Honda CB500 i njegove specifikacije motora - zašto je CB500 tako poseban?

Godine 1996. rođen je model Honda s motorom CB500 u rasporedu od dva cilindra u nizu. Pokazao se iznimno izdržljivim, ekonomičnim i pruža vrlo pristojne performanse bez obzira na opcije napajanja.

CB500 motor i specifikacije

Počnimo s brojevima koji najbolje djeluju na maštu. Po čemu je Honda CB500 bila drugačija? Od trenutka proizvodnje, dvocilindrični motor od 499 ccm bio je upečatljiv. Najveća snaga ovisila je o verziji i kretala se od 35 do 58 KS. Pogon je generirao najveću snagu pri 9.500 o/min. Maksimalni okretni moment iznosi 47 Nm pri 8.000 o/min. Ovaj je dizajn uključivao hlađenje tekućinom koje je bilo korisno za ležernu vožnju malim brzinama. Distribucija plina temelji se na dvije osovine s tradicionalnim podizačima i četiri ventila po cilindru.

Čvrsti razvodni lanac bio je odgovoran za pogon ovih elemenata. Mjenjač se temeljio na 6 brzina i suhoj spojki. Snaga iz motora CB500 slala se na stražnji kotač, naravno, putem tradicionalnog lanca. Ovaj dizajn je pružio vrlo pristojne performanse. Najsnažnija verzija ubrzala je do 180 km / h, a prva stotka bila je moguća za 4,7 sekundi. Potrošnja goriva nije bila pretjerana - 4,5-5 litara na 100 km bilo je sasvim realno na mirnoj stazi. Osim toga, podešavanjem zazora ventila svakih 20-24 tisuće kilometara i zamjenom ulja svakih 12 tisuća kilometara troškovi održavanja su bili smiješno niski.

Zašto volimo Hondu CB500?

Iznenađujuće, na prvi pogled, Honda CB500 ne izaziva puno emocija. Sasvim običan akt koji ne plijeni stilom. Međutim, to nije najvažnije u njemu. Dizajneri Honde imali su za cilj stvoriti najfunkcionalniji i najizdržljiviji motocikl klase XNUMX. I bilo je, bez sumnje, savršeno. Zahvaljujući svojoj lakoći (170 kg suho), snaga motora CB500 dovoljna je za dinamičnu vožnju. U vrijeme premijere ovaj je dvotočkaš bio relativno jeftin za kupnju, jeftin za održavanje i ne previše problematičan. Zato se dogodilo da se i danas koristi u centrima za obuku vozača.

Ima li Honda CB500 neke prednosti?

Istina je da je motor CB500 jedna od najvećih snaga dizajna s prijelaza stoljeća. Osim toga, jednostavan dizajn i relativno udoban ovjes omogućuju udobno putovanje. Naravno, nisu svi na jednako visokoj razini. U početku je proizvođač ugradio bubanj kočnice na stražnji kotač. Četiri godine nakon izlaska motocikla, kočnica je zamijenjena disk kočnicom. Osim toga, prebacivanje u viši stupanj prijenosa nije uvijek intuitivno, zahtijeva više pažnje i prilično dugo vrijeme mijenjanja.

Ovaj model nije dizajniran za brzo svladavanje neravnina. Opruge mogu imati tendenciju popuštanja, posebno pri velikim brzinama i teškim opterećenjima. Također, s ovim biciklom ne biste trebali klečati jer njegov ovjes jednostavno ne dopušta tako natjecateljsku vožnju. To je sasvim normalan bicikl. Motor CB500 daje mu više snage i ostavlja pozitivan ukupni dojam.

Isplati li se kupiti Hondu "Look" - sažetak

Cebeerka je i dalje zanimljiva ponuda kako za početnike tako i za iskusnije vozače. Iako je na tržištu već više od 20 godina, njegov dizajn i dalje budi povjerenje. To može dokazati urednička provjera. Prilikom mjerenja dimenzija cilindara nakon vožnje od 50.000 km, parametri su još uvijek bili tvornički. Ako naiđete na dotjerani komad, ne oklijevajte! Ovaj bicikl će vas odvesti bilo gdje!