Gowind 2500. Pomorska premijera
Prototip El Fateha prvi put je krenuo u more 13. ožujka. Korvete tipa Gowind 2500 traže sudjelovanje u natječaju za brodove obalne obrane Mechnik.
Početkom ovog stoljeća DCNS nije bio zainteresiran za projektiranje korveta za izvoz, imajući uspjeha u segmentu većih površinskih jedinica - lakih fregata temeljenih na revolucionarnom tipu Lafayette. Situacija se promijenila sredinom prošlog desetljeća, kada su patrolni brodovi i korvete postali sve popularniji među svjetskim flotama. Tada je francuski proizvođač u ponudu uveo tip Gowind.
Gowind se prvi put pojavio na Euronaval 2004 izložbenom prostoru u Parizu. Potom je prikazan niz modela sličnih jedinica koje se neznatno razlikuju po deplasmanu, dimenzijama, potisku, a time i brzini i naoružanju. Ubrzo su se proširile glasine o interesu Bugarske za projekt, a sljedeće izdanje Euronavala 2006. donijelo je malu senzaciju - model s bugarskom zastavom i osnovnim specifikacijama jedinice koju je ta zemlja trebala naručiti. Stvar se otegla idućih godina, ali na kraju - na žalost Francuza - Bugari nisu ispali ozbiljni partneri i od dogovora nije bilo ništa.
Sljedeći Euronaval bio je mjesto za otkrivanje nove vizije za Gowind. Ovaj put, u skladu s očekivanjima tržišta, serija je podijeljena logičnije - na ofenzivne i neborbene brodove. Nazivi varijanti: Borba, Akcija, Kontrola i Prisutnost opisuju njihovu upotrebu. Najborbeniji od njih, t.j. Combat and Action, koji odgovara korvetama i izvedenicama velikih patrolnih brodova naoružanih projektilima, te preostala dva, malo različita u veličini i opremi, bili su odgovor na potražnju za postrojbama Offshore Patrol Vessel (OPV, offshore patrol vessel) za vladine agencije , koji su namijenjeni nadzoru nad interesnom sferom države, tj. djeluju u eri niskog rizika od sukoba visokog intenziteta. Stoga je jednostavno skaliranje zamijenjeno podjelom prema primjeni i upotrebljivosti pojedinih inačica. No, to nije dobilo narudžbe, pa je DCNS odabrao zanimljiv marketinški trik.
Godine 2010. odlučeno je samostalno financirati izgradnju WPV-a, što odgovara ideji najjednostavnijeg tipa Gowind Presence. L`Adroit je stvoren u najkraćem mogućem roku (30. svibnja - lipnja 2010.) za otprilike 2011 milijuna eura, iznajmljen 2012. Marine Nationale za opsežna testiranja. To je trebalo donijeti obostranu korist, koja se sastoji u stjecanju prednosti od strane tvrtke u obliku OPV ("battle-proven"), testiranog u stvarnim operacijama na moru, jačajući izvozni potencijal, dok se francuska mornarica, pripremajući se zamijeniti patrolne flote, mogli testirati jedinicu i odrediti zahtjeve za izgradnju niza brodova u ciljnoj verziji. Međutim, L'Adroit po definiciji nije borbena jedinica, izgrađena je na temelju civilnih standarda. Tijekom tog vremena, DCNS je podijelio obitelj na korvetu Gowind 2500 i patrolni brod Gowind 1000.
Prvi uspjeh "borbene" verzije Gowinda došao je s ugovorom krajem 2011. za šest patrolnih brodova druge generacije (SGPV) za malezijsku mornaricu. Pogrešni naziv programa skriva ispravnu sliku dobro naoružane korvete ili čak male fregate ukupne istisnine 3100 tona i duljine 111 m.
Izgradnja prototipa SGPV temeljena na transferu tehnologije započela je tek krajem 2014., a kobilica je položena 8. ožujka 2016. u lokalnom brodogradilištu Bousted Heavy Industries u Lumutu. Njegovo lansiranje zakazano je za kolovoz ove godine, a isporuka sljedeće.
U međuvremenu, Gowind je pronašao drugog kupca - Egipat. U srpnju 2014. potpisan je ugovor za 4 korvete s opcijom za dodatni par (s velikom vjerojatnošću korištenja) za oko 1 milijardu eura. Prvi se gradi u brodogradilištu DCNS u Lorientu. U srpnju 2015. počelo je rezanje lima, a 30. rujna iste godine položena je kobilica. Ugovor je predviđao izradu prototipa za samo 28 mjeseci. El Fateha je porinut 17. rujna 2016. godine. Svoj prvi izlazak na more napravio je nedavno - 13. ožujka. Brod bi trebao biti isporučen u drugoj polovici godine. Sve govori da će rekordni rokovi biti ispoštovani.
