Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl test. Dobar raspon, dobre performanse, dobra vrijednost za novac [video]

Njemački kanal Autogefuehl testirao je Ford Mustang Mach-E. Budući da je prikupljanje europskih automobila tek počelo, odlučili smo se okrenuti ovom materijalu. Zaključak? Mustang Mach-E je zaista solidan električar koji ne treba zaboraviti ako tražimo alternativu Teslinim automobilima ili europskim proizvođačima.

Pregled Forda Mustanga Mach-E

Prije nego što prijeđemo na sažimanje recenzije, kratke informacije o automobilu: Ford Mustang Mach E. в crossover segment D (D-SUV) dostupan od dvije baterije: 68 i 88 kWh a u varijantama sa stražnji pogon ili obje osovine. Cijene Mustanga Mach-E u Poljskoj počinju od 216 PLN za najjeftiniju verziju RWD SR 120 kWh, 68 kW. Model koji je Autogefuehl testirao je Ford Mustang Mach-E 4X / AWD ER, odnosno verzija s velikom baterijom i pogonom na obje osovine. Ovaj model košta u Poljskoj. od 286 310 PLN.

Automobilska konkurencija - Tesla Model Y, BMW iX3, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Volkswagen ID.4 (granični C- i D-SUV). Za Autogefuehl, najbolji izbor iz ovog kompleta je BMW iX3.

Unutrašnjost i prtljažnik

Unutrašnjost automobila obložena je umjetnom kožom i crnom plastikom, s crvenim šavovima te srebrnim i sivim detaljima. Presvlaka je vrlo mekana i na dodir je poput prave kože. Tipke na upravljaču su obične klasične tipke, a ne dodirne površine. Prema recenzentu, dojam interijera je dvosmislen: neki su materijali visoke kvalitete, a neka rješenja nisu posebna. Ali svi imaju bolje rezultate od standardnih Fordovih modela.

Krov je panoramski, neotvarajući se. Zaslon od 15,5 inča u sredini kabine pruža bogatu sliku visokog kontrasta.. Zaslon iza upravljača - metara - veličine je 10,2 inča i prikazuje sve potrebne informacije. S vozačke strane samo upravljač izgleda sasvim tipično. U srednjem tunelu nalazi se indukcijski punjač, ​​dva USB priključka (klasični USB-A i USB-C).

Čini se da zvuk zatvaranja ulaznih vrata prilično zvecka. Stražnja vrata se bolje zatvaraju, ali znate, stražnja se vrata koriste rjeđe. Pod je potpuno ravan. Čini se da Autogefuehl (1,86 m) koji sjedi iza njega ima manje prostora za noge od urednika www.elektrowoz.pl iza njega na VW ID.4.

Volumen prtljažnika Ford Mustang Mach-E в 402 litarai to samo na modelu s pogonom na sve kotače 322 litara... Imamo još toga 81 litara prostora, tako da zapravo dobivamo D-SUV sa stražnjim prtljažnikom kompaktne razine (VW ID.3 = 385 litara, Kia e-Niro = 451 litara) – tako da prednji prostor može biti koristan. Prtljažnik straga je dugačak, u njega će ga biti zgodno utovariti zahvaljujući cijelim vratima prtljažnika, ali mu je pod prilično visoko podignut.

Domet i iskustvo vožnje

Na temperaturi od -1 Celzijev stupanj, javio je stroj. Domet od 449 km s potpuno napunjenom baterijom. Volkswagen ID.4, koji smo vozili na nešto višim temperaturama (između 3 i 11 stupnjeva), pokazao je 377–378 ili 402 kilometra s punim punjenjem, ovisno o tome je li klima uređaj bio uključen ili ne. I to je bila prava vrijednost. Na temelju toga bi se u početku moglo zaključiti da je energetska učinkovitost oba automobila slična kada Ford koristi 19-inčne kotače, a Volkswagen 20-inčne. Dodajmo, međutim, da Mustang Mach-E nema dizalicu topline, proizvođač je loš.

Voziti

Auto služi Vožnja s 1 pedalom, tj. vožnja samo s jednom papučicom gasa. Konfiguracija ovjesa dobra je kombinacija udobnosti i stabilnosti. Adaptivni amortizeri dostupni su samo u GT verziji. Upravljač je izravan, ali ne daje sve informacije o površini ceste. U vožnji autocestom buka u kabini je slična onoj koju doživljavaju vozači Tesle - nije baš tiha, što se čuje na snimci.

Automobil daje cijele brojeve o potrošnji energije. Pri vožnji brzinom od oko 120 km/h (podsjetimo: pri niskim temperaturama), automobilu je trebalo oko 25 kWh/100 km, dakle baterija kapaciteta 88 kWh trebala bi vam omogućiti putovanje do 350 kilometara bez punjenja. Ubrzanje od 100 do 150 km/h bilo je dinamično (brže u verziji Untamed), jasno je da auto ima rezervu snage.

Vrijedi pogledati cijeli unos:

Ovo bi vas moglo zanimati: