Dijagram ožičenja VAZ 2101: što skriva ožičenje s pedesetogodišnjom poviješću

Ogroman teritorij Sovjetskog Saveza kočio je tehnički i društveni razvoj zemlje. U otvorenoj prodaji nije bilo potrebnog broja automobila za sve koji su sanjali o osobnom prijevozu. Kako bi zadovoljili potražnju, vodstvo zemlje donijelo je originalnu odluku: model Fiat 124 izabran je kao prototip domaćeg vozila, kao najbolji automobil 1967. Prva verzija osobnog automobila nazvana je VAZ 2101. Dizajn modela, temeljen na dizajnu talijanskih Fiatovih inženjera, već je u fazi proizvodnje nagrađen međunarodnom nagradom Golden Mercury za doprinos razvoju društva.

Shema ožičenja VAZ 2101

Kompaktna limuzina VAZ 2101 razlikuje se od svog talijanskog kolege u modificiranom dizajnu za uvjete tvrdih makadamskih cesta. Za pouzdan rad "penija", inženjeri su transformirali prijenos, šasiju, kočione bubnjeve i ojačali košaru kvačila. Električna oprema prvog modela tvornice automobila Volga zadržana je od izvornika, jer je ispunjavala zahtjeve i tehničke uvjete rada.

Dizajn VAZ 2101 povoljno se uspoređuje s talijanskim automobilom Fiat

Dijagram ožičenja VAZ 2101 (rasplinjač)

Inženjeri prvog Zhigulija koristili su standardni jednožilni krug za spajanje potrošača električne energije. Za sve uređaje, senzore i svjetiljke prikladna je “pozitivna” žica s radnim naponom od 12 V. Druga “negativna” žica od akumulatora i generatora povezuje potrošače struje kroz metalnu karoseriju automobila.

Sastav električnog sustava

Glavni elementi:

• izvori električne energije;
• trenutni potrošači;
• releji i sklopke.

Iz ovog popisa razlikuje se širok raspon glavnih izvora i potrošača struje:

1. Sustav napajanja s baterijom, generatorom i regulatorom napona.
2. Sustav pokretanja motora s električnim starterom.
3. Sustav paljenja koji kombinira nekoliko elemenata: svitak paljenja, kontaktni prekidač, prekidač, svjećice i žice za svjećice.
4. Rasvjeta sa svjetiljkama, prekidačima i relejima.
5. Kontrolne lampice na ploči s instrumentima i senzori.
6. Ostala električna oprema: perač stakla, brisači, motor grijača i sirena.

Kodiranje u boji olakšava pronalaženje određenih električnih potrošača među ostalim elementima

Brojevi položaja elemenata električnog kruga na općoj shemi VAZ 2101:

1. Prednja svjetla.
2. Prednji pokazivači smjera.
3. Bočni pokazivači smjera.
4. Punjiva baterija.
5. Relej kontrolne lampice napunjenosti akumulatora.
6. Relej za uključivanje kratkog svjetla prednjih svjetala.
7. Relej za uključivanje dugih svjetala.
8. Generator.
9. Starter.
10. Lampa na napa.
11. Svječica.
12. Senzor upozorenja za tlak ulja.
13. Senzor mjerača temperature rashladne tekućine.
14. Zvučni signali.
15. Distributer.
16. Motor brisača vjetrobrana.
17. Senzor kontrolne lampice razine kočione tekućine.
18. Svitak za paljenje.
19. Motor za pranje vjetrobrana.
20. Regulator napona.
21. Motor grijača.
22. Svjetlo pretinca za rukavice.
23. Dodatni otpornik za motor grijača.
24. Utičnica za prijenosnu svjetiljku.
25. Prekidač kontrolne lampice parkirne kočnice.
26. Prekidač signala zaustavljanja.
27. Relej-prekidač pokazivača smjera.
28. Prekidač svjetla za vožnju unazad.
29. Blok osigurača.
30. Prekidač releja kontrolne lampice parkirne kočnice.
31. Relej brisača.
32. Prekidač motora grijača.
33. Upaljač za cigarete.
34. Prekidači za svjetlo smješteni u stupovima stražnjih vrata.
35. Prekidači za svjetlo smješteni u stupovima prednjih vrata.
36. Plafon.
37. Prekidač za paljenje.
38. Kombinacija uređaja.
39. Mjerač temperature rashladne tekućine.
40. Kontrolna lampica dugih svjetala.
41. Kontrolna lampa za vanjsku rasvjetu.
42. Kontrolna lampica pokazivača skretanja.
43. Indikatorska lampica napunjenosti baterije.
44. Lampica upozorenja na pritisak ulja.
45. Svjetlo upozorenja za parkirnu kočnicu i razinu kočione tekućine.
46. Indikator razine goriva.
47. Kontrolna lampica rezerve goriva.
48. Lampica osvjetljenja instrumentne ploče.
49. Prekidač za prednja svjetla.
50. Prekidač pokazivača smjera.
51. Prekidač za trubu.
52. Prekidač za pranje vjetrobrana.
53. Prekidač brisača.
54. Prekidač za vanjsku rasvjetu.
55. Prekidač za osvjetljenje instrumenata.
56. Indikator razine i senzor rezerve goriva.
57. Svjetlo prtljažnika.
58. Stražnja svjetla.
59. Svjetlo registarske pločice.
60. Svjetlo za vožnju unazad.

Rad električnih sustava ovisi o međusobnom kontaktu izvora struje i potrošača. Čvrsti kontakt osiguravaju utikači za brzo odvajanje na krajevima žica. Maksimalno pristajanje kontaktnih skupina isključuje prodor vode i vlage. Odgovorne točke spajanja žica na bateriju, tijelo, generator i starter stegnute su maticama. Pouzdana veza isključuje oksidaciju kontakata.

Prisutnost zavoja nije dopuštena u krugu napajanja automobila VAZ 2101

Izvori napona

U cjelokupnom krugu električnih ćelija, baterija i alternator su glavni izvori napona u automobilu. Bez baterije, motor se neće pokrenuti, bez generatora, svi izvori rasvjete i električni uređaji će prestati raditi.

Rad svih sustava počinje s baterijom. Kada se ključ okrene, snažan tok energije teče kroz žice od akumulatora do vučnog releja startera i kroz tijelo, koje se koristi kao "masa" električnog kruga.

Kada je uključen, starter troši puno struje. Nemojte dugo držati ključ u položaju "starter". To će spriječiti pražnjenje baterije.

Nakon pokretanja motora struja iz generatora hrani ostale potrošače. Napon koji daje generator ovisi o broju okretaja koljenastog vratila, jakost struje ovisi o broju priključenih potrošača. Za održavanje potrebnih parametara struje ugrađen je regulator napona.

Kada motor radi, kontrolna lampica se gasi, signalizirajući da generator radi

Brojevi položaja elemenata električnog kruga na dijagramu spajanja generatora:

1. Baterija.
2. Namatanje rotora generatora.
3. Generator.
4. Namotaj statora generatora.
5. Generatorski ispravljač.
6. Regulator napona.
7. Dodatni otpornici.
8. temperaturno kompenzacijski otpornik.
9. Leptir za gas.
10. Prekidač za paljenje.
11. Blok osigurača.
12. Kontrolna lampica punjenja.
13. Relej kontrolne lampice punjenja.

Ako je starter neispravan, motor se ne može pokrenuti. Ovu štetu u sustavu VAZ 2101 možete zaobići ako date dovoljno rotacijsko ubrzanje radilici tako da je okrenete ručno, kotrljate se nizbrdo ili ubrzavate drugim automobilom.

Rani modeli uključivali su ručicu (popularno "krivi starter") koja je omogućavala pokretanje motora ručnim okretanjem radilice ako je baterija prazna.

Inače, autora ovog teksta zimi je više puta spašavao “krivi starter”. Ljeti je snaga baterije više nego dovoljna za pokretanje radilice. Zimi, kada je vani temperatura -30 ⁰C, prije nego što sam palio auto, okretao sam motor kurblom. A ako objesite kotač i uključite mjenjač, ​​možete pokrenuti mjenjač i raspršiti smrznuto ulje mjenjača. Nakon tjedan dana parkiranja na hladnoći, auto se sam pokrenuo uz male smetnje bez vanjske pomoći.

Video: pokrećemo VAZ 2101 bez startera

VAZ 2101 start s krivim starterom

Sustav paljenja

Sljedeći najvažniji električni uređaji su svitak paljenja i razdjelnik s rotirajućim kontaktnim prekidačem. Ovi uređaji sadrže najviše opterećene kontakte u uređaju VAZ 2101. Ako su kontakti visokonaponskih žica u svitku paljenja i razdjelniku u labavom kontaktu, otpor se povećava i kontakti izgaraju. Žice prenose visokonaponske impulse, pa su izvana izolirane plastičnom izolacijom.

Većina električnih uređaja u uređaju VAZ 2101 uključuje se okretanjem ključa u bravi za paljenje. Funkcija prekidača za paljenje je uključivanje i isključivanje određenih električnih krugova i pokretanje motora. Brava je pričvršćena na osovinu upravljača. Dio strujnih krugova koji su zaštićeni osiguračima spojen je izravno na akumulator, bez obzira na položaj ključa:

• strop salona;
• zvučni signal;
• upaljač;
• signal za zaustavljanje.

U slučaju kvara, sklopka za paljenje se mijenja kao sklop.

Tablica: popis uključenih krugova s ​​različitim položajima ključa u bravi za paljenje VAZ 2101

Ključni položaj	živi kontakt	Preklopni krugovi
"Parkiralište"	«30″-«INT»	Vanjska rasvjeta, brisač, grijač
	"30/1"	-
"Ugašen"	"30", "30/1"	-
"Paljenje"	«30″-«INT»	-
	"30/1" - "15"	Vanjska rasvjeta, brisač, grijač
"Starter"	“30”-“50”	Starter
	“30”-“16”

Za radnu kontrolu, VAZ 2101 je opremljen instrumentima. Njihov pouzdan rad vozaču daje informacije o stanju vozila.

Instrumentna ploča vozaču daje potrebne informacije o tehničkom stanju automobila i prisutnosti tekućina.

Kombinacija ploče s instrumentima sadrži zasebne indikatore sa širokim strelicama, na ljestvici postoje zone u boji za označavanje graničnih načina rada. Očitanja indikatora podnose vibracije dok zadržavaju stabilan položaj. Unutarnja struktura uređaja je neosjetljiva na promjene napona.

Ispravno ožičenje daje točna očitanja

Dijagram ožičenja VAZ 2101 (injektor)

Klasični sustav napajanja rasplinjačem naširoko je korišten u automobilskim krugovima ruske proizvodnje. Jednostavnost sustava rasplinjača i minimalni broj senzora omogućili su pristupačne postavke za različite načine rada motora za svakog vozača. Na primjer, karburator modela Solex u potpunosti je zadovoljio zahtjeve vlasnika automobila tijekom ubrzanja i stabilnog kretanja. Nedostatak tehničkog razvoja i skupi strani dijelovi za sustave ubrizgavanja goriva dugo vremena nisu dopuštali stručnjacima tvornice da prijeđu na opskrbu gorivom za ubrizgavanje. Stoga VAZ 2101 nije proizveden u tvornici s injektorom.

No, napredak, a još više strani kupci, zahtijevali su prisutnost "injektora". Elektronički sustav eliminirao je nedostatke mehaničke kontrole paljenja i opskrbe rasplinjačem gorivom. Mnogo kasnije, modeli s elektroničkim paljenjem i sustavom ubrizgavanja u jednoj točki iz General Motorsa proizvedeni su za izvoz s motorom od 1,7 litara.

Elektronička upravljačka jedinica prikuplja informacije od senzora i kontrolira rad aktuatora za optimalan rad motora na zadanoj razini parametara

Brojevi položaja elemenata električnog kruga u dijagramu s jednim ubrizgavanjem:

1. Električni ventilator rashladnog sustava.
2. Montažni blok.
3. Regulator praznog hoda.
4. Kontrolor.
5. Oktanski potenciometar.
6. Svječica.
7. Modul za paljenje.
8. Senzor položaja radilice.
9. Električna pumpa za gorivo sa senzorom razine goriva.
10. Tahometar.
11. Kontrolna lampica PROVJERITE MOTOR.
12. Relej paljenja.
13. Senzor brzine.
14. Dijagnostička kutija.
15. Mlaznica.
16. Ventil za pročišćavanje spremnika.
17. Osigurač za ubrizgavanje.
18. Osigurač za ubrizgavanje.
19. Osigurač za ubrizgavanje.
20. Relej za paljenje ubrizgavanjem.
21. Relej za uključivanje električne pumpe za gorivo.
22. Relej grijača ulazne cijevi.
23. Grijač ulazne cijevi.
24. Osigurač grijača usisne cijevi.
25. Senzor kisika.
26. Senzor temperature rashladnog sredstva.
27. Senzor položaja leptira za gas.
28. Senzor temperature zraka.
29. Senzor apsolutnog tlaka.

Vozači koji žele samostalno opremiti vozilo VAZ 2101 sustavom za ubrizgavanje goriva trebaju razumjeti složenost procesa rada i potrebu za materijalnim troškovima. Da biste ubrzali proces zamjene rasplinjača s injektorom, vrijedi kupiti kompletan komplet za ubrizgavanje goriva za klasične automobile VAZ sa svim ožičenjem, regulatorom, adsorberom i drugim dijelovima. Kako ne biste bili mudriji sa zamjenom dijelova, bolje je kupiti komplet glave cilindra iz sklopa VAZ 21214.

Video: injektor "uradi sam" na VAZ 2101

Motor 2101 1.2l injektor na hidraulične podizače.

Ožičenje ispod haube

Dijagram strujnog kruga legendarnog vozila karakterizira jednostavno postavljanje i pouzdan rad. Žice su spojene na odgovarajuće senzore, uređaje i čvorove. Čvrstoća spoja osigurana je praktičnim brzorastavljivim utičnim spojevima.

Cijeli sustav električnog ožičenja može se podijeliti u šest snopova žica:

• prednji;
• straga;
• desno i lijevo;
• snopovi prednjih svjetala i bočnih pokazivača;
• žice za baterije;
• žice instrument ploče.

Potpuna zamjena ožičenja ispod haube je neophodna ako postoje brojni zavoji na starim kabelima

Ožičenje ispod haube uključuje prednji snop žica, žice za pokazivače smjera i bateriju. Glavni senzori i instrumenti nalaze se u motornom prostoru:

• baterija;
• starter;
• generator;
• modul za paljenje;
• visokonaponske žice i svjećice.

Uredno položene žice ispod haube govore o ljubavi vozača prema automobilu.

Za napajanje ovih uređaja služe najdeblje žice koje povezuju karoseriju automobila s akumulatorom i motorom. Ove žice nose najveću struju kada se motor pokrene. Za zaštitu električnih priključaka od vode i prljavštine, žice su opremljene gumenim vrhovima. Kako bi se spriječilo rasipanje i petljanje, sve žice su povezane i podijeljene u zasebne snopove koje je lakše zamijeniti ako je potrebno.

Potpuna zamjena pletenice eliminira gubitak napona zbog lošeg kontakta i brojnih zavoja

Kabelski svežanj je omotan ljepljivom trakom i fiksiran na tijelo, čime se sprječava slobodno visenje i zarobljavanje pojedinih žica pokretnim dijelovima agregata. Na mjestu određenog uređaja ili senzora, snop je podijeljen u neovisne niti. Kabelski snopovi osiguravaju određeni redoslijed povezivanja uređaja, što se odražava u električnom krugu.

Detaljan dijagram omogućuje vam da pronađete dio žica s lošim kontaktom

Brojevi položaja elemenata električnog kruga na dijagramu spajanja prednjih svjetala VAZ 2101:

1. Svjetionik.
2. Baterija.
3. Generator.
4. Blok osigurača.
5. Prekidač za prednja svjetla.
6. Sklopka.
7. Brava za paljenje.
8. Signalni uređaj za duga svjetla.

Zasuni na plastičnim priključnim blokovima osiguravaju sigurnu vezu, sprječavajući slučajni gubitak kontakta zbog vibracija.

kabelski svežanj u kabini

Prednji kabelski svežanj, smješten u motornom prostoru, glavni je sustav električnog napajanja. Prednja greda prolazi u unutrašnjost automobila kroz tehnološku rupu s brtvom ispod ploče s instrumentima. Prednji električni sustav spojen je na žice ploče s instrumentima, kutiju s osiguračima, prekidače i paljenje. U ovom dijelu kabine glavni električni krugovi zaštićeni su osiguračima.

Nova pletenica će osigurati dovoljan napon za napajanje potrošača u kabini

Kutija s osiguračima nalazi se lijevo od kola upravljača. Pomoćni releji su fiksirani iza bloka na nosaču. Pouzdan rad VAZ 2101 ovisi o ispravnom radu električnih uređaja i releja.Osigurači štite električne krugove VAZ 2101 od kratkih spojeva.

Jednostavni osigurači pouzdani su element sigurnosti u slučaju kratkog spoja

Popis električnih komponenti zaštićenih osiguračima:

1. Zvučni signal, stop svjetla, stropne svjetiljke u kabini, upaljač za cigarete, utičnica prijenosne svjetiljke (16 A).
2. Motor za grijanje, relej brisača, motor za pranje vjetrobrana (8A).
3. Dugo svjetlo lijevo prednje svjetlo, dugo svjetlo upozorenja (8 A).
4. Dugo svjetlo desnog prednjeg svjetla (8 A).
5. Kratko svjetlo lijevog prednjeg svjetla (8 A).
6. Kratko svjetlo desnog prednjeg svjetla (8 A).
7. Pozicijsko svjetlo bočnog lijevog svjetla, poziciono svjetlo stražnjeg desnog svjetla, pokazivač dimenzija, osvjetljenje ploče s instrumentima, svjetlo registarske pločice, svjetlo u prtljažniku (8 A).
8. Pozicijsko svjetlo desnog bočnog svjetla, poziciono svjetlo stražnjeg lijevog svjetla, svjetlo upaljača za cigarete, svjetlo prostora motora (8 A).
9. Osjetnik temperature rashladnog sredstva, osjetnik razine goriva i pokazivač rezerve, svjetlo tlaka ulja, svjetlo parkirne kočnice i pokazivač razine kočione tekućine, svjetlo razine napunjenosti akumulatora, pokazivači smjera i njihova pokazivačka lampica, svjetlo za vožnju unatrag, svjetlo pretinca za stvari ("pretinac za rukavice" ) ( 8 A).
10. Generator (uzbudni namot), regulator napona (8 A).

Ne preporučuje se zamjena osigurača domaćim skakačima. Strani uređaj može uzrokovati kvar električnih dijelova.

Video: zamjena stare kutije s osiguračima VAZ 2101 modernim analogom

Zamjena kutije s osiguračima VAZ 2101-06 blokom Euro standarda

Preklapanje uređaja u kabini izvedeno je niskonaponskim žicama s elastičnom izolacijom otpornom na ulje i benzin. Kako bi se olakšalo rješavanje problema, izolacija žice je izrađena u različitim bojama. Za veću razliku, spiralne i uzdužne trake nanose se na površinu izolacije kako bi se isključila prisutnost dvije žice iste boje u snopovima..

Na stupu upravljača nalaze se kontakti za prekidače pokazivača smjera, kratkih i dugih svjetala te zvučni signal. U uvjetima montažne radionice, kontakti ovih prekidača podmažu se posebnom vodljivom mašću, koja se ne smije uklanjati tijekom popravaka. Podmazivanje smanjuje trenje i sprječava kontaktnu oksidaciju i moguće iskrenje.

Ako se prekrši redoslijed spojnih elemenata, vjerojatna je dezinformacija sudionika u prometu

Brojevi položaja elemenata električnog kruga na dijagramu povezivanja pokazivača smjera:

1. Bočna svjetla.
2. Bočni pokazivači smjera.
3. Baterija.
4. Generator.
5. Brava za paljenje.
6. Blok osigurača.
7. Relejni prekidač.
8. Signalni uređaj za uključivanje.
9. Sklopka.
10. Stražnja svjetla.

Isprekidani signal pokazivača smjera određuje prekidač releja. Priključak na uzemljenje osiguravaju crne žice, pozitivni priključci su ružičaste ili narančaste žice. U putničkom prostoru žice su spojene:

• instrument ploča i indikatorska svjetla;
• snopovi prednjih svjetala;
• pokazivači smjera;
• unutarnja rasvjeta;
• brisač;
• nožno pranje vjetrobrana.

Na lijevoj strani kabine, ispod patosnica, nalazi se stražnji kabelski svežanj. Od njega polazi navoj do prekidača stropnog svjetla u stupu vrata i prekidača svjetla ručne kočnice. Grana do desnog stropa prolazi iza stražnje grede duž poda karoserije, tu su i žice koje povezuju senzor indikatora razine i rezervu goriva. Žice u snopu pričvršćene su ljepljivom trakom na pod.

Zamjena ožičenja sami

Uz brojne probleme u električnom sustavu automobila, trebali biste razmišljati o potpunoj zamjeni ožičenja, a ne o pojedinačnim dijelovima. Prilikom polaganja novih žica ne preporučuje se kombiniranje niskonaponskih žica s visokonaponskim žicama u jedan snop. Pouzdano pričvršćivanje na kućište isključit će stezanje žica i oštećenje izolacije. Odgovarajuće utičnice osigurat će čvrst kontakt, što će eliminirati pojavu kvarova i oksidacije.

Iza armaturne ploče skrivene su brojne žice

Samostalna zamjena ožičenja je u moći vozača koji ima površno znanje o električaru.

Razlozi za zamjenu

Količina rada ovisi o stupnju značaja uzroka:

• kvarovi u radu rasvjetnih uređaja;
• prekidi u radu elektronike;
• značajna oksidacija kontakata;
• česta odsutnost struje u žicama;
• pražnjenje baterije;
• brojna oštećenja izolacije žica;
• mnogo obrata.

Da biste zamijenili dio električnih instalacija u kabini, morate pripremiti:

• dijagram ožičenja za električne komponente;
• žice s različitim presjecima i obojenom izolacijom;
• električna traka;
• spojni blokovi;
• terminali za žice;
• kliješta za stezanje.

Koraci zamjene

Prije početka rada trebali biste skicirati mjesto žica i pinout jastučića.

Zamjenu ožičenja treba izvršiti u skladu sa sigurnosnim pravilima i električnim dijagramom:

1. Odspojite bateriju.
2. Uklonite dekorativne plastične elemente u kabini.
3. Odredite mjesto potrebnog snopa žica.
4. Označite žice koje treba zamijeniti na dijagramu.
5. Odspojite jastučiće i pažljivo, bez povlačenja, uklonite stare žice.
6. Postavite nove žice.
7. Spojite jastučiće.
8. Provjerite je li ožičenje u skladu s dijagramom.
9. Postavite ukrasne elemente.
10. Spojite bateriju.

Ako posjedujete automobil s dugom poviješću, žice bi se trebale zamijeniti kompletom.

Prilikom zamjene ožičenja na ploči s instrumentima, slijedite dijagram ožičenja.

Potraga za neispravnim električnim uređajima trebala bi započeti njihovim dijagramom povezivanja.

Brojevi položaja elemenata električnog kruga na dijagramu upravljačkih uređaja:

1. Senzor upozorenja za tlak ulja.
2. Senzor mjerača temperature rashladne tekućine.
3. Indikator razine i senzor rezerve goriva.
4. Kontrolna lampica rezerve goriva.
5. Svjetlo upozorenja za parkirnu kočnicu i razinu kočione tekućine.
6. Lampica upozorenja na pritisak ulja.
7. Indikator razine goriva.
8. Kombinacija uređaja.
9. Mjerač temperature rashladne tekućine.
10. Blok osigurača.
11. Prekidač za paljenje.
12. Generator.
13. Punjiva baterija.
14. Prekidač releja kontrolne lampice parkirne kočnice.
15. Prekidač kontrolne lampice parkirne kočnice.
16. Senzor razine kočione tekućine.

Kako biste izbjegli značajnu zabunu u žicama i zamorno otkrivanje oštećenja, vrijedi razmisliti o kupnji kompleta kabelskog svežnja za ovaj model sa svim blokovima, utikačima i priključcima.

Video: zamjena ožičenja i ugradnja ploče s instrumentima iz VAZ 2106

Stavili smo ploču iz VAZ-2106 u 2101, ožičenje, elektriku (ukratko, CORCH)

Električni kvarovi VAZ 2101

Statistička analiza utvrđenih kvarova navodi da je 40% kvarova rasplinjačkog motora posljedica složenog rada sustava paljenja.

Kvar električne opreme određuje se vizualno, prisutnošću napona na odgovarajućim kontaktima: ili postoji struja ili je nema. Kvarovi se ne mogu unaprijed utvrditi: kucanjem, škripanjem ili povećanim zazorom. U slučaju kvara, vjerojatno će doći do kratkog spoja u ožičenju i električnim komponentama. Pojava mogućeg kvara može se prepoznati po zagrijanim žicama i otopljenoj izolaciji.

Posljedice kratkog spoja dovode do značajnih oštećenja

Baterija je potencijalna opasnost od požara. Položaj baterije 6 ST-55P u motornom prostoru VAZ 2101 nalazi se u blizini ispušnog razvodnika, tako da je moguće zagrijati bateriju s terminalom "+", što će dovesti do "kuhanja" elektrolit. Ugradnja zaštite od azbesta između akumulatora i ispušnog razvodnika spriječit će iskuhavanje elektrolita.

Vozač bi trebao shvatiti da rad potrošača električne energije ovisi o pouzdanom pričvršćivanju generatora i startera na kućište motora. Nedostatak jednog vijka ili nedovoljan zakretni moment matice dovest će do deformacije osovina, zaglavljivanja i loma četkica.

Neispravnost generatora

Neispravnosti u radu generatora izražavaju se u nedovoljnoj snazi ​​električne struje. Istodobno, napon pada i kontrolna lampica svijetli. Ako je alternator oštećen, baterija će se isprazniti. Izgaranje kolektora i istrošenost četkica ispravlja vozač samostalno zamjenom četkica i čišćenjem kolektora brusnim papirom. Kratki spoj namota statora ne može se popraviti.

Tablica: mogući kvarovi generatora

kvar	Uzrok kvara	Lijek
Kontrolna lampica ne svijetli	Lampa je pregorjela. Otvoreni krug. Zatvaranje namota.	Zamijeniti. Provjerite vezu. Zamijenite neispravni dio.
Lampica treperi isprekidano	Proklizavanje pogonskog remena. Oštećen relej alarma. Prekid u strujnom krugu. Trošenje četkica. Kratki spoj u namotu.	Podesite napetost. Zamijenite relej. Vrati vezu. Zamijenite držač četkica četkama. Zamijenite rotor.
Nedovoljna napunjenost baterije	Pojas sklizne. Terminali oksidirani. Baterija neispravna. Neispravan regulator napona.	Podesite napetost. Očistite vodove i kontakte. Zamijenite bateriju. Zamijenite regulator.
Povećana buka tijekom rada generatora	Labavo pričvršćivanje remenice. Ležajevi oštećeni. Škripa četkica.	Zategnite maticu. Zamijenite dio. Krpom namočenom u benzin očistite mjesto na kojem četke pristaju u vodilice.

Postupak provjere neispravnog generatora

Kada kontrolna lampica baterije svijetli dok motor radi, potrebno je izvršiti elementarne manipulacije za provjeru generatora:

1. Otvorite poklopac.
2. Jednom rukom povećajte broj okretaja motora pritiskom na ručicu za gas.
3. Drugom rukom uklonite žicu s terminala “-—” baterije na dvije sekunde, nakon što ste otpustili pričvršćivač.
4. Ako generator ne radi, motor će se ugasiti. To znači da su svi potrošači napajani baterijama.

Ako je potrebno voziti na VAZ 2101 bez generatora, uklonite osigurač br. 10 i odvojite crnu žicu releja kontrolne lampice punjenja baterije na utikaču "30/51". Sustav paljenja će raditi kada napon padne na 7 V. U tom slučaju ne biste trebali koristiti osvjetljenje, kočnice i pokazivače smjera. Kad se upale svjetla kočnice, motor će se ugasiti.

Uz neispravan alternator, normalno napunjena baterija omogućuje vam vožnju do 200 km.

"Minus" baterije je spojen na tijelo, a "plus" je spojen na terminal "30" generatora. Neispravno obrnuto spajanje uzrokovat će prekomjernu struju i oštetiti generator

Prvi modeli VAZ 2101 bili su opremljeni elektromagnetskim regulatorom napona PP-380. Trenutno je ova modifikacija regulatora prekinuta, u slučaju zamjene ugrađeni su moderni analozi. Regulator se ne može podešavati tijekom rada. Za provjeru njegovog rada treba koristiti voltmetar. Jednostavan postupak pružit će informacije o njegovoj usklađenosti s deklariranim karakteristikama korekcije napona u sustavu na vozilu:

1. Upali motor.
2. Isključite sve strujne potrošače.
3. Voltmetrom izmjerite napon na stezaljkama baterije.
4. Normalan rad regulatora odgovara naponu od 14,2 V.

Neispravnost startera

Starter osigurava početnu rotaciju radilice. Jednostavnost njegovog uređaja ne negira činjenicu važnosti u radu cjelokupnog sustava automobila. Proizvod je podložan kontaminaciji i trošenju dijelova. Velika vučna sila odražava se na stanje pričvrsnih elemenata i kontaktnih skupina.

Tablica: mogući kvarovi startera

kvar	Uzrok kvara	Lijek
Starter ne radi	Baterija je ispražnjena. Lom u prekidaču za paljenje. Nedostatak kontakta u strujnom krugu. Nema kontakta s četkom. Prekid namota. Neispravan relej.	Napunite bateriju. Rješavanje problema. Provjerite vezu, očistite kontakte. Očistite kontaktno područje četkica. Zamijenite starter. Zamijenite relej.
Starter polako okreće motor	Niska temperatura okoline (zima). Oksidacija kontakata na bateriji. Baterija je ispražnjena. Loša električna veza. Spaljivanje kontakata releja. Loš kontakt četkom.	Zagrijte motor. Počistiti. Napunite bateriju. Obnovi kontakt. Zamijenite relej. Zamijenite četke.
Starter radi, radilica se ne okreće	Proklizavanje pogona elektromagnetskog releja. Čvrsto kretanje pogona.	Zamijenite pogon. Čista osovina.
Zvuk klika kada je uključen	Otvoreni krug pridržnog namota. Slaba baterija. Žice oksidirane.	Zamijenite relej. Napunite bateriju. Provjerite veze.

Prije uklanjanja startera radi zamjene ili popravka, provjerite da nema sekundarnih uzroka navedenih u tablici: pražnjenje akumulatora, oksidacija priključaka i kontakata, lom žice.

Jednom sam koristio starter kao pogonsku snagu automobila. "Kopejka" je zastala nasred ceste. Pumpa goriva se pokvarila. Kako ne bih smetao drugim sudionicima u prometu, odlučio sam pomaknuti auto nekoliko metara u stranu ceste. Izađi gurati, strah. Stoga sam prebacio u drugu brzinu i bez pritiskanja kvačila okrenuo ključ u starter, koristeći ga kao elektromotor. Uz trzaj, auto se udaljio. Pa sam se polako zaustavio. Proizvođač ne preporučuje korištenje startera za kretanje, ali situacija prisiljava.

Ostali kvarovi

Kada bočne elektrode u poklopcu razdjelnika paljenja pregore, treba ih očistiti i zalemiti ploče kako bi se osigurao optimalan razmak između elektrode i kontakta rotora. Ako se na kućištu razdjelnika pojavi pukotina od središnje elektrode do bočnih elektroda, vrijedi ispuniti pukotinu epoksidnim ljepilom.

Neispravnost kontrolnih svjetiljki na ploči s instrumentima i rasvjetnih svjetiljki očituje se ne samo kada žarna nit izgori, već iu nedostatku pouzdane veze s uzemljenjem. Hladne niti žarulje imaju smanjeni otpor. U trenutku uključivanja kroz nit prolazi veliki električni naboj koji je trenutno zagrijava. Svako potresanje može dovesti do pucanja niti zbog smanjene mehaničke čvrstoće. Stoga se preporučuje uključivanje prednjih svjetala kada miruje.

Spaljivanje kontakata događa se iz dva razloga:

1. Neodgovarajući parametri struje koja teče kroz niti žarulja i kroz kontakte uređaja (napon, struja, otpor).
2. Neispravan kontakt kontakt.

Kada radite na električnoj opremi automobila, odvojite žicu od negativnog pola akumulatora.

U vrijeme proizvodnje, automobil VAZ 2101 odgovarao je načelima udobnosti, pouzdanosti, proizvodnosti. Ozbiljna pozornost posvećena razvoju dizajna pridonijela je smanjenju troškova održavanja tijekom rada. Sa stajališta vozača, model ima pristojnu učinkovitost i dinamiku. Kompaktan raspored dijelova i prisutnost upravljačkih uređaja olakšava rad i održavanje. Uvođenje novih tehnologija u električni krug automobila VAZ 2101 predstavljeno je složenim skupom žica i električnih uređaja, čiji je rad međusobno povezan. Kvar jednog od uređaja i kvar kontakta dovest će do kvara cijelog sustava.