Kako će vas "ispravne" žice upaljača spasiti od skupih popravaka startera
Mnogi vlasnici automobila upoznati su s fenomenom kada automobil odjednom prestane paliti usred zime. Pa, ako je samo "mrtva" baterija. Mnogo je gore ako je problem u kvaru jedne ili druge opreme električne mreže automobila! Kako izbjeći, na prvi pogled, očigledan i skup popravak - u materijalu portala AvtoVzglyad.
Autor ovih redaka slučajno se tijekom novogodišnjih praznika protiv svoje volje upoznao s malo poznatim "lajfhakom". Tako se dogodilo da je moj stari, ali ispravni (ram) japanski terenac cijelu prvu polovicu praznika nepomično stajao u dvorištu ispred ulaza. U nekom trenutku je bilo potrebno krenuti na posao. Sjeo je za volan automobila, pritisnuo papučicu kočnice, okrenuo ključ za paljenje - kao odgovor, "uredan" je, očekivano, zasvijetlio piktogramima. Uobičajeno čekajući da se neka od njih ugasi, a pumpa za gorivo pumpa benzin u brizgaljke, okrenem ključ do kraja i ... umjesto uobičajenog zujanja anlasera, čujem samo tiho škljocanje releja iz ispod haube. Stigli smo!
Moja prva pomisao je bila da je starter otkazao. Nisam ni pomislio griješiti na bateriji: trogodišnja baterija njemačke proizvodnje ne može "umrijeti" tako naglo! No, za svaki slučaj, “odzvonio” je susjedu vlasniku automobila. Bacili su žice s njegovog auta na moj (skoro nove, lijepe) kako bi “upalili” motor “starke”. Za svaki slučaj, radi veće pouzdanosti, nisam odmah krenuo, već sam odlučio puniti bateriju iz susjedovog auta oko 30 minuta. Srećom, njezinom vlasniku to nije nimalo smetalo i strpljivo je promatrao kako motor njegovog “donora” brunda.
Nakon pola sata ponovno sjedam za volan svog tarantassa (proces punjenja iz drugog auta se nastavlja!), ponovno okrećem ključ, gledam kako se veselo pali uredjaj, ponovno pokušavam upaliti motor - opet tišina ! Nema više nikakve dvojbe — početni kraj. Tuga: auto s automatskim mjenjačem, ne možete ga pokrenuti "iz gurača". A samostalno ukloniti starter na hladnoći i poslati ga na popravak još je jedno "zadovoljstvo".
Općenito, pozvao je vučno vozilo i odveo svoju "lastu" u autoservis specijaliziran za poslove startera i generatora - u potpunosti, da tako kažem. Tamo sam, nakon što sam iskrcao i dao 4000 rubalja vozaču šlepera, čuo da će trošak oživljavanja mog startera iznositi od 3000 do 10000 XNUMX rubalja, ovisno o tome što je točno tamo pokvarilo. Prilično "zadovoljan" ovakvim rasporedom, ostavio je auto na čuvanje majstorima, a sam otišao kući.
Nekoliko sati kasnije - poziv iz servisa: "Nismo popravili vaš starter. Vaš auto se normalno pokreće, samo baterija nije u funkciji,” izrekao je stručnjak. A onda se pokazalo sljedeće.
Serviseri su, poput mene, prvo zaključili da je starter skif. No, i oni su odlučili igrati na sigurno te su auto prvo pokušali pokrenuti s vanjskog pogona. Ali, za razliku od mene, oni su joj "zapalili" motor iz stacionarnog snažnog izvora struje i, što je najvažnije, s "ispravnim" žicama!
Ispostavilo se da su moje startne žice - posve iste pod različitim markama posvuda i prodaju se u mnogim auto trgovinama - potpuna besmislica. Imaju pretanku bakrenu žicu pod dobrom debelom izolacijom. Samootpor ove žice je toliki da ne može propustiti dovoljno struje za pokretanje motora u slučaju kada je baterija toliko “ubijena” da više ne može ni malo okrenuti starter. Majstor mi je savjetovao da nabavim odgovarajuće žice za rasvjetu za budućnost.
Da biste to učinili, morate zasebno kupiti jednožilnu bakrenu žicu za zavarivanje (s poprečnim presjekom od najmanje 10 mm) i na nju sigurno pričvrstiti "krokodile" od mojih kupljenih žica za rasvjetu, koji su se u stvarnosti pokazali beskorisnim. operacija. Pa ću to učiniti. I onda me nakon svega malo koštala neplanirana zamjena baterije. Uzimajući u obzir usluge vučnog vozila, to je otprilike dvostruko skuplje od prodajne cijene novog akumulatora ...
