Elektromagnet ispod haube
Naslov ovog članka odnosi se na male i naizgled neupadljive elemente u električnom krugu automobila koji se nazivaju električni releji. Njihov glavni zadatak je osigurati ispravnu opskrbu električnom energijom od baterije do prijemnika, zahvaljujući čemu funkcioniraju ne samo pokazivači smjera, kratka, visoka svjetla i svjetla za maglu, već i električni prozori i središnje zaključavanje.
Sa pokretnom armaturom
Načelo rada električnih releja koji se koriste u automobilima može se usporediti s poznatim elektromagnetom, na primjer, iz lekcija fizike. U praksi to izgleda ovako: nakon uključivanja prijemnog uređaja struja počinje teći kroz namot releja. S druge strane, tako stvoreno magnetsko polje u njegovoj feromagnetskoj jezgri privlači posebnu pokretnu ploču, stručno nazvanu kotva. Potonji ima kontakt, koji zajedno s pločom privlači drugi (fiksni) kontakt. Kada su oba kontakta zatvorena, struja može teći od baterije do prijemnika. Međutim, kada se prijemni uređaj isključi, struja kroz namot elektromagneta prestaje teći. Kao rezultat, pomična armatura se povlači natrag pomoću opruge i kontakti se otvaraju.
Tanak umjesto debeo
Prilikom upoznavanja s principom rada električnih releja vrijedi se zapitati o njihovoj praktičnoj primjeni. Važno je znati da se zahvaljujući ovim suptilnim elementima tanke električne žice mogu koristiti za provođenje struje, uključujući i jake struje. Lako je zamisliti da ako isključimo električne releje, tada bismo morali koristiti debele kabele, tj. stručno rečeno: s velikim presjekom. Osim toga, u mnogim slučajevima to bi se moralo učiniti na relativno velikoj udaljenosti, na liniji baterija - prekidač prijemnika - kutija s osiguračima - prijemnik. Osim toga, udaljenost između pojedine tipke i slušalice također će biti dodatna poteškoća. Potonji, za koji, naravno, velika većina korisnika automobila ne zna, u nekim slučajevima doseže i nekoliko metara. Debeli snopovi električnih žica zauzeli bi toliko prostora da bi ih bilo teško smjestiti, primjerice, ispod haube (u modernim automobilima taj je prostor već gotovo u potpunosti popunjen). Drugi problem bit će visoka cijena proizvodnje takvih kabela.
tri načina
Koji se električni releji koriste u automobilima? Općenito, mogu se podijeliti u tri vrste. Najčešće susrećemo releje s tzv. otvoreni kontakti. Naziv potonjeg dolazi od principa njihovog djelovanja, koji se svodi na spajanje kontakata kada struja teče kroz namot elektromagneta. Relej se između ostalog nalazi u strujnim krugovima svih vrsta svjetala (duga svjetla, kratka svjetla i magla), kao i za uključivanje sirene i grijanje stražnjeg stakla (opciono i vjetrobranskog stakla). Drugi tip električnih releja, takozvani zatvoreni kontakti, koristi se u instalacijama alarma i imobilizatora. Za razliku od njihovih otvorenih parnjaka, njihovo otvaranje i aktiviranje određenog prijemnika uzrokuje protok struje. Zauzvrat, releji trećeg tipa ugrađeni su u krugove središnje brave ili električnih prozora. Oni nisu ni "otvoreni" ni "zatvoreni". Ovi releji imaju fiksne gornje i donje kontakte, a kratkospojnik koji se kreće između njih odgovoran je za promjenu napona koji se isporučuje prijemniku.
Čuvajte se… kratkih spojeva!
U usporedbi s mnogim drugim automobilskim komponentama, električni releji su relativno pouzdani uređaji. Međutim, u nekim slučajevima su i oštećeni. Koji su najčešći uzroci kvara releja? Mogu se oštetiti kako mehanički, na primjer, nakon raznih vrsta udara (sudari s prometnicama, itd.), tako i električni (kratki spojevi na određenoj liniji baterija-prijemnik). Oštećeni električni relej mora se odmah zamijeniti. Međutim, postoji dobra vijest: ova aktivnost ne bi trebala predstavljati posebne poteškoće. Ipak, budite oprezni! Prilikom zamjene, pazite da oštećeni relej zamijenite istim tipom, drugim riječima: otvoren-otvoren, zatvoren-zatvoren i fiksni. No, puno je važnije obratiti pozornost na to da tzv. Utične noge releja različitih tipova mogu imati isti položaj i u ovom slučaju stati u različite utičnice. Kao rezultat toga, relej možemo lako ubaciti u utičnicu, ali nakon uključivanja struje čeka nas vrlo neugodno iznenađenje u vidu ... kratkog spoja u električnoj instalaciji određenog prijemnika. Još je gora situacija s tzv. višenamjenski uređaji (uključujući one s odgodom isključivanja). Kako biste izbjegli neočekivane i skupe kvarove, oštećeni relej treba zamijeniti specijalizirana radionica opremljena specijaliziranom dijagnostičkom opremom.
