Kontrolirana snaga
sadržaj
Mnogi vlasnici automobila to znaju iz obdukcije: pritisnete papučicu gasa i ... motor, umjesto da se "vrti" velikim brzinama, radi upravo suprotno, i još gore, počinjemo osjećati očite trzaje uzrokovane njegovim neravninama. Posao. Ako ste naišli na nešto slično, onda je lambda sonda sigurno pronašla samu sebe, i to strogo gledano, svoj neispravan rad.
Prošlo je dvadeset godina...
Lambda sonde su standard na svim vozilima više od dva desetljeća (prva se pojavila 1992. godine). Tehnički, to su senzori postavljeni u ispušne sustave motora koji rade na sve vrste goriva koje su danas dostupne. Glavna zadaća lambda sondi je točno doziranje smjese goriva i zraka na temelju mjerenja udjela kisika u ispušnim plinovima.
Što se lomi?
Najčešće su kvarovi lambda sondi uzrokovani česticama ulja ili vode koje su ušle u ispušni sustav, kao i kvarom ugradne mreže automobila. Trošenje senzora također je uzrokovano stalnim mehaničkim, toplinskim i kemijskim naprezanjima kojima su izloženi tijekom cijelog radnog vijeka. Pažnja! Neispravna lambda sonda uzrokuje povećanje potrošnje goriva i dopuštene količine ispušnih plinova u atmosferu. Osim toga, vožnja vozila s pokvarenim senzorom također može uzrokovati trajno oštećenje katalizatora.
1V ili 5V
U automobilima postoje dvije vrste lambda sondi. Prvi od njih, takozvani jednovoltni (označeni kao 1V) koriste se u motorima male snage. Njihov najvažniji element su mjerne ćelije od cirkonijevog dioksida s platinastim premazom. Drugi tip se zove pet-voltna (naziva se 5V) lambda sonda, također poznata kao širokopojasna. Za razliku od jednovoltnih motora, koriste se u velikim common rail benzinskim i dizelskim motorima. Osim mjernih ćelija imaju i posebne grijače.
Je li sonda kriva? Ne uvijek
Oštećena lambda sonda uzrokuje nagli pad snage i dinamike motora. Naravno, u mnogim slučajevima to je slučaj. Međutim, da biste to tvrdili s apsolutnom sigurnošću, prvo morate isključiti kvarove na, na primjer, filtrima zraka, filtrima goriva, kao i svjećicama i žicama za paljenje. Ako i nakon provjere i eventualne zamjene motor radi neravnomjerno, tada je lambda sonda gotovo sigurno oštećena. Ispravna dijagnostika senzora sadržaja kisika u ispušnim plinovima moguća je nakon povezivanja testera ili dijagnostičkog računala na njih, koji su na raspolaganju kontrolnim stanicama vozila. Zapis dobiven na njihovoj osnovi smatra se netočnim ako se omjer mase zraka i mase goriva razlikuje od 14,7: 1 (ovo se uglavnom odnosi na benzinske motore). Stručnjaci savjetuju da se izvrši preventivna zamjena lambda sondi (i 1V i 5V) nakon oko 100 tisuća prijeđenih kilometara. km.
Nemojte preplaćivati utikač!
Kada se odlučite zamijeniti lambda sondu u automobilu, obratite pozornost na cijene. Zašto? Sonde s tvorničkim utikačem mogu koštati i do tri puta više od tzv. univerzalni bez utikača. Za potonje ne biste trebali preplaćivati jer je instaliranje nove sonde vrlo jednostavno i sastoji se u rezanju snopa s utikačem s oštećenog senzora i zatim spajanju na kabele novog. Prilikom odabira univerzalne lambda sonde (izbjegavajte proizvode nepoznatog podrijetla, čitaj: kineske) prije svega treba obratiti pozornost odgovara li veličina njezina navoja otvoru na ispušnom sustavu motora vašeg automobila. Osim toga, potrebno je provjeriti napon kojem pojedina sonda odgovara te broj žica: treba ih biti dvije za jedan volt i četiri za 5V sonde.
