Europski projekt LISA uskoro počinje. Glavni cilj: stvaranje litij-sumpornih baterija gustoće od 0,6 kWh / kg
Točno 1. siječnja 2019. kreće europski projekt LISA čiji će glavni cilj biti razvoj Li-S (litij-sumpornih) ćelija. Zbog svojstava sumpora, koji je lakši od metala koji se danas koriste, litij sumporne ćelije mogu doseći specifičnu energiju od 0,6 kWh/kg. Najbolje moderne litij-ionske ćelije danas su oko 0,25 kWh/kg.
pregled sadržaja
- Litij sumporne ćelije: Budućnost automobila, aviona i bicikala
- LISA projekt: visoke gustoće i jeftine litij-polimerske baterije s čvrstim elektrolitom.
Znanstvenici koji rade na električnim ćelijama opsežno su testirali litij sumporne ćelije dugi niz godina. Njihove mogućnosti su fantastične jer obećavaju teoretski specifična energija 2,6 kWh / kg (!). Ujedno, sumpor je jeftin i dostupan element, jer je otpad iz termoelektrana na ugljen.
Nažalost, sumpor ima i nedostatak: unatoč činjenici da jamči malu težinu ćelija - zbog čega su Li-S ćelije korištene u električnim zrakoplovima, obarajući rekorde letova bez zaustavljanja, njegova fizikalno-kemijska svojstva čine ga prilično brzo se otapa u elektrolitu... Drugim riječima: Li-S baterija je sposobna pohraniti veliki naboj po jedinici mase, ali se tijekom rada nepovratno uništava..
> Baterija Rivian koristi 21700 ćelija - kao Tesla Model 3, ali vjerojatno LG Chem.
LISA projekt: visoke gustoće i jeftine litij-polimerske baterije s čvrstim elektrolitom.
Očekuje se da će projekt LISA (litij sumpor za sigurnu elektrifikaciju cesta) trajati nešto više od 3,5 godine. Sufinanciran je u iznosu od 7,9 milijuna eura, što je ekvivalentno približno 34 milijuna zlota. Na njemu sudjeluju Oxis Energy, Renault, Varta Micro Battery, Fraunhofer Institut i Dresden University of Technology.
Projekt LISA ima za cilj razviti Li-S ćelije s negorivim krutim hibridnim elektrolitima. Potrebno je riješiti problem zaštite elektroda, što dovodi do brze degradacije stanica. Znanstvenici kažu da se iz teorijske gustoće energije od 2,6 kWh/kg zapravo može dobiti 0,6 kWh/kg.
> Asfalt (!) Povećat će kapacitet i ubrzati punjenje litij-ionskih baterija.
Da je stvarno blizu ove brojke, s težinom od nekoliko stotina kilograma Baterije za električna vozila će s nekoliko desetaka (!) pasti na oko 200 kilograma.... To bi mogao biti čavao u lijes vozila s vodikovim ćelijama (FCEV), budući da sami spremnici vodika Toyote Mirai teže gotovo 90 kg.
Projekt će se razvijati pod pokroviteljstvom Oxis Energy (izvor). Tvrtka kaže da je već uspjela stvoriti ćelije s gustoćom energije od 0,425 kWh/kg koje se mogu koristiti u zrakoplovima. Međutim, njihov vijek trajanja i otpornost na cikluse punjenja i pražnjenja nisu poznati.
> Li-S baterije - revolucija u zrakoplovima, motociklima i automobilima
Ovo bi vas moglo zanimati:
