Prednja svjetla VAZ 2106: pravila za ugradnju i rad
sadržaj
Automobil VAZ 2106, koji je na proizvodnoj traci stajao ne manje od 30 godina, jedno je od najpopularnijih vozila među nekoć sovjetskim, a kasnije ruskim automobilistima. Kao i većina prvih modela VAZ-a, "šestica" je nastala u bliskoj suradnji s talijanskim dizajnerima. Šesti model VAZ-a bio je ažurirana verzija 2103, zbog čega je imao optiku blisku: jedina vanjska razlika bio je modificirani okvir prednjih svjetala. Koje su značajke prednje optike VAZ 2106 i kako prednja svjetla "šestice" učiniti relevantnima?
Koja se prednja svjetla koriste na VAZ 2106
S obzirom da je proizvodnja VAZ 2106 konačno prestala 2006. godine, lako je pretpostaviti da će mnogi dijelovi i strukturni elementi automobila, koji i dalje aktivno koriste ruski automobilisti, možda trebati zamijeniti. Ovo se u potpunosti odnosi na prednja svjetla: u većini slučajeva tvornička optika VAZ 2106 iscrpila je svoj resurs, ali se prilično lako zamjenjuje novim, relevantnijim komponentama, prvenstveno alternativnim svjetiljkama i staklima.
svjetiljke
Obične svjetiljke najčešće se zamjenjuju biksenonskim ili LED svjetiljkama.
Bixenon
Korištenje ksenonskih svjetiljki danas se smatra jednom od najnaprednijih opcija vanjske rasvjete za uvezene i domaće automobile, uključujući VAZ 2106. Žarulja ksenonske svjetiljke napunjena je plinom, koji stvara sjaj nakon visokog napona nanesene na elektrode. Paljenje i pravilan rad ksenonske svjetiljke osiguravaju posebne elektroničke jedinice koje stvaraju napon potrebne vrijednosti. Bi-xenon tehnologija razlikuje se od ksenona po tome što daje kratka i duga svjetla u jednoj svjetiljci. Među prednostima ksenona u odnosu na druge vrste automobilske rasvjete najčešće se spominju trajnost takvih žarulja, njihova ekonomičnost i učinkovitost. Nedostatak ksenona je njegova visoka cijena.
Prilikom ugradnje biksenona na VAZ 2106, možete zamijeniti i sva četiri prednja svjetla i dva od njih, na primjer, vanjska (to jest, kratka svjetla). Da biste osjetili razliku između standardne i novougrađene optike, obično su dovoljne dvije biksenonske žarulje: razina osvjetljenja postaje takva da nema potrebe za kupnjom još jednog prilično skupog kompleta.
LED svjetiljke
Druga alternativa standardnoj optici VAZ 2106 mogu biti LED svjetiljke. U usporedbi sa standardnim svjetiljkama, LED svjetiljke "šestica" otpornije su na vibracije i često imaju vodonepropusno kućište, što im omogućuje dosta uspješnu upotrebu u lošijim uvjetima na cestama. LED svjetiljke su puno jeftinije od biksenonskih, a mogu raditi cijeli životni vijek automobila. Nedostatak ove vrste svjetiljki je velika potrošnja energije.
Jedna od najpopularnijih vrsta svjetlećih dioda (LED) za VAZ 2106 je Sho-Me G1.2 H4 30W. Trajnost i visoka funkcionalnost takve svjetiljke postiže se korištenjem tri LED diode fiksno montirane u tijelu uređaja. Što se tiče svjetline, svjetiljka nije inferiorna od ksenona, upotreba Sho-Me G1.2 H4 30W je ekološki prihvatljiva, generirani snop svjetlosti ne zasljepljuje nadolazeće vozače, jer je usmjeren pod kutom.
Naočale
Umjesto tvorničkih naočala, možete koristiti, na primjer, akril ili polikarbonat.
Akrilno staklo
Neki vlasnici automobila VAZ 2106 radije instaliraju akrilna prednja svjetla umjesto običnog stakla. Takva se prednja svjetla često izrađuju u privatnim radionicama pomoću termoskupljanja. Da biste to učinili, u pravilu se gipsana matrica uklanja sa starog stakla i na njega se pomoću kućnih armatura izlije novo prednje svjetlo od akrila (što nije ništa više od pleksiglasa). Debljina akrilnog prednjeg svjetla obično je 3-4 mm. Za vozača će takvo prednje svjetlo koštati mnogo manje od standardnog, ali tijekom rada može se zamutiti i brzo napuknuti.
polikarbonat
Ako je vlasnik "šestice" odabrao polikarbonat kao materijal za staklo prednjih svjetala, mora uzeti u obzir da:
- ovaj materijal je skuplji od, na primjer, akrila;
- glavne prednosti polikarbonata u usporedbi s akrilom su veća otpornost na udarce i povećani prijenos svjetlosti;
- polikarbonat ima visoku otpornost na toplinu i otpornost na atmosferske padaline;
- polikarbonatna prednja svjetla mogu se servisirati samo mekom spužvom, za njegu se ne mogu koristiti abrazivni materijali;
- polikarbonat je oko 2 puta lakši od stakla.
Kvarovi i popravak farova
Tijekom rada, vlasnik VAZ 2106 ne primjećuje uvijek da prednja svjetla postupno postaju bljeđa, prisiljavajući vozača da pažljivo gleda cestu. Razlog je neizbježno zamućenje žarulje svjetiljke nakon određenog vremena, pa stručnjaci preporučuju da vam prijeđe u naviku redovita zamjena žarulja prednjeg svjetla. Ako pojedinačne lampe ili svjetla ne svijetle u automobilu, to može biti zbog:
- kvar jednog od osigurača;
- izgaranje svjetiljke;
- mehaničko oštećenje ožičenja, oksidacija vrhova ili labavljenje električnih žica.
Ako se dugo ili kratko svjetlo ne uključi, tada je najvjerojatnije pokvaren relej dugog ili kratkog svjetla ili su kontakti prekidača na stupu upravljača oksidirali. U oba slučaja, u pravilu, potrebna je zamjena - relej ili prekidač. Također je potrebno zamijeniti troručni prekidač ako se njegove poluge ne zaključavaju ili ne prebacuju.
Kako rastaviti far
Za rastavljanje prednjeg svjetla VAZ 2106 (na primjer, za zamjenu stakla), potrebno je zagrijati brtvilo po obodu sušilom za kosu, a zatim ukloniti staklo tankim odvijačem ili nožem. Sušilo za kosu je u ovom slučaju zgodan alat, ali neobavezan: neki ljudi zagrijavaju far u parnoj kupelji ili pećnici, iako postoji opasnost od pregrijavanja stakla. Prednje svjetlo se sastavlja obrnutim redoslijedom - nanosi se sloj brtvila i staklo se pažljivo postavlja na mjesto.
Zamjena žarulja
Da biste zamijenili žarulju prednjih svjetala VAZ 2106, morate:
- Uklonite plastični okvir pomoću ravnog odvijača.
- Pomoću Phillips odvijača otpustite pričvrsne vijke ruba koji drži prednje svjetlo.
Križnim odvijačem potrebno je otpustiti vijke za pričvršćivanje ruba koji drži far - Okrećite obruč dok vijci ne izađu iz utora.Obruč se mora okretati sve dok vijci ne izađu iz utora
- Uklonite rub i difuzor.Difuzor se skida zajedno s rubom
- Uklonite prednje svjetlo iz niše i odspojite utikač kabela za napajanje.Prednje svjetlo treba ukloniti iz niše, a zatim odspojiti utikač kabela za napajanje
- Uklonite držač.Da biste zamijenili žarulju prednjeg svjetla VAZ 2106, morat ćete ukloniti poseban držač svjetla
- Izvadite žarulju iz prednjeg svjetla.Neispravna svjetiljka može se ukloniti iz prednjeg svjetla
Sastavljanje konstrukcije nakon zamjene svjetiljke provodi se obrnutim redoslijedom.
Stavite iskreno kineske žarulje Philips 10090W, 250 rubalja. za jednog. Vozio sam tri dana - dok ništa nije puklo ili izgorjelo. Sjaji bolje od starih, bez ikakvih odstupanja. Malo jače udara u oči nadolazećeg prometa na natovarenom automobilu, ali ne zasljepljuje. Postalo je bolje sjajiti nakon zamjene reflektora - uzeo sam bezimene, 150 rubalja. stvar. Zajedno s maglama, svjetlo je sada postalo sasvim podnošljivo.
Korektor prednjih svjetala
Uređaj kao što je korektor prednjih svjetala ne koristi se svaki dan, ali može biti koristan, primjerice, u noćnoj vožnji s preopterećenim prtljažnikom. U isto vrijeme, prednji dio automobila se "podiže", a kratka svjetla više liče na daleku. U tom slučaju vozač može pomoću korektora smanjiti snop svjetla. U suprotnoj situaciji, kada je korektor konfiguriran za natovareni prtljažnik, a automobil je prazan, možete izvršiti obrnutu manipulaciju.
Ako automobil nije opremljen korektorom, ovaj se uređaj može instalirati samostalno. Prema vrsti pogona korektori se dijele na hidrauličke i elektromehaničke.. Hidraulika se sastoji od glavnog cilindra i pogonskih cilindara prednjih svjetala, kao i sustava cijevi i ručnog regulatora koji je ugrađen na ploču s instrumentima. Elektromehanički - od servo pogona, žica i regulatora. Prednja svjetla se podešavaju hidrauličkim korektorom promjenom tlaka radne tekućine (koja mora biti nesmrznuta) u cilindrima. Električni korektor mijenja položaj prednjih svjetala pomoću servo pogona, koji se sastoji od elektromotora i pužnog prijenosnika: nakon primjene napona na elektromotor, rotacijsko kretanje se pretvara u translatorno, a šipka je povezana s prednjim svjetlom s kuglasti zglob mijenja svoj kut nagiba.
Video: rad elektromehaničke kontrole dometa prednjih svjetala na VAZ 2106
Čišćenje optike
Periodično čišćenje potrebno je ne samo izvana, već i iznutra prednjih svjetala VAZ 2106. Ako se trebate riješiti prljavštine i prašine nakupljene tijekom rada, možete koristiti jedno od mnogih posebnih sredstava za čišćenje. Pritom je važno da proizvod ne sadrži alkohol koji može oštetiti premaz reflektora i optiku je potrebno mijenjati. U nekim slučajevima pasta za zube ili kozmetički micelarni odstranjivač laka za nokte može biti dovoljan za čišćenje površine prednjeg svjetla. Za pranje unutarnje površine prednjeg svjetla bez skidanja stakla potrebno je izvaditi lampu iz prednjeg svjetla, u nju uliti vodu razrijeđenu sredstvom za čišćenje i nekoliko puta dobro protresti, zatim posudu isprati čistom vodom i osušiti.
Imam i šesticu sa farovima koja voli biti hirovita, rijetko, ali može: sve je čisto, ali ne svijetli ni lijevo, pa desno, pa skroz mrak... amperaža, od tečaj. Novi su ludi, nije se sam jumper otopio na dalekom, nego se plastična kutija skupila i ugasilo svjetlo, pogledaš - cijeli je, ali kad ga izvučeš zgužvan je i nema ga. kontakt. Sad sam našao stare, keramičke, problema više nema.
Električni dijagram
Dijagram ožičenja za spajanje prednjih svjetala VAZ 2106 uključuje:
- Zapravo prednja svjetla.
- Prekidači.
- Indikator dugih svjetala na brzinomjeru.
- Relej kratkih svjetala.
- Prekidač načina rada.
- Relej za duga svjetla.
- Generator.
- Prekidač za vanjsku rasvjetu.
- Baterija.
- Paljenje.
Podupravljački mjenjač
Vozač može uključiti kratka i duga svjetla pomoću prekidača na stupu upravljača. U tom slučaju potrebno je pritisnuti tipku za vanjsko osvjetljenje. Međutim, čak i ako ovaj gumb nije pritisnut, vozač može nakratko uključiti duga svjetla (na primjer, da upali svjetlosni signal) povlačenjem poluge ručice prema sebi: to je moguće zahvaljujući činjenici da je kontakt svjetla ručice napaja se izravno iz prekidača za paljenje.
Sam prekidač na stupu upravljača (koji se naziva i cijev) na "šestici" je troručni (dugo svjetlo, kratko svjetlo i dimenzije) i pričvršćen je stezaljkom za nosač osovine upravljača. Ako je potreban popravak ili zamjena cijevi, tada je u pravilu potrebno rastaviti stup upravljača, a najčešći kvarovi prekidača stupa upravljača su kvar njegovih kontakata (zbog čega npr. , duga ili kratka svjetla ne rade) ili mehaničko oštećenje same cijevi.
Relej prednjih svjetala
U automobilu VAZ 2106 izvorno su korišteni releji prednjih svjetala tipa RS-527, koji su kasnije zamijenjeni relejima 113.3747–10. Oba releja nalaze se u odjeljku pogonske jedinice na blatobranu s desne strane u smjeru vozila. Prema tehničkim karakteristikama, releji kratkog i dugog svjetla su identični:
- napon aktiviranja — 8 V (pri 20–30 °C);
- razmak između kontakata - 2 mm;
- otpor namota - 85 Ohm (pri 20 °C).
U normalnom stanju, kontakti releja prednjih svjetala su otvoreni: do zatvaranja dolazi kada se kratko ili dugo svjetlo uključi prekidačem na stupu upravljača. Popravak releja kada pokvare najčešće je nepraktičan: zbog niske cijene lakše ih je zamijeniti novima.
Automatski farovi
Relevantnost uključivanja prednjih svjetala u automatskom načinu rada je zbog činjenice da mnogi vozači zaborave uključiti kratka svjetla danju (što je propisano prometnim pravilima) i kao rezultat toga dobivaju kazne. U Rusiji se takav zahtjev prvi put pojavio 2005. godine i isprva se odnosio samo na kretanje izvan naselja. Od 2010. svi vozači moraju uključiti kratka svjetla ili dimenzije tijekom vožnje: ova je mjera osmišljena kako bi se poboljšala sigurnost na cestama.
Oni vozači koji ne vjeruju vlastitom pamćenju izvode jednostavnu modifikaciju električnog kruga VAZ 2106, zbog čega se kratka svjetla automobila automatski uključuju. Takvu nadogradnju možete izvesti na mnogo načina, a najčešće je smisao rekonstrukcije osigurati da se kratko svjetlo uključi nakon pokretanja motora. To se može postići, na primjer, uključivanjem releja kratkih svjetala u krug generatora: to će zahtijevati dva dodatna releja, zahvaljujući kojima će biti moguće kontrolirati prednja svjetla kada je motor uključen.
Kako ne bih opterećivao pamćenje i ne zaboravio uključiti susjeda, postavio sam si automatski stroj)) Ovaj "uređaj" izgleda ovako. Princip rada: Pokrenuo motor - ugasio se, ugasio - ugasio se. Digao je ručnu kočnicu s upaljenim motorom – farovi su se ugasili, otpustili – zasvijetlili. Onemogućavanje prigušene kočnice s podignutom ručnom kočnicom prikladno je pri automatskom pokretanju. Odnosno, isključeno svjetlo ručne kočnice je uklonjeno i dodan je prekidač napajanja, odnosno uklonjen je jedan relej. Kratko svjetlo se uključuje nakon pokretanja motora i isključuje se kada se kontakt isključi. Dugo svjetlo se uključuje običnim prekidačem na stupu upravljača, ali kada se uključi, kratka svjetla se ne gase, ispada da duga svijetle u daljinu, a kratka svjetla dodatno osvjetljavaju prostor ispred od automobila.
Oni vozači koji ne vjeruju vlastitom pamćenju izvode jednostavnu modifikaciju električnog kruga VAZ 2106, zbog čega se kratka svjetla automobila automatski uključuju.
Postoje i druge opcije za automatsko uključivanje prednjih svjetala, na primjer, putem senzora tlaka ulja, a svaki entuzijast automobila može odabrati najprikladniju metodu za sebe.
Video: jedan od načina automatizacije uključivanja kratkog svjetla na VAZ 2106
Podešavanje prednjih svjetala
Automobili VAZ 2106 koji napuštaju proizvodnu traku padaju u ruke vlasnika automobila s prilagođenom tvorničkom optikom. Međutim, tijekom rada, podešavanja se mogu povrijediti, zbog čega se smanjuje sigurnost i udobnost vožnje. Najčešće se problem podešavanja prednjih svjetala javlja nakon nesreća ili popravaka povezanih sa zamjenom dijelova karoserije, opruga, amortizera itd.
Postoji nekoliko načina za podešavanje prednjih svjetala VAZ 2106, od kojih je najpoželjnija regulacija pomoću visoko preciznih optičkih stalka. Rad takvih uređaja temelji se, u pravilu, na fokusiranju snopa svjetlosti (koji dolazi iz prednjeg svjetla automobila) optičkom lećom na pomični zaslon s podesivim oznakama. Pomoću stalka možete ne samo postaviti potrebne kutove nagiba svjetlosnih zraka, već i izmjeriti intenzitet svjetlosti, kao i provjeriti tehničko stanje prednjih svjetala.
Ako nije moguće podesiti prednja svjetla u specijaliziranoj radionici pomoću optičkog postolja, to možete učiniti sami. Za prilagodbu trebat će vam vodoravna platforma, čija će duljina biti oko 10 m, širina - 3 m. Osim toga, trebate pripremiti okomiti zaslon (može biti zid ili štit od šperploče dimenzija 2x1 m) , na koje će se staviti posebne oznake. Prije nego što nastavite s podešavanjem prednjih svjetala, provjerite je li tlak u gumama ispravan i stavite teret od 75 kg na vozačevo sjedalo (ili stavite pomoćnika). Nakon toga trebate:
- Postavite automobil točno nasuprot zaslona na udaljenosti od 5 m od njega.
- Napravite oznake na ekranu povlačenjem vodoravne linije kroz točke koje se podudaraju sa središtima prednjih svjetala, kao i dodatne vodoravne linije koje bi trebale prolaziti kroz središta svjetlosnih točaka (odvojeno za unutarnja i vanjska prednja svjetla - 50 i 100 mm ispod glavna horizontala). Nacrtajte okomite linije koje odgovaraju središtima unutarnjih i vanjskih prednjih svjetala (razmak između središta unutarnjih prednjih svjetala je 840 mm, vanjskih 1180 mm).Za podešavanje prednjih svjetala VAZ 2106 potrebne su posebne oznake na okomitom zaslonu
- Pokrijte desna prednja svjetla neprozirnim materijalom i uključite kratka svjetla. Ako je lijevo vanjsko prednje svjetlo ispravno podešeno, tada bi se gornja granica svjetlosne točke trebala podudarati na ekranu s vodoravnom linijom povučenom 100 mm ispod vodoravne ravnine koja odgovara središtima prednjih svjetala. Granične linije vodoravnih i nagnutih dijelova svjetlosne točke moraju se presijecati u točkama koje odgovaraju središtima vanjskih prednjih svjetala.
- Ako je potrebno, namjestite lijevo vanjsko prednje svjetlo vodoravno pomoću odvijača i posebnog vijka za podešavanje koji se nalazi ispod okvira na vrhu prednjeg svjetla.Horizontalno podešavanje vanjskog lijevog svjetla vrši se pomoću vijka koji se nalazi iznad glavnog svjetla
- Izvršite okomito podešavanje pomoću vijka koji se nalazi lijevo od prednjeg svjetla.Okomito podešavanje lijevog vanjskog prednjeg svjetla vrši se pomoću vijka koji se nalazi lijevo od prednjeg svjetla
- Učinite isto s desnim vanjskim prednjim svjetlom.Okomito podešavanje desnog vanjskog prednjeg svjetla vrši se pomoću vijka koji se nalazi desno od prednjeg svjetla
Zatim morate provjeriti podešavanje unutarnjih prednjih svjetala. Da biste to učinili, prekrijte neprozirnim materijalom ne samo jedno od prednjih svjetala u potpunosti, već i vanjsku svjetiljku drugog prednjeg svjetla, a zatim uključite dugo svjetlo. Ako je unutarnje prednje svjetlo ispravno podešeno, tada će se središta svjetlosnih linija poklapati s točkama sjecišta crte povučene 50 mm ispod vodoravne ravnine koja odgovara središtima prednjih svjetala i okomica koje prolaze kroz točke koje odgovaraju središtima svjetala. unutarnja svjetla. Ako je potrebno podešavanje unutarnjih svjetala, to se radi na isti način kao i za vanjska svjetla.
Svjetla za maglu
U uvjetima loše vidljivosti uzrokovane atmosferskim pojavama, poput magle ili gustog snijega, može biti teško bez tako korisnog dodatka standardnoj optici kao što su svjetla za maglu. Ova vrsta prednjih svjetala oblikuje svjetlosni snop neposredno iznad ceste i ne svijetli na debljinu snijega ili magle. Najtraženiji od strane vlasnika VAZ 2106 su domaći PTF OSVAR i Avtosvet, kao i uvezeni Hella i BOSCH.
Prilikom postavljanja PTF-a treba se voditi prometnim pravilima, prema kojima na osobnom automobilu ne bi smjelo biti više od dvije ove vrste svjetiljki i trebale bi biti smještene najmanje 25 cm od površine ceste. PTF bi trebao raditi zajedno s dimenzijama i osvjetljenjem registarske pločice. Potrebno je spojiti PTF preko releja, jer im se dovodi velika struja, što može onemogućiti prekidač.
Relej mora imati 4 kontakta, numerirana i povezana na sljedeći način:
- 85 - gumb za napajanje;
- 87 - kroz osigurač na bateriji;
- 86 - masa;
- 30 — PTF.
Video: montaža PTF-a na VAZ 2106
ugađanje
Uz pomoć optike za ugađanje, ne samo da možete ukrasiti prednja svjetla, već ih i donekle modernizirati i poboljšati. Elementi za ugađanje u pravilu se prodaju u autokućama u kompletnom setu spremnim za ugradnju. Kao ugađanje prednjih svjetala VAZ 2106 najčešće se koriste:
- dodatni jastučići i reflektori;
- modernije vrste prednjih svjetala, na primjer, s lećama;
- LED okvir;
- toniranje;
- bi-xenon, itd.
Istodobno je važno da izvršene promjene nisu u suprotnosti sa zahtjevima prometnih pravila.
Kao što znate, iz serije klasika, trojke i šestice odlikovale su se dobrim svjetlom, budući da su blizina i daljina razmaknuta različitim svjetlima, što doprinosi boljem svjetlu. Ali nema granice savršenstvu i želim da je svjetlo bolje kao u stranom automobilu. Da biste stavili linzovannaya optiku ugrize na džep, zamjena standardne optike s Hellovim dolazi u pomoć proračunske opcije. Hellova optika opremljena je drugačijim deflektorom, pa se stoga svjetlo s istim halogenim žaruljama značajno razlikuje na bolje od standardne optike. Hell's optika uz odgovarajuće postavke daje vrlo dobru i svijetlu točku svjetlosnog toka kako na traci tako i na rubu ceste, a pritom ne zasljepljuje nadolazeće prometnike. Ako ne štedite novac za dobre žarulje, onda se možete natjecati s optikom s lećama. Kod ugradnje žarulja s brojem iznad 4200 kelvina, svjetlo jako dobro osvjetljava mokri asfalt, što je veći problem za standardnu optiku, a dobro probija i maglu. Za ovo, ljubitelji dobrog svjetla i sigurnog kretanja u mraku, savjetujem vam da instalirate ovu optiku.
Unatoč činjenici da se VAZ 2106 ne proizvodi već 12 godina, broj ovih automobila na ruskim cestama i dalje je prilično impresivan. Domaća automobilistička "šestica" zaljubila se u svoju nepretencioznost, prilagodbu ruskim cestama, pouzdanost i više nego prihvatljivu cijenu. S obzirom na starost većine strojeva ove marke, lako je pogoditi da je optika korištena u njima mogla izgubiti svoje izvorne karakteristike i najčešće zahtijevati rekonstrukciju ili zamjenu. Moguće je osigurati sigurnu i udobnu vožnju, kao i produžiti vijek trajanja prednjih svjetala VAZ 2106 zahvaljujući njihovom pravilnom radu i pravovremenom održavanju.
