Honda e kao mobilni izvor napajanja za sijačicu, kosilicu, bicikl ili ... drugog električara [video]

Jedna od najzanimljivijih značajki Honde e za koju mislimo da bi trebala biti u svakom električnom automobilu je utičnica od 230 V koja podržava do 1,5 kW snage. Nyland ih je pokušao upotrijebiti za punjenje drugog električara, njegove Tesle. I uspjeli smo!

Tesla punjenje od Honda e - nije baš brzo, ali radi

Hondin ugrađeni inverter dovoljno je pouzdan ako dopušta opterećenja do 1,5 kW. Kad smo na kampiranju, takva rezerva snage je dovoljna da povežemo TV, nekoliko LED lampi, zvučnika i Wi-Fi ruter s LTE modemom, kako ne bismo otišli predaleko od civilizacije 😉

> Cijena paketa potpuno autonomne vožnje (FSD) u Tesli već je porasla na 7,5 tisuća PLN. Euro. Za Poljsku: 6,2 tisuće eura. Mreža?

Spojen na Hondu, Tesla je pokazao početni napon od nešto više od 220 volti i amperažu od 6 ampera, vjerojatno instaliran na žici. To daje oko 1,3 kW snage. No, Model 3 je imao i svoje potrebe (zaslon, eventualno sustav hlađenja) koji je trošio dio energije dovedene izvana.

Nakon dva sata eksperimentiranja, baterija Honde e je 94 do 84 posto prazna. (-10%). Nyland je izračunao da to odgovara 2,9 kWh energije. Baterije Tesle Model 3, naprotiv, napunjene su od 20,6 do 23,8 posto (+3,2 posto), odnosno dobile su 2,2 kWh. To znači da je ukupni proces 76 posto učinkovit - 24 posto energije gubi se na održavanje Honde i gubi se negdje u Tesli.

2,2 kWh je oko 12 kilometara dodatne rezerve snage. Nakon dva sata punjenja.

> Tesla s najgorim rezultatom u studiji JD Power. 2,5 problema po automobilu u prvih 90 dana rada

Vrijedno gledanja:

Ovo bi vas moglo zanimati: