Honda Odyssey je jedina prava alternativa za obitelj
Odysseus ili Shuttle - iza Atlantika u spisima se vodi kao Odysseus, na Starom kontinentu u glavama vozača postoji kao Shuttle. Iako ne uvijek. Kako god ga nazvali, Honda Odyssey / Shuttle jedan je od najzanimljivijih modela japanskog koncerna, koji je svojedobno u SAD-u nazivan "Najboljim automobilom ikada stvorenim". Mislim da to nešto govori o ovom autu.
Honda je najpoznatija po izradi automobila dizajniranih za ljude sa sportskim njuhom. Uzastopne generacije CRX-a i Civica, s "tipovima" i "tipovima" u prvom planu, svi su ti automobili bili namijenjeni ljudima čije su obitelji u najboljem slučaju bile ograničene na atraktivnu drugu osobu. No, i Honda se, znajući za nadolazeće promjene, odlučila prikloniti ljudima koji brinu o prirodnom rastu svijeta. Godine 1994. lansirala je prvi kombi u Europi, nazvan Shuttle, au Sjedinjenim Državama, Odyssey. Prva generacija Honde Shuttle, iako se dugo zadržala u "maksi-obiteljskom" segmentu, nije debitirala na tržištu kao sofisticirani pridošlica - naprotiv, Shuttle I bio je prvi automobil u povijesti koji se nudio sa sklopljenim treći red sjedala.
Od tada je Honda kombi imao četiri generacije, od kojih se svaka pokazala puno zrelijom od prethodne. U Europi Shuttle I proizvodio se 1994.-1998. Shuttle II, puno veći od svog prethodnika, proizveden je 1999.-2003. Godine 2003. na tržištu se pojavila treća verzija Hondinog kombija, koja se pokazala kao bestseler - ogroman, kvalitetno izrađen i opremljen automobil osvajao je ne samo svojom prostranošću, već i zamršenom linijom karoserije koja je privlačila oko. Moćan, dug gotovo 4.8 m, automobil ne samo da je mogao ukrcati veliku obitelj, već je i izgledao fantastično. Štoviše, nasljednik, predstavljen 2008., izgleda još zanimljivije.
Honda Shuttle je automobil na koji se mladi, dinamični ljudi bez djece ne mogu osvrnuti. Ovo je automobil čije se prednosti cijene tek s vremenom i ... nadopunjavanjem obitelji.
Zanimljivo, Honda Odyssey se sve češće pojavljuje na aukcijskim portalima. automobili uvezeni iz USA. Štoviše, čini se da su ti automobili više od... europskih verzija! Američka i euro-japanska verzija značajno se razlikuju jedna od druge. Američka inačica, puno veća (duljina 5.2 m, širina preko 2 m) i namijenjena Amerikancima koji vole pobočne poglede, razvijena je gotovo potpuno neovisno o europskoj inačici. Stoga se vrijeme izlaska različitih generacija modela na američko i europsko tržište značajno razlikuje.
Benzinski agregati, obično upareni s automatskim mjenjačem, mogu raditi ispod haube automobila. Najčešći motor u Shuttleu I bio je 2.2 motor. od 150 KS Motor, u kombinaciji s mitraljezom, nije blistao svojim performansama, ali, kako je napisao jedan od korisnika, “omogućio mi je da se mirno vozim između radara postavljenih tu i tamo”. I premda su se pogonski sklopovi mijenjali u sljedećim generacijama, karakter automobila ostao je nepromijenjen - Shuttle/Odyssey je definitivno automobil za ljude koji više vole "opuštenu vožnju" cestom, nego jurcanje sa semafora. Za potonje su puno bolje služili i još uvijek služe "tipkači".
Najstarija Honda Shuttle procjenjuje se na 6 - 8 tisuća. zl. Za tu cijenu dobivamo stari automobil, koji bi, međutim, prema japanskoj tradiciji, trebao bez greške služiti i sljedećih desetak tisuća kilometara. No, o visokoj razini sigurnosti nema govora.
Posljednja Honda Odyssey, dovezena iz SAD-a, može se kupiti za oko 150 - 170 tisuća kuna. zl. Za ovu cijenu dobivamo gotovo sve što se može naći u obiteljskom automobilu, od VCM motora s odvojivim cilindrima za sporu vožnju, do DVD-a i ... hladnjaka.
Kolica, krevetić, četiri kofera, dva paketa pelena, sitnice i krevet za pse - koliko god veliki kombi imali, neće sve u njega stati. Međutim, automobil poput Honde Shuttle/Odyssey to ima. Štoviše, mi, naša supruga, dvoje djece i jedan stariji pas također ćemo pronaći mjesto za sebe u ovom automobilu. Što ti još treba?
