Navlake za kampere i karavane
Presvlaka za automobil prvenstveno je dizajnirana za zaštitu laka karoserije od vremenskih nepogoda. Ovo se ne odnosi samo na zimu, kada zbog nedostatka skloništa pokrivamo automobil za razdoblje odmora nakon sezone. Ljeti je tijelo izloženo kontaminaciji ptičjim izmetom, što može uzrokovati značajnu štetu. Amonijak (NH₃) i mokraćna kiselina (C₅H₄N₄O₃) koje sadrže vrlo su korozivni čak iu niskim koncentracijama. Posljedica? Kod plastičnih sendvič panela gubi se estetika. Gumene brtve pokazuju promjenu boje, tupost ili udubljenje. Kod kamp vozila dolazi do kemijske reakcije na površini metalnog lima, što uzrokuje stvaranje mrlja korozije. Polikarbonatni materijali, poput prozora za kampiranje, također su osjetljivi na oštećenja.
Zimi je glavni neprijatelj našeg kampera ili prikolice zagađeni zrak. To je posebno vidljivo u vozilima parkiranim u blizini industrijskih poduzeća ili u blizini kuća koje se griju starim pećima na ugljen. Emisije čestica u kombinaciji s temperaturnim fluktuacijama uzrokuju mrlje i tupost, što u konačnici dovodi do ljuštenja ispucale boje. Izlaganje sunčevom zračenju također je štetno za boju. Dugotrajno izlaganje presvlaka autosjedalica UV zrakama uzrokuje da snježnobijele strukture postanu mutne i žute.
Gledajući popis izraženih prijetnji, može se steći dojam da bi najbolje sredstvo zaštite bilo čvrsto pakiranje koje potpuno izolira premaz od vremenskih uvjeta. O ne. Zaštitne navlake nisu folije. Plahta koja vijori na vjetru zaprljat će ne samo boju, već i akrilne prozore. Jednoslojna navlaka – najčešće od najlona – također neće raditi.
Profesionalna zaštita mora biti paropropusna i mora “disati”, inače će nam se stvari doslovno pirjati. Pod tako gustim pakiranjem vodena će se para početi kondenzirati i samo je pitanje vremena kada će se pojaviti mrlje od korozije. Stoga su na raspolaganju samo tehničke višeslojne tkanine - vodootporne i ujedno paropropusne. Samo bi nas takve naslovnice trebale zanimati.
Još veći izazov za profesionalne proizvođače kućišta je sunčeva svjetlost koja sadrži širok raspon vidljivog i ultraljubičastog zračenja. To uzrokuje nepovoljne promjene u svojstvima polimera i blijeđenje lakova. Stoga su najbolje rješenje višeslojne tkanine s UV filterima. Što su učinkovitiji, to će im biti viša cijena.
UV filtri sadržani u višeslojnoj strukturi materijala ograničavaju izloženost sunčevoj svjetlosti i istovremeno štite boju našeg automobila. Nažalost, UV zračenje, prirodna komponenta sunčevog zračenja, također ima štetan učinak na vlakna tkanine koja se koristi u proizvodnji zaštitnih navlaka.
Intenzitet UV zračenja mjeri se u kLi (kilokutovima), tj. u jedinicama koje izražavaju koliko energije UV zračenja doseže jedan mm³ tijekom kalendarske godine.
– Zaštitna funkcija UV premaza ovisi o klimatskoj zoni u kojoj će se koristiti, ali najveća upotreba ovih apsorbera dogodit će se ljeti, objašnjava Tomasz Turek, direktor odjela za premaze Kegel-Błażusiak Trade Sp. z o.o. SP. J. – Prema kartama koje pokazuju UV zračenje, u Poljskoj imamo prosjek od 80 do 100 kLy, u Mađarskoj je već oko 120 kLy, a u južnoj Europi čak 150-160 kLy. To je važno jer se proizvodi koji su slabo zaštićeni od UV zračenja počinju brže raspadati i doslovno mrviti u rukama. Kupac smatra da je kriv zbog nestručnog ili nemarnog rukovanja navlakom prilikom stavljanja ili skidanja, ali UV zrake razorno djeluju na materijal.
S obzirom na to, teško je procijeniti trajnost takvih slučajeva. Nakon uvođenja snažnijih i boljih UV stabilizatora, KEGEL-BŁAŻUSIAK TRADE nedavno je osigurao veće jamstvo od 2,5 godine.
Primjena? Budući da dolazi do degradacije materijala kao rezultat izlaganja ultraljubičastom svjetlu, onima koji putuju ili borave u južnoj Europi savjetuje se korištenje filtera bolje kvalitete. Evo jedne zanimljive činjenice. U prirodnim uvjetima taj proces traje nekoliko godina ili više. Dakle, kako proizvođači materijala testiraju te filtere? Prvo, laboratorijske metode se koriste za ubrzavanje starenja premaza boje simulacijom atmosferskih uvjeta. Ispitivanja se provode u klimatskim, toplinskim šok komorama, slanim i UV komorama. A otkako je prije nekoliko desetljeća otkriveno da proizvodi koji se nalaze na Floridi stare brže od onih u drugim dijelovima kontinenta, poluotok je postao neka vrsta poligona za ubrzanu razgradnju - u ovom slučaju, zaštitnih tkanina.
Meke navlake izrađene od tehničkih tkanina dizajnirane su za kratkotrajnu i dugotrajnu upotrebu - neki ljudi mogu držati svoj "dom na kotačima" ispod takve navlake tijekom cijele godine ili duže. Izrađeni su od teško vodopropusnih, visoko paropropusnih materijala koji osiguravaju pravilnu cirkulaciju zraka unutar kućišta, stvarajući optimalnu mikroklimu za zaštićeni proizvod. Brunner fotografije
Stvaranje optimalnog "pokrivača" za vozila veća od automobila nije lak zadatak. Samo nekoliko tvrtki u Poljskoj specijalizirano je za ovo područje.
"Dajemo jamstvo od 2 godine, iako je standardni radni vijek konstrukcije 4 godine", kaže nam Zbigniew Nawrocki, suvlasnik tvrtke MKN Moto. – UV stabilizator poskupljuje proizvode za desetak posto. Napomenut ću samo da aritmetičkim povećanjem udjela UV stabilizatora konačna cijena proizvoda eksponencijalno raste. Tijekom vremena, proizvod će i dalje gubiti svoju vrijednost, stoga preporučujemo parkiranje natkrivenih vozila u sjenovitim područjima kako bi se usporilo to propadanje.
Utovar prikolice ili kampera s pokrivačem - s obzirom na visinu konstrukcije - nije lak zadatak. Dok se čini da je polaganje tkanine na krov i klizanje stranica, poput džempera, po konturama karoserije lak posao, kod kampera je to nemoguće bez ljestvi, a čak i podešavanje kutova može biti pravi izazov. poziv. Nerijetko se događa da su novi modeli navlaka reklamiranih na tržištu vraćeni proizvođačima, a uzrok pritužbi su puknuća – najčešće na mjestima pričvršćivanja stabilizirajućih traka, oštećenih uslijed nasilnih pokušaja istezanja navlake. tekstil.
Za to postoji rješenje. Zanimljivo rješenje patentirao je Pro-Tec Cover, poznati proizvođač iz Velike Britanije, koji na svoje proizvode daje 3 godine jamstva. Easy Fit System nije ništa više od dvije motke, samo teleskopske, koje se uklapaju u bravu za vesla i olakšavaju stavljanje poklopca. Započinjemo operaciju (nas je dvoje), idući od stražnjeg dijela zgrade prema prednjem. Polazna točka za sustav "dodane visine" bilo je rješenje nazvano Duo Cover - zimska navlaka za skladištenje karavana, ali koja se sastoji od dva dijela, s uklonjivim prednjim dijelom koji jamči nesmetan pristup rudi i servisnom pokrivaču.
Navlake za kampere i prikolice su funkcionalnije od onih za automobile. I ne može biti drugačije. Vlasnici karavana, pokrivajući svoje stvari, ne žele se odreći mogućnosti slobodnog pristupa palubi. Stoga poboljšane tržišne ponude imaju preklopne listove, uključujući i na ulazu u razvoj. Ovo je rješenje standard u portfelju tvrtke Brunner, proizvođača 4-slojnih zimskih navlaka.
Osim standardnih veličina, možete naravno naručiti i kovčeg po narudžbi. Međutim, mora se zapamtiti da ne smije pretijesno pristajati kućištu ili vijoriti na vjetru. Inače će vanjski materijal koji služi kao membrana biti preopterećen. Ovo je prvi paropropusni sloj koji štiti od padalina.
Photo Brunner, MKN Moto, Pro-Tec Cover, Kegel-Błażusiak Trade, Rafal Dobrovolski
