Vodeni čekić motora - što je to? Posljedice i rješenje problema

Niti jedno vozilo nije zaštićeno od vodenih udara. Ako se to dogodi, vozilo će u većini slučajeva trebati najskuplje moguće popravke. No to često nije posljedica samog vodenog čekića, već onoga što vozači pokušavaju učiniti kad se suoče s ovom pojavom.

Dakle, razmotrimo detaljno ključna pitanja vezana uz vodeni čekić.

Što je vodeni čekić motora?

To je pojava kada voda ulazi u cilindar motora zajedno sa zrakom i gorivom. To se događa isključivo kroz usisni razvodnik - jedino otvoreno mjesto za slobodan pristup stranih tvari u motor.

Voda može ući u motor s unutarnjim izgaranjem na dva načina:

• Auto na brzinu pada u duboku lokvu. Pored akvaplaninga (opisana je ova pojava u zasebnom članku) određena količina vode može ući u zračni filtar;
• Automobil je parkiran na donjoj razini podzemnog parkirališta, koje je poplavljeno. Slična se situacija događa u nižim područjima poplavljenih područja.

Što se događa kad voda uđe u usisni razvodnik? Nesuđeni vozač pokušava pokrenuti automobil. Pokretač okreće zamašnjak, radilica se aktivira zajedno s mehanizmom za upravljanje vremenom. Usisni ventili u glavi motora otvaraju se naizmjenično. Kroz rupu voda ulazi u cilindar.

Zbog svojstava vode i njene količine, klip ne može do kraja izvršiti hod kompresije. Ali dok se radilica vraća, okreće se tekućina u komori za izgaranje i dalje se komprimira. Trenutno su ventili zatvoreni. Voda nema kamo otići i traži slabu točku. Budući da je postupak brz, svjećica se izlije i cilindar s vodom iznutra smrzne, ali radilica nastavlja pokušavati dovesti klip u tu šupljinu do kraja takta kompresije.

Ovo je vodeni čekić, a ne samo glatka kompresija. Zbog oštrog djelovanja dijelovi motora otkazuju. Ovdje sve ovisi o onome što se ispostavilo da je slabije: blok motora, klipnjača, klip ili sama radilica.

Glavni znakovi vodenog čekića

Evo kako prepoznati je li automobil pretrpio vodeni čekić. Prvo, visoki vodostaj stalni je pratilac ovog fenomena. To može biti poplava parkirališta ili zabijanje u duboku lokvu. Neki vozači, vidjevši kako autobusi ispred nadilaze ford, misle: "Oprezan sam", ali val ispred haube ne uzima u obzir želje vlasnika automobila.

U ovoj situaciji ulogu ima položaj cijevi modula filtra za zrak. Pristalice terenskih putovanja kako bi spriječili takve probleme, usisnik zraka općenito stave na krov.

Ako automobil uđe u ogromnu lokvu, a voda je skoro došla do gornjeg ruba hladnjaka, sljedeći su čimbenici jasni znakovi vodenog čekića:

• Zračni filtar je mokar;
• Voda u modulu usisnog razvodnika;
• Rad motora pratili su prekidi u brzini i jake vibracije.

Što učiniti ako se dogodi vodeni čekić

Ako se svi ovi čimbenici spoje, tada morate učiniti sljedeće:

• Zakrčimo auto. Ne možeš dalje. U nekim slučajevima jedinica koja je podvrgnuta vodenom čekiću neće zastati, već će nastaviti raditi, uzrokujući sve veću i veću štetu;
• Podignite napa, provjerite ima li vode u zračnom filtru. Ponekad se dogodi da na samom elementu filtra nema kapljica, ali je on deformiran. To također može biti znak vodenog čekića;
• Uklonite filtar i pregledajte šupljinu kanala. Ako na njegovim zidovima postoje kapi, postoji velika vjerojatnost da je nestabilan rad jedinice povezan s vodenim čekićem;
• Ako je prisutna vlaga, mora se ukloniti. Bolje je to učiniti s visoko upijajućim materijalima, na primjer, pamučnom krpom ili suhom salvetom;
• Sljedeći je korak odvrtanje svijeća i pokušaj pokretanja motora. Ako starter pravilno okrene radilicu, to je dobro - klin motora se nije dogodio;
• Na cesti se daljnji postupci ne mogu obaviti, pa pozivamo šlep auto ili odvlačimo automobil na servis ili u našu garažu.

U radionici rastavimo usisni kanal i osušimo ga. Ako se to ne učini, tada će se do sljedećeg jutra sve kapljice skupiti na jednom mjestu i tijekom pokretanja motora bit će uspješno povučene protokom zraka u cilindar. Iz toga se ponekad, čak i na prvi pogled, iznenada stvori vodeni čekić u radnoj i suhoj jedinici.

S obzirom na gore navedeno, ako je stroj otpio gutljaj vode, bilo bi bolje obratiti se stručnjaku.

Posljedice vodenog čekića motora: kako to prijeti

Posljedice vodenog čekića ovise o tome koliko vode uđe u motor. Vrsta pogonske jedinice također nije od male važnosti. Dakle, dizelski motor radi s ekstremnom kompresijom zraka, stoga će posljedice biti poraznije, čak i s malom količinom vode.

Važno je u kojem je načinu jedinica radila kad je voda ušla u nju. Dakle, u praznom hodu motor će se jednostavno zaustaviti, budući da radilica ima pretjerani otpor rotaciji. Ako je automobil velikom brzinom svladao duboki brod, tada su zajamčene slomljene klipnjače ili uništavanje prstenova.

U takvim uvjetima, motor se možda neće zaustaviti. U tom slučaju, ako se nastavite kretati, slomljeni dio može probiti blok ili će se motor jednostavno zaglaviti.

Najmanja posljedica vodenog čekića je velika popravka motora. U najgorem slučaju, njegova zamjena. A ako je automobil skup, onda je ovaj postupak sličan kupnji novog vozila.

Oštećenje radilice

Radilica je izrađena od materijala koji mogu podnijeti značajna torzijska opterećenja. Iz tog razloga ovaj se dio ne lomi vodenim čekićem.

Ako je nakon raščlanjivanja motora s unutarnjim izgaranjem otkrivena deformacija elementa, tada se to najčešće događa uslijed rada jedinice s slomljenim dijelovima cilindarsko-klipne skupine. Klin radilice nastaje kada se motor pregrije i njegovi dijelovi su deformirani uslijed velikog opterećenja.

Tijekom "kapitala" motora, vozač će vam točno reći zašto je radilica zaglavljena.

Popravak motora nakon vodenog udara

Okupani motor mora se djelomično rastaviti. Glava se uklanja i provjerava se stanje KShM. Cilindri motora pregledavaju se radi ogrebotina. Vrijedno je uzeti u obzir da ćete nakon demontaže glave morati zamijeniti brtvu (kako to učiniti, pročitajte здесь). Ako je vozač ušao u duboku lokvu i pokušao prisiliti automobil da ide dalje, tada će, najvjerojatnije, biti potreban veliki remont motora s unutarnjim izgaranjem.

Često se dogodi da je motor zadobio vodeni čekić, ali vozač nije ništa učinio. Tijekom vožnje pojavili su se strani zvukovi, ali na njih se nije obraćalo pažnja. Kao rezultat, slomljeni dijelovi radilice oštetili su ispravne elemente, a motor je postao neupotrebljiv.

Kako izbjeći vodeni čekić motora?

Za obična lagana vozila najbolje je usporiti što više ispred lokve. To ne samo da će spriječiti vodeni čekić, već i spriječiti oštećenje šasije automobila. Nije narod narod koji kaže: "Ako ne znate ford, ne ulazite u vodu."

Ako se automobil koristi za prevladavanje svih vrsta terenskih prepreka, uključujući duboke brodove, tada u ovom slučaju mnogi ljubitelji offroad-a instaliraju disalicu. Ovo je plastični ili metalni ulaz za zrak koji uvlači zrak u razini krova.

Ako ne možete pričekati loše vrijeme, a automobil morate voziti po mokrim cestama, tada postoji jedno važno pravilo. Kad je lokva toliko velika da ju je nemoguće zaobići, odabiremo samu „pješčanu obalu“ i vozimo minimalnom brzinom. Što se automobil sporije kreće, to bolje - neće se stvoriti val ispred haube. Nakon prevladavanja prepreke, bilo bi bolje preventivno se zaustaviti i provjeriti stanje zračnog filtra.

Dakle, kao što vidimo, vodeni čekić nije samo još jedan biciklista, već stvarna opasnost koja se može spriječiti.

I na kraju - video eksperiment kako djeluje vodeni čekić:

UDAR MOTORA HIDRO 100 km / h!

Pitanja i odgovori:

Kako odrediti je li u motoru bio vodeni čekić? Filter za mokri zrak (to ne ukazuje uvijek), prekidi u radu motora, vibracije, nedavno je automobil zaronio u duboku lokvicu (čak je i hauba bila prekrivena).

КKoje su posljedice nakon vodenog udara motora? U malim količinama voda dovodi do nestabilnog rada jedinice sve dok se ne ukloni iz nje. U velikim količinama može uzrokovati deformaciju klipnjača, pa čak i slom bloka.

Koji su znakovi vodenog čekića? Nakon ozbiljnog "plivanja" motor je stao i ne pali, a pokušaji pokretanja su popraćeni jezivim zvukovima (kucanje metala - lom klipnjače ili njezina deformacija).