Enciklopedija motora: Volvo 2.4 (benzin)

To je jedan od najizdržljivijih benzinskih agregata ponuđenih nakon 2000. Unatoč dizajnu s 5 cilindara i velikoj snazi, može se naći čak iu malom automobilu. Odabir prave verzije jamči gotovo potpunu pouzdanost i nevjerojatnu trajnost. Također na HBO-u.

Volvo motor s oznakom B5244 korišten je 1999.-2010.tako relativno malen za vijek trajanja jednog motora, pogotovo ovako uspješnog. Može se pretpostaviti da je nastao prekasno i da su ga, nažalost, ubili standardi emisije. Karakteristična značajka je snaga od 2,4 litre, dobivena s 5 cilindara. Član je obitelji modularnih blokova s aluminijskom konstrukcijom. Imaju kovane klipnjače, gornje bregaste osovine pogonjene remenom i varijabilno vrijeme. Općenito, karakterizira ga visoka čvrstoća, Dakle, na temelju verzija s prirodnim usisavanjem snage 140 i 170 KS. Nastale su Bi-Fuel ili supercharged inačice (oznaka T) od 2003. do 193 KS, što je između ostalog dovelo do sportskih modela S260 i V60 T70.

Atmosferske verzije rade dobro u S80, S60 ili V70 i dobre performanse u manjim C30, S40 ili V50. Uz pravilnu tehniku vožnje ne troše toliko goriva, no unatoč tome teško se spuštaju ispod 10 l/100 km. Turbo verzije su još bolje, s odličnim parametrima, ali troše puno benzina. Pogotovo u kombinaciji s automatskim mjenjačem. Stoga su korisnici vrlo spremni koristiti autoplinske instalacije koje ne ugrožavaju jedinicu, koja je opremljena hidrauličkim kompenzatorima ventila.

Osim kvarova koji su nastali kao posljedica rada (curenja, stara elektrika, onečišćenje usisa, istrošeni svici paljenja), ništa posebno ne uzrokuje probleme, osim jedne iznimke. ponovljivi i tipičan kvar je kvar Magnetti Marelli gasa, koji se koristio do 2005. godine. Novije varijante već imaju Bosch kućište leptira za gas koje gotovo nije potrebno održavati. Nažalost, popravci Magnetti Marella prilično su skupi, a promjena kućišta leptira za gas novom je prilično vrtoglava.

Velika prednost motora je dobar pristup rezervnim dijelovima, iako ponekad skup. U nekim slučajevima bolje je kupiti original, obično u vrijednosti od 50 do 100 posto. više od zamjene. Zamjena cijelog razvodnog pogona može stajati do 2000 PLN samo za dijelove. Svaka verzija 2.4 s ručnim mjenjačem ima kotač s dvije mase koji košta do 2500 PLN, iako je vrlo izdržljiv. Također možete pronaći tvrdi upravljač i komplet kvačila za teške uvjete rada za neke varijante, ali to se preporučuje samo za one s prirodnim usisavanjem.

Prednosti 2.4 motora: