Infiniti Q70 S Premium 2016 recenzija

Cestovni test Ewana Kennedyja i recenzija Infinitija Q2016 S Premium za 70. s performansama, potrošnjom goriva i presudom.

Infiniti, prestižni japanski proizvođač automobila kojim upravlja Nissan, trenutno aktivno promovira nove modele u nekoliko segmenata, posebice u segmentima malih hatchbacka i SUV-ova. 

Sada se Infiniti Q70 pridružuje prodaji s velikim promjenama za sezonu 2017. Ima ažurirani stil sprijeda i straga, kao i u kabini, kao i poboljšane značajke NVH (buka, vibracije i grubost) koje daju osjećaj prestiža. Infiniti Q70 S Premium koji smo upravo testirali također ima redizajniran ovjes koji ne samo da ga čini glatkijim i tišim, već i dodaje sportski karakter.

Stil

Od samog početka, Infinitijeve velike limuzine imale su sportski stil britanskih Jaguar limuzina. Ovaj najnoviji model je još uvijek nisko spušten i dobrog izgleda, s velikim branicima, posebno straga, koji mu daju izgled spremnosti za skok na cestu.

Za 2017., maska ​​s dvostrukim lukom ima više trodimenzionalni izgled s, kako dizajneri zovu, "valovitim mrežastim završetkom" koji se još više ističe kromiranim okvirima. Prednji branik je redizajniran s integriranim svjetlima za maglu.

U unutrašnjosti, veliki Infiniti još uvijek ima vrhunski izgled s drvenim akcentima i kožnim ukrasima.

Poklopac prtljažnika je spljošten, a stražnji branik skupljen, zbog čega stražnji dio Q70 izgleda širi i niže. Stražnji branik našeg S Premium modela bio je obojan u crnoj boji visokog sjaja.

Veliki 20-inčni aluminijski naplatci s dva kraka svakako doprinose sportskom izgledu.

U unutrašnjosti, veliki Infiniti još uvijek ima vrhunski izgled s drvenim akcentima i kožnim ukrasima. Prednja sjedala su grijana i električno podesiva u 10 smjerova, uključujući lumbalni oslonac u dva smjera.

Motor i mjenjač

Infiniti Q70 pokreće 3.7-litreni V6 benzinski motor koji proizvodi 235 kW pri 7000 o/min i 360 Nm okretnog momenta, a potonji ne dostiže vrhunac do vrlo visokih 5200 o/min. Međutim, postoji solidan okretni moment od relativno niskih okretaja.

Snaga se na stražnje kotače prenosi preko ručnog sedmostupanjskog automatskog mjenjača. Izdržljiva vesla od legure magnezija značajka su Q70 S Premium.

Tu je i hibridni model Q70 koji je čak i brži od verzije s čistom benzinom koju smo testirali.

Prekidač načina vožnje Infiniti nudi četiri načina vožnje: Standard, Eco, Sport i Snow.

U sportskom načinu rada, Infiniti ubrzava do 0 km/h za 100 sekundi, tako da ova velika sportska limuzina nije budala.

Tu je i hibridni model Q70, koji je čak i brži od verzije s čistom benzinom koju smo testirali, dostižući 5.3 km/h za 100 sekundi.

multimedijalni

8.0-inčni zaslon osjetljiv na dodir visoke razlučivosti i Infiniti kontroler pružaju pristup nizu značajki, uključujući satelitsku navigaciju.

Q70 S Premium ima aktivnu kontrolu buke, koja kontrolira razinu buke u kabini i generira "prevladavajuće valove" kako bi vožnju na ravnim cestama učinila gotovo sablasno tihom.

Naš Q70 S Premium imao je Bose Premium Sound System s Bose Studio Surround zvučnim sustavom s digitalnim 5.1-kanalnim dekodiranjem i 16 zvučnika. Dva zvučnika su ugrađena u ramena svakog prednjeg sjedala.

Sustav Enhanced Intelligent Key pamti posljednje korištene postavke zvuka, navigacije i kontrole klime za svaku tipku.

Sigurnost

Najnoviji sustav Infiniti Safety Shield koji se nalazi na Q70 S Premium uključuje kočenje u slučaju nužde naprijed, upozorenje o napuštanju trake (LDW) i upozorenje na napuštanje trake (LDP). Upozorenje na prediktivni sudar (PFCW) i prevencija sudara unatrag (BCI) dio su sustava samoparkiranja.

Vožnja

Prednja sjedala su velika i udobna, a spomenute brojne prilagodbe osiguravaju sigurno putovanje. Na stražnjem sjedalu ima dovoljno mjesta za noge i bez previše problema može primiti tri odrasle osobe. Drugo, s djetetom je najbolji način za to.

Q70 S Premium ima aktivnu kontrolu buke, koja kontrolira razinu buke u kabini i generira "prevladavajuće valove" kako bi vožnju na ravnim cestama učinila gotovo jezivo tihom. Unatoč velikim gumama, udobnost je općenito bila vrlo dobra, iako su neke neravnine stvarale probleme s ovjesom zbog guma niskog profila.

Mjenjač nastoji uključiti pravi stupanj prijenosa u pravo vrijeme, a rijetko smo ga smatrali potrebnim isključiti ga pomoću ručnih načina rada.

Prianjanje je visoko, upravljač dobro reagira na unos vozača i također daje dobre povratne informacije.

Rad motora je brz i brz zahvaljujući korištenju V6 velike snage bez turbo punjača. Mjenjač nastoji uključiti pravi stupanj prijenosa u pravo vrijeme, a rijetko smo ga smatrali potrebnim isključiti ga pomoću ručnih načina rada. Više smo voljeli dodatno pojačati sportski način rada i većinu vremena držali u njemu automatski način rada.

Potrošnja goriva bila je relativno visoka za današnje standarde, od sedam do devet litara na stotinu kilometara na seoskim cestama i autocestama. Po gradu je dosegao niske tinejdžere ako se snažno pritisne, ali je većinu vremena proveo u rasponu od 11 do 12 litara.

Tražite nešto neobično u industriji luksuznih automobila? Tada Infiniti Q70 definitivno zaslužuje mjesto na vašem popisu za kupovinu. Njegova kombinacija kvalitetne izrade, tihog rada i sportske limuzine odlično funkcionira.

Da li biste više voljeli Q70 od njemačkog rivala? Recite nam što mislite u komentarima ispod.

Kliknite ovdje za više cijena i specifikacija za Infiniti Q2016 S Premium 70.