Volkswagen Caravelle i njegove modifikacije, probne vožnje i test sudara modela T6 2016

sadržaj

Rođenje i transformacija karavele
Najnovija generacija "Volkswagen Caravelle" T6 2015
Ocjene vlasnika

Osobna vozila, crossover, SUV "Volkswagen" aktivno kupuju vozači. Ništa manje popularni među poduzetnicima i poslovnim ljudima su teretni, teretno-putnički i putnički minibusevi, kao i minibusevi. Jedan od njih je putnički minibus marke Volkswagen Caravelle koji se proizvodi već nekoliko desetljeća.

Rođenje i transformacija karavele

Legendarni brend vodi svoju biografiju od 1990. godine. Ove godine proizvedena je prva generacija putničkog minibusa. Ovaj minivan putnički je analog teretnog Volkswagen Transportera. Prvi "Volkswagen Caravelle" (T4) imao je pogon na prednje kotače, motor se nalazio ispod malog poklopca motora ispred. U to se vrijeme većina automobila ove klase počela sastavljati na ovaj način.

Prethodne verzije Transportera (T1-T3) imale su pogon na stražnje kotače i motor sa zračnim grijanjem postavljen straga. Dizajn karoserije nije se ni po čemu isticao, u skladu s ukusima i preferencijama tog vremena. Salon je tradicionalno udoban, izrađen od kvalitetnih materijala. U ovom se obliku Caravelle T4 proizvodio do 2003. godine, nakon što je preživio restilizaciju 1997. godine.

Volkswagen Caravelle i njegove modifikacije, probne vožnje i crash test modela T6 2016.

Analog četvrte generacije VW Transportera

Datum rođenja druge generacije Volkswagen Caravelle (T5) je travanj 2003. Modernizacija je zaronila: optika, interijer i eksterijer. Linija pogonskih jedinica je modernizirana i dopunjena. Bilo je kompletnih setova s 4-stupanjskim automatskim mjenjačem i pogonom na sva četiri kotača, kao i dvozonskim klima uređajem Climatronic. Automobil je proizveden u izduženoj i skraćenoj verziji, s različitim međuosovinskim razmacima. Razlika u duljini karoserije i međuosovinskom razmaku iznosila je 40 cm, au dugačkoj Caraveli moglo se prevesti devet putnika.

Sigurnost putnika u VW T5 implementirana je na najvišoj razini

Usporedno, kupcima je ponuđena poslovna verzija minibusa, s povećanom udobnošću interijera. Na lageru:

bežični internet (Wi-Fi);
mobilna komunikacija za dva telefona;
TV, CD - player, daljinski fax, VCR.

Koliba je imala i bar i frižider, čak i kantu za smeće. Usput, Caravel-Business je veliki uspjeh među ruskim poduzetnicima.

Najnovija generacija "Volkswagen Caravelle" T6 2015

Kreatori su uzeli novu modularnu platformu kao osnovu za Caravelle T6. Izgled nije pretrpio značajne promjene - Volkswagen je u tom pogledu konzervativan. Optički sustav je poprimio drugačiji oblik, odbojnici i vanjske ploče su tek neznatno promijenjene. Stražnja vrata su postala jednokrilna. Veća pažnja posvećena je interijeru s ciljem da bude još ugodniji.

Popularnost Volkswagen Caravelle je ogromna - u 15 godina prodano je više od 2 milijuna automobila

Salon-transformator omogućuje vam da promijenite broj putničkih sjedala od 5 do 9. U isto vrijeme, tijelo automobila s 9 sjedala produženo je za 400 mm. Glavna razlika u odnosu na Multivan je u tome što je karoserija Caravela opremljena s dvoja klizna vrata za udoban ukrcaj i iskrcaj putnika. Vanjska bočna sjedala mogu se spustiti, što olakšava pristup stražnjem redu sjedala. Salon se može transformirati u putnički i teretni - nasloni dvaju stražnjih reda se povlače, što vam omogućuje prijevoz dugog tereta bez uklanjanja sjedala. Tu je još jedna inovacija - stražnji red sjedala može se potpuno preklopiti i gurnuti prema naprijed. Istodobno se volumen prtljažnika povećava za 2 kubična metra. m.

Fotogalerija: interijer i eksterijer Volkswagen Caravelle T6

: Caravel T6 se lako može pretvoriti u teretni kombi brzim uklanjanjem svih sjedala

: Vrata i stražnja LED svjetla VW T6 dobila su novi dizajn

: Radi praktičnosti, u Volkswagenu T6, klackalica mjenjača pomaknuta je na stup upravljača.

: U novom Caravelleu možete konfigurirati izlaz informacija s putnog računala

Volkswagen Caravelle T6 opremljen je velikom obitelji benzinskih i dizelskih motora. To uključuje atmosferske i turbopunjene 2-litrene motore različitih kapaciteta. Benzinski ubrizgivači mogu razviti 150 i 200 konjskih snaga. Dizeli imaju širu ponudu - 102, 140 i 180 konja. Prijenos - mehanički ili robotski DSG. Dostupne verzije minibuseva s pogonom na prednje kotače i pogonom na sva četiri kotača.