Električno grijanje u kamperu ili prikolici
Svaki put kada glavni sustav grijanja u našem kamperu ili prikolici treba raditi na plin ili dizel. Ovo je najučinkovitije rješenje, distribuira topli zrak kroz cijeli automobil. Dospije u svaki kutak, uključujući ormariće i ladice, i odlično radi na vrlo niskim temperaturama. Električno grijanje treba smatrati dodatnim - smanjuje potrošnju plina i osigurava rjeđu zamjenu boca.
Prije svega, stanemo na kraj uvriježenom mitu – ako govorimo o bilo kakvom grijanju, ne zaboravite ga spojiti na vanjski izvor napajanja od 230 V. Radijatori koji rade na 12V samo su “marketinški trik” koji će vam isprazniti bateriju u samo nekoliko trenutaka. Njihova učinkovitost je praktički nula. Isto vrijedi i za sve podne grijaće mreže - one također učinkovito rade kada su spojene na mrežu od 230 V.
Ovo je najčešće postavljano pitanje u poljskim i stranim grupama autoturista. Izračunajmo. Za cilindar čistog propana od 11 kilograma morat ćete platiti u prosjeku 80 zlota. Ovisno o raznim čimbenicima (čitaj: ) procjenjujemo da će to biti dovoljno za 2-3 dana učinkovitog grijanja cijele prikolice ili kampera. Ogrjevna vrijednost samog propana je (u prosjeku) 13,835 kWh po kilogramu. Ukupno će to biti otprilike 152 kWh s punjenjem od 11 kg. Cijena jednog kWh u ovom slučaju je 53 groša.
Ove vrijednosti treba usporediti s cjenicima pojedinih kampova. Nekima od njih električnu energiju naplaćuju paušalno, no često moramo platiti svaki potrošeni kilovatsat. Primjer: MOSIR kampiranje u Katowicama košta 4 zlota za svaki potrošeni kWh. Jednostavna matematička računica jasno pokazuje da je grijanje na struju u ovom slučaju znatno skuplje od grijanja na plin. Situacija se mijenja kada plaćamo, na primjer, 20-25 zlota dnevno za struju odjednom. No, potrebno je obratiti pozornost na mjere sigurnosti u pojedinom prostoru i odredbe propisa koji često zabranjuju korištenje bilo kakvih električnih grijača.
Plinska rješenja mogu se nadopuniti električnom energijom i to je najbolje rješenje. Neki kotlovi Truma Combi (4 ili 6) imaju oznaku "E". To znači dva električna grijača od po 900 W. Pomoću upravljačke ploče biramo hoćemo li prostoriju i vodu grijati samo na plin, mješavinu struje i plina (mješavina 1 ili mješavina 2 - 900 ili 1800 W) ili samo na struju (el 1 ili el 2 - 900 ili 1800 W). W). XNUMX W). S korisničke strane posebno je zanimljiva opcija kombiniranih napajanja. Potrošnja plinske boce je puno duža, a pritom se ne izlažemo prekomjernom opterećenju kamping električne instalacije.
ALDE već standardno oprema svoj grijač Compact 3020 HE s dva električna umetka ukupne snage 3150 W. Zanimljivo je da sustav automatski detektira nedovoljno zaštićenu električnu mrežu i prebacuje izvor napajanja sa struje na plin. U proljeće i jesen može biti dovoljno koristiti samo električnu energiju jer je tekućina koja distribuira toplinu po vozilu učinkovitija od grijanja na prisilni zrak.
Ako imate Truma Varioheat na brodu, pronaći ćete E-Kit na popisu opcija za njega. Element se može postaviti u sustav cirkulacije zraka na udaljenosti do jednog metra od Varioheata. Generira maksimalno 1800 W "strujne" snage.
Farelki, popularan u Poljskoj, loš je izbor. Troše enormne količine energije, a učinkovitost im je vrlo niska. Također su opasni - jako se zagrijavaju, što nije baš kompatibilno s unutrašnjosti kampera ili prikolice, koja je posebno osjetljiva na požar. Zbog toga biste trebali odabrati keramički radijator. Njegova keramička površina je vatrootporna i ne zagrijava se toliko kao žičani elementi koji se koriste u kućnim električnim grijačima. Čestice prašine ne ulaze u ventilator, ne izgaraju i ne ispuštaju neugodan miris. Kao i svaka moderna ventilatorska grijalica, ima zaštitu od pregrijavanja i, što je još važnije, zaštitu od prevrtanja. također može raditi na različitim razinama učinkovitosti od 450 do 1500 vata. Dodatna oprema uključuje temperaturni senzor koji će uključiti uređaj kada temperatura padne ispod 5 stupnjeva. Tako da ovo može biti dobro rješenje kada cijeli dan skijamo i trebamo samo održavati pozitivnu temperaturu unutra.
Također možete pronaći jeftinije, ali još uvijek specijalizirane ventilatorske grijače u trgovinama za kamp prikolice. Njima možemo npr. grijati rashladne prostorije u koje ne dopire zrak od plinskog grijanja. nudi se za 282 zlota. Snaga mu se može podešavati - od 440 do 1500 W. Lako se spaja gotovo bilo gdje - potrebna mu je struja od 2 do 6.9 A.
Praktično nema smisla koristiti grijače ventilatora ispod nadstrešnice ili u predvorju. Plinske ili kerozinske grijalice su popularne, ali možete pronaći i nešto učinkovito koje radi na struju. Naravno, riječ je o grijačima koji griju sve predmete u svom dometu, a ne zrak. Različite su snage i dometa što također određuje cijenu i potrošnju električne energije. Uređaji za vanjsku upotrebu često se reklamiraju kao "reflektori za terasu". Također su jeftiniji od svojih "karavanskih" kolega.
Podovi s električnim grijanjem nude samo prednosti. Prvo, hodanje po njemu zimi je vrlo udobno. Drugo, stvorit ćemo stabilan toplinski most koji značajno ograničava prodor hladnoće unutra. Sve to znači da značajno smanjujemo potrošnju plina ili dizel goriva.
Možete, naravno, kupiti kamper ili prikolicu s tvornički ugrađenim podnim električnim grijanjem, ali ništa vas ne sprječava da naknadno opremite postojeći model. Neovisni servisi na pod postavljaju posebne prostirke koje imaju visoku učinkovitost i nisku potrošnju energije. Još samo da na njega stavite tepih ili prostirku i to je to, gotovi ste. Cijena? Sve ovisi o mat (foliji) koja se koristi - cijena joj je oko 40-80 zlota po kvadratnom metru.
Čak možete pronaći na tržištu... Primjerak koji radi u infracrvenom području, dimenzija 200x100 cm i snage 400 W, može se kupiti za oko 1500 zlota. Na tržištu postoje i tvrtke specijalizirane za izradu takvih tepiha prema određenom uzorku i veličini. Reimo, dobavljač raznih dodataka za kampere, nudi grijani tepih koji je idealan za Fiat Ducato i slične kabine. Snaga 71 W, 310 eura i može raditi samo na 230V. Da biste uklonili gubitak topline tijekom vožnje, možete koristiti pretvarač.
