Povijest marke Buick
Buick Motor Decision najstariji je američki proizvođač automobila. Sjedište se nalazi u Flintu. To je također podjela koncerna General Motors. Proizvedeni izvoz jako je tražen na sjevernoameričkom i kineskom tržištu.
Povijest stvaranja tvrtke seže u prošlo stoljeće, kada je američki industrijalac škotskog podrijetla David Buick krenuo u stvaranje motora s unutarnjim izgaranjem. Budući da je u to vrijeme bio vlasnik vodoinstalatera na pravu zajedničke djelatnosti s partnerom, odlučio mu je prodati svoj udio. Iznos dobiven od prodaje otišao je u stvaranje nove tvrtke za provedbu njegove ideje. A 1909. stvorio je tvrtku Buick Motor Car Company, koja se specijalizirala za proizvodnju pogonskih jedinica za poljoprivredne strojeve.
Na razvoju motora s unutarnjim izgaranjem radio je paralelno s kolegom Marrom, a do 1901. izumljen je prvi uspješni projekt u obliku automobila koji je poznanik Buicka kupio za 300 dolara.
Razvoj naknadne proizvodnje doveo je Buicka u financijske poteškoće i ponukao ga da uzme zajam od kolege Briscoea, koji je za tvrtku izradio alate. Briscoe je pak Buicku donio ultimatum, prema kojem je potonji bio obvezan reorganizirati tvrtku, gdje je gotovo čitav paket dionica Briscoeu pripadao pod uvjetima vjerovnika. Sada je Briscoe preuzeo dužnost direktora, a Buick je postao njegov zamjenik.
Godine 1904. tvrtka je prodana američkom industrijalcu Whitingu, gdje Buick više nije obnašao dužnosti u direkciji.
1908. godine automobilska je tvrtka postala dio General Motor-a.
Proizvodnja je usmjerena na jeftine modele istog tipa automobila srednje klase.
osnivač
Nažalost, biografski podaci o utemeljitelju su beznačajni.
David Dunbar Buick rođen je u rujnu 1854. u Arbroathu. Američki je izumitelj škotskog podrijetla. Također je bio poduzetnik koji je prodavao zračne brodove i imao je vodoinstalatersku djelatnost.
Stvorio je tvrtku Buick Motor Car, u kojoj je 1901. izumio prvi automobil.
Umro je u 74. godini u proljeće 1929. u Detroitu.
Amblem
Od osnivanja tvrtke, tijekom godina, logotip je predstavljen u različitim varijacijama. U početku je glavna značajka značke bio natpis Buick, koji je s vremenom mijenjao font i oblik u kojem se nalazio, u početku je postojao krug, koji je zamijenjen pravokutnim oblikom i shemom boja pozadine. Već 1930. natpisu je dodan broj 8, koji karakterizira automobile izrađene na osnovi 8-cilindričnog motora.
Zatim je izvršeno kolosalno restrukturiranje amblema. Umjesto natpisa, sada je tu bio grb veličanstvene obitelji Buick. Nešto kasnije, s pojavom nekoliko modela automobila, točnije tri, grb pomnožen s tri i sada na rešetki hladnjaka prikazan je u obliku spojenih tri grba srebrne boje postavljenih u metalni krug. Ovaj amblem se koristi u moderno doba.
Povijest automobila Buick
1903. godine pušten je prvi automobil Buick s jednocilindričnim motorom.
1904. izlazi model B, već opremljen 2-cilindričnom pogonskom jedinicom.
Nakon priključenja General Motorsu 1908. godine proizveden je četverocilindrični Model 10. Nadograđena verzija sa 6-cilindričnom pogonskom jedinicom objavljena je 1914. godine.
Model 25, s otvorenim tijelom i 6-cilindričnom pogonskom jedinicom, predstavljen je 1925. godine.
66S, objavljen 1934. godine, imao je snažni 8-cilindrični motor i neovisni ovjes na prednjim kotačima.
Prvi je Roadmaster svijet vidio 1936. godine, a nadograđena verzija snažnijeg modela izašla je 1948. godine i imala je visoke tehničke performanse.
Dugi model 39 90L debitirao je 1939. Glavna karakteristika bio je prostrani interijer kapaciteta 8 ljudi.
1953. godine proizveden je Skylark, koji je bio opremljen potpuno novim V8 motorom. Redizajnirane verzije predstavljene su kao kompaktni modeli 1979. godine.
Slavna Riviera debitirala je s kupe-karoserijom i dobrim tehničkim performansama te snažnim motorom sposobnim postići brzinu do 196 km / h. Modernizirana inačica uvelike je promijenila svoj izgled. Rivijeru iz 1965. karakteriziralo je izduženije tijelo, kao i masivnost i oprema s moćnim motorom.
Model sa šest sjedala Regal započeo je svoju povijest 70-ih godina prošlog stoljeća. Automobil s kupe karoserijom, ponuđene su dvije opcije pogona - V6 i V8. Model Grand National je modernizirani, bio je to sportski automobil s karoserijom coupe sa snažnim motorom koji je mogao postići brzine do 217 km / h.
Kompaktna Reatta s dva sjedala predstavljena je 1988. godine i uzeo sam automobil novije generacije. Automobil je bio opremljen pogonom na prednje kotače, a pogonska jedinica ubačena je poprečno, što ga je učinilo individualnijim uz plus vanjskih pokazatelja.
