plinsko ulje. Što je ovo gorivo?
sadržaj
Plinsko ulje, koje se ponekad naziva i "crveni dizel", vrsta je goriva za automobile. Može se uključiti kao komponenta konvencionalnog dizelskog goriva (do 20%), a koristi se i u petrokemijskoj industriji kao međuproizvod procesa katalitičkog krekiranja ugljikovodika. Ispada da je plinsko ulje uglavnom aditiv ili poluproizvod?
Fizikalna i kemijska svojstva plinskog ulja
U domaćoj preradi nafte dobiveno plinsko ulje mora biti u skladu s tehničkim zahtjevima GOST R 52755-2007 i nije samostalno, već kompozitno gorivo, koje se dobiva miješanjem plinskih kondenzata ili ulja. Takvo plinsko ulje preporuča se koristiti samo kao aditivi.
GOST propisuje sljedeće parametre plinskog ulja:
- Gustoća na vanjskoj temperaturi 15°C, t/m3 – 750… 1000.
- Kinematička viskoznost na 50°C, mm2/s, ne više - 200.
- Temperatura vrenja, °C - 270… 500.
- Sadržaj sumpornih spojeva u gotovom proizvodu,% - do 20.
- Kiselinski broj, u smislu KOH - do 4.
- Prisutnost mehaničkih nečistoća,% - do 10;
- Prisutnost vode,% - do 5.
U ovom standardu nema drugih karakteristika u pogledu plinskog ulja, a značajan interval podataka omogućuje nam da zaključimo da plinsko ulje zapravo ne predstavlja integralnu klasu ugljikovodika, već je podijeljeno u nekoliko skupina. Postoje dvije glavne vrste plinskog ulja - atmosfersko plinsko ulje (ili lagano) i vakuumsko plinsko ulje (ili teško).
Fizikalna svojstva atmosferskog plinskog ulja
Ova vrsta ugljikovodika dobiva se pri atmosferskom (ili nešto višem, do 15 kPa) tlaku, kada frakcije s temperaturom od 270 do 360°C.
Lako plinsko ulje ima prilično visoku fluidnost, relativno nisku viskoznost, a u visokim koncentracijama može djelovati kao zgušnjivač. Time se značajno smanjuje korisnost ove vrste plinskog ulja kao goriva za vozila, pa neki trgovci naftom ne prodaju lako plinsko ulje, već njegov kondenzat koji je zapravo otpadni proizvod kontinuirane petrokemijske proizvodnje.
Atmosfersko plinsko ulje može se razlikovati po svojoj boji - bilo je čisto žuto ili žuto-zeleno. Nesigurnost karakteristika plinskog ulja, navedena u prethodnom stavku, također ukazuje na prilično nestabilno ponašanje ove vrste goriva, što je otežano prisutnošću značajne količine dušika, a posebno sumpora, koji onečišćuje motore.
Fizikalna svojstva vakuumskog plinskog ulja
Teško plinsko ulje vrije na višim temperaturama, u rasponu od 350…560°C, i pod vakuumom unutar posude katalizatora. Njegova viskoznost je veća, stoga se plamenište povećava u skladu s tim (do 120 ... 150°C) i temperatura zgušnjavanja, naprotiv, opada i ne prelazi -22 ... -30°C. Boja takvog plinskog ulja je blago žuta, a ponekad i gotovo prozirna.
Iako su vanjske potrošačke karakteristike teškog plinskog ulja vrlo bliske svojstvima odgovarajućeg dizelskog goriva, nisu stabilne i jako ovise o vanjskim uvjetima. To se objašnjava načinima obrade koji se provode za dobivanje plinskog ulja. Stoga, budući da je međudjelić kemijskih procesa prerade nafte, ne može imati trajne karakteristike.
Primjena plinskog ulja
Kao samostalna vrsta goriva za vozila, plinsko ulje se ne preporučuje. Međutim, pronalazi primjenu u sljedećim područjima gospodarske djelatnosti:
- Oprema peći koja se koristi za grijanje stambenih i industrijskih prostora.
- Riječna i pomorska plovila opremljena dizelskim motorima male snage.
- Dizel generatori.
- Poljoprivredni strojevi ili strojevi za izgradnju cesta, od kosilica i sušara za žito do bagera i strugača.
Često se plinsko ulje preporučuje kao rezervno gorivo za bolnice, podatkovne centre i druge organizacije koje koriste tekuće naftne derivate. To se objašnjava ne toliko vrijednošću plinskog ulja kao goriva, koliko njegovom jeftinošću.
Plinsko ulje i dizel gorivo: razlike
Počnimo s činjenicom da se NO vrsta plinskog ulja ne može preporučiti kao dizelsko gorivo za automobile: jako zagađuje pokretne dijelove motora, zbog čega stabilnost vrijednosti momenta pada, a potrošnja takvog " gorivo" dramatično raste. Ali za manje osjetljive pogonske pogone (koji se koriste u opremi za dizanje i transport, kombajnima, traktorima itd.), nestabilnost fizikalno-kemijskih karakteristika plinskog ulja nije od posebne važnosti, a upotreba motora takve opreme je kraća u vrijeme.
Koncept "crvenog dizela", češći u inozemstvu, znači samo dodavanje posebne boje plinskom ulju. To pomaže u praćenju beskrupuloznih distributera goriva, jer takva promjena boje, otkrivena na benzinskoj postaji, podrazumijeva velike kazne.
Kemijski sastav plinskog ulja i dizelskog goriva gotovo je identičan, pa je vrijedno istaknuti da je s ove točke gledišta plinsko ulje crveno obojeno dizelsko gorivo. Što će neminovno uzrokovati značajnu štetu na vašem automobilu.
