Povijest Škodinog logotipa - Škoda
Kako izgledaju šifre marke Å? Brend je toliko uspješan na našem tržištu da ga je teško ne znati. Čak će i neupućeni to povezati i vjerojatno reći da je to samo krug s nečim neidentificiranim unutra. Dakle, što je to i odakle je došlo? Dobro pitanje!
Škodin amblem nije izgledao kao danas. Štoviše, slobodno možemo reći da je u početnom razdoblju na koncertima bio promjenjiviji i nepredvidljiviji od Madonne. Sve je počelo 1895. Tada proizvođač nije razmišljao o proizvodnji automobila - radije je zadovoljio ljude biciklima i motociklima. Stoga je prvi logo bio kotač bicikla s lišćem lipe utkanim između žbica. Naravno, nije bilo bez simbolike – ulogu kotača ne treba posebno objašnjavati, a limeta je istaknula slavensko podrijetlo brenda. U današnjem minimalizmu vjerojatno nitko pri zdravoj pameti ne bi izdao tako složen amblem, ali eto – malo umjetničko djelo možete pričvrstiti na bicikl ili motocikl. Upravo u isto vrijeme bio je dostupan još jedan zaštitni znak - zgodna muževna žena s kosom i lišćem lipe. To je pak nagovijestilo stil secesije.
Vrijeme za promjene došlo je 10 godina kasnije, 1905. godine. Grb Slavije, koji je nekada bio kotač bicikla, sada je postao medenjak. Točno! Čak se i neslužbeno tako nazivao zbog svog karakterističnog oblika i boje. Osim toga, ovaj je put bio posvećen isključivo motociklima. S druge strane, logo Laurin & Klement, specifična žena s kosom, uvelike je pojednostavljen jer je tvrtka odlučila krenuti u automobile. Inicijali osnivača, isprepleteni lovorovima, završili su na haubi automobila Voiturette A.
Sve se ponovno promijenilo 1913. Diskretni okrugli L&K amblem zamijenjen je velikim ovalnim stiliziranim logom koji se sastoji samo od imena vlasnika - Laurin & Klement. Mogli ste ih sresti u automobilu tipa G i reklamirati marku po cijelom imanju. Ovo razdoblje bilo je zanimljivo iz još jednog razloga. Å koda Pilzno — da, već je postojala tvrtka koja je preuzela L&K. U početku Åkoda nije imala registrirane logotipe, pa su koristili slova "Å" ili "Å Z" u krugu - bez ikakvih pretjeranih ukrasa ili dodataka. Izgledali su ružno jer je natječaj za dizajn vjerojatno raspisan još u vrtiću, ali prava logo revolucija tek je uslijedila.
Godine 1923. pojavio se logo koji je doista označio smjer u kojem će zaštitni znak Åcodes kasnije ići. Navodno ništa - Indijanac s perjanicom, kukastim nosom i pogrešnim pogledom išao je negdje daleko gore. No, nije se radilo o samom Indijancu, već o onome što je imao na glavi i na što ga je povezivalo - luk ispod ruke, strijele iza leđa i krik koji je pronio cijelom Amerikom. Krajem 1923. godine registrirana je marka koja se i danas koristi bez većih promjena - plava, krilata, vjerojatno indijanska strijela, upisana u krug. Kao da to nije bilo dovoljno, imala je i nešto poput oka. Najbolje od svega je što se još uvijek ne zna tko je došao na tako čudnu ideju, tko ju je odobrio i odakle inspiracija. Možda ne od Indijanca koji vrište? Jedno je sigurno - logo se zadržao, za razliku od druge robne marke predstavljene nešto kasnije, 1925. godine. Zlatna riječ "Akoda" prikazana je na tamnoplavom ovalu i okružena zlatnim cvjetnim motivom. Moglo se vidjeti u šifri 633, ali je konačno uklonjeno 1934. Krilata strijela postala je prepoznatljiva.
Prepoznatljivi amblem prvi put je ažuriran 1993. Ovo je važan datum - Åkoda ima financijskih problema, a Volkswagen je u mraku s velikim iznosom na računu. Zbog toga je želio to podijeliti. Kodeks je usvojen i logotip je promijenjen - plava je zamijenila sočno zelenu, a novi naziv tvornice - Åkoda Auto - pojavio se na podebljanom prstenu. Uostalom, nije to dugo trajalo.
Godinu dana kasnije, bilo je moguće diviti se novom amblemu proizvođača, iako su promjene bile male - prsten je postao crn, a natpis "Auto" zamijenjen je lovorom. No, taj mali "komad prirode" nije bio po ukusu svih u društvu, jer je odjednom prebačen natrag u "Auto". No, ostale su nove boje loga i konačno je trebalo obilježiti novo poglavlje u povijesti marke jer se u autokućama pojavio prvi automobil proizveden u suradnji s Volkswagenom, Felicja. Istina, osebujni dizajn logotipa nastao je davno, ali tek su se 90-ih godina prošlog stoljeća počeli pitati je li moguće prepisati simboliku u pojedine elemente amblema. I što - ima mercedes, je li akoda? Područje se poistovjetilo sa svijetom i širokim asortimanom marke. Krilo s bogatom ponudom i tehničkim napretkom, kao i šut s inovativnošću i preciznošću napravljenog izbora. Uglavnom zbog činjenice da je Volkswagen čak i naslijepo ušao u centar. Tu je i oko - razboritost, te zelena boja - ekološki prihvatljiva proizvodnja. Mogu li još nešto promijeniti u vezi s logotipom?
Naravno, stilisti su kreativni. Godine 1999. izgled amblema je osvježen, ali ovaj put u tiskanoj verziji dodane su sjene, zahvaljujući kojima je cijeli postao optički konveksan. Ne znaju svi da je 2005. godine proizvođač proslavio 100. obljetnicu na tržištu. A imalo se što slaviti - proizvodnja bicikala i motocikala, zatim automobila, financijski problemi, debitna kartica s pin kodom za Volkswagen račun i, na kraju, veliki uspjeh. To je trebalo proslaviti, pa se pojavio logo obljetnice - zeleni prsten, vraćeni lovori, a mjesto krilate strijele zauzeo je natpis "100 GODINA". Međutim, automobili su imali više marketinške nego praktične primjene. Nova era u simbolici brenda počinje sada - 2011. godine.
Od ožujka će novi amblem biti prikazan na internim i eksternim medijima marke. Jer snaga stvari, izlog današnjice je minimalizam i djeca, koja umjesto: “mama” viču: “mp3” - logo je značajno moderniziran i pojednostavljen. Zelena strelica izgleda kao da je isklesana iz metalne ploče, s tankim kromiranim krugom oko sebe s riječima "Å koda" iznad njega. I to je samo početak - od 2012. godine svi će novi modeli imati potpuno novi srebrni logo. Pa, svijet se mijenja, a s njim se mijenja i logo. A kad pomislim da je sve počelo s muškom ženom i kotačem bicikla...
