IBM je stvorio nove litij-ionske ćelije bez kobalta i nikla. Punjenje do 80% u 5 minuta više od 0,8 kWh / l!
Nove litij-ionske ćelije iz IBM-ovog istraživačkog laboratorija. Koriste "tri nova materijala" i baterija izrađena od njih može se napuniti do 80 posto za manje od 5 minuta. Ne koriste skupi kobalt ili nikal, što bi u budućnosti moglo smanjiti cijenu električnih vozila.
Novi elementi iz IBM-a: jeftinije, bolje, učinkovitije
već U 2016. proizvođači ćelija i baterija potrošili su 51 posto svjetske proizvodnje kobalta.... Neki su znanstvenici očekivali da će povećan interes za električna vozila povećati cijenu metala jer je njegova dostupnost ograničena. I to unatoč činjenici da mnoge tvrtke rade na uklanjanju ovog elementa iz litij-ionskih baterija.
Rastuće cijene kobalta usporavaju pad cijena električnih vozila. Oni će ostati blizu sadašnje razine:
> MIT izvješće: Električni automobili neće pasti u cijeni tako brzo kao što mislite. Skuplje 2030
u međuvremenu Katode IBM ćelija ne sadrže kobalt, nikal i teške metale.a elementi koji se u njima koriste mogu se ekstrahirati iz morske vode (izvor).
Kao cijena baterije danas je oko 1/3 cijene električnog automobila., što su jeftiniji elementi koji čine stanice, to su jeftiniji konačna cijena električnog vozila je niža.
> Koliko kobalta ima u akumulatoru električnog automobila? [MI ĆEMO ODGOVORITI]
Osim toga, koristili su ga tekući elektroliti s visokim žarištemšto može biti važno u slučaju nezgoda. Štoviše, moderni elektroliti su vrlo zapaljivi.
IBM kaže da je testirao bateriju iz svojih ćelija koja je konfigurirana da podržava veliku snagu. Ona je uspjela napunite do 80 posto za manje od 5 minuta... To bi značilo zaustavljanje na stanici za punjenje otprilike isto vrijeme kao i točenje goriva.
Proizvođač obećava da će nove ćelije stvoriti baterije koje rade bolje od trenutnih litij-ionskih ćelija. Na primjer, oni će osigurati snagu veću od 10 kW po litri baterije (10 kW/l) i već su sposobni postići gustoću energije od više od 0,8 kWh / l.
Za usporedbu, CATL se ove godine pohvalio da je posljednja generacija litij-ionskih ćelija s katodom bogatom niklom dosegla 0,7 kWh / l (i 0,304 kWh/kg). A TeraWatt tvrdi da je razvio ćelije čvrstih elektrolita s gustoćom energije od 1,122 kWh/L (i 0,432 kWh/kg):
> TeraWatt: Imamo baterije s čvrstim elektrolitom sa specifičnom energijom od 0,432 kWh/kg. Dostupan od 2021
Istraživanje ćelija proveo je IBM u suradnji s Daimlerom, vlasnikom marke Mercedes-Benz.
Uvodna fotografija: gore lijevo - unutrašnjost istraživačkog laboratorija, gore desno - ćelije tijekom testiranja, dolje lijevo - kemija stanica inkapsulirana u klasične ravne "pilule" u stroju za testiranje baterija (c) IBM
Napomena urednika www.elektrowoz.pl: Podaci o potrošnji kobalta za 2016. iz Instituta za kobalt. Citiramo ih jer je u članku “Potpuno napunjen” za kobalt situacija pomalo pretjerana. Iako je činjenica da se kobalt koristi i za preradu sirove nafte (= proizvodnja goriva).
Ovo bi vas moglo zanimati:
