ECU VAZ 2107 injektor: marke, funkcije, dijagnostika, pogreške

Danas nikoga nećete iznenaditi elektroničkim uređajima i mehanizmima. Čak se ni dobri stari VAZ 2107 u naše vrijeme ne može zamisliti bez ugrađenog računala. Zašto je ovaj uređaj potreban u dizajnu "sedam", koju ulogu igra i zašto su se vozači navikli oslanjati na njegove performanse - razgovarajmo detaljnije.

Putno računalo VAZ 2107

Putno računalo je "pametan" digitalni uređaj koji obavlja određene računske operacije, prima podatke od različitih senzora. Odnosno, "ploča" je uređaj koji prikuplja sve potrebne informacije o "dobrobiti" sustava automobila i pretvara ih u znakove razumljive vozaču.

Danas su dvije vrste ugrađenih računala ugrađene u automobile svih vrsta:

1. Univerzalni, koji uključuje i specifične tehničke uređaje i multimedijski sustav, internetske gadgete i druge funkcije za udobnost i udobnost vozača.
2. Usko ciljani (dijagnostički, rutni ili elektronički) - uređaji koji su odgovorni za strogo definiran broj sustava i mehanizama.

Prva on-board računala pojavila su se kasnih 1970-ih. Aktivno uvođenje "bortovika" u dizajn automobila počelo je 1990-ih. Danas se ti uređaji jednostavno nazivaju ECU - elektronička upravljačka jedinica.

Jedan od tipičnih modela elektroničke upravljačke jedinice za "sedam" pomogao je vozačima domaćih automobila da se osjećaju ugodnije za volanom

Što je ECU na VAZ 2107

U početku VAZ 2107 nije bio opremljen ugrađenim uređajima, pa vozači nisu mogli dobiti operativne podatke o stanju sustava vozila. Međutim, kasnije verzije "sedam" s motorom za ubrizgavanje već moraju instalirati ovaj uređaj.

Tvornički modeli VAZ 2107 (injektor) nisu bili opremljeni ECU-om, ali su imali posebnu utičnicu za montažu uređaja i mogućnosti povezivanja.

Model injektora "sedam" ima mnogo različitih elektroničkih komponenti. Svaki vozač zna da prije ili kasnije jedna od ovih komponenti može početi kvariti ili otkazati. Istodobno, samodijagnosticiranje kvara u takvim je slučajevima vrlo teško - opet zbog složenosti elektroničkih sustava VAZ 2107. A instaliranje čak i tipičnog ECU modela omogućit će vam pravodobno primanje podataka o kvarovima. način i brzo popraviti kvarove vlastitim rukama.

Samo modifikacije injektora VAZ 2107 mogu biti opremljene ECU-om, jer imaju posebnu montažnu utičnicu za ovaj uređaj

Dakle, na VAZ 2107 možete instalirati bilo koje tipično putno računalo koje odgovara dizajnu i konektorima:

• "Orion BK-07";
• "Državni Kh-23M";
• «Prestige V55-01»;
• UniComp — 400L;
• Multitronics VG 1031 UPL i druge varijante.

Ugrađeno računalo "State X-23M" u radu: način očitavanja grešaka pomaže vozaču da sam izvrši početnu dijagnozu kvara

Glavne funkcije ECU-a za VAZ 2107

Bilo koje ugrađeno računalo instalirano na VAZ 2107 mora obavljati sljedeće funkcije:

1. Odredite trenutnu brzinu vozila.
2. Odredite prosječnu brzinu vožnje za odabrani dio puta i za cijelo putovanje.
3. Postavite potrošnju goriva.
4. Kontrolirajte vrijeme rada motora.
5. Izračunajte prijeđeni put.
6. Izračunajte vrijeme dolaska na odredište.
7. U slučaju kvara u auto sustavima, odmah signalizirajte problem vozaču.

Svaki ECU ima zaslon i indikatore koji su umetnuti u središnju konzolu u automobilu. Na ekranu vozač vidi prikaz trenutnih performansi stroja i može kontrolirati određene komponente.

Putno računalo na VAZ 2107 nalazi se odmah iza ploče s instrumentima, povezujući se sa senzorima automobila. Zaslon ili indikatori prikazuju se izravno na kontrolnoj ploči radi praktičnosti vozača.

Na nadzornoj ploči računala pojavljuje se zaslon koji prikazuje glavne karakteristike automobila.

Dijagnostički konektor

ECU na "sedam", kao i na drugim automobilima, također je opremljen dijagnostičkim konektorom. Danas se svi konektori proizvode prema jedinstvenom OBD2 standardu. Odnosno, "ugrađeni" se može provjeriti na pogreške i kvarove pomoću konvencionalnog skenera sa standardnim kabelom.

Uređaj za spajanje skenera na računalo na VAZ 2107 je kompaktne veličine

Čemu služi

Dijagnostički konektor OBD2 opremljen je određenim brojem kontakata, od kojih svaki obavlja svoju funkciju. Spajanjem skenera na ECU konektor možete izvršiti nekoliko dijagnostičkih načina odjednom s visokom točnošću:

• pregled i dekodiranje kodova grešaka;
• proučiti karakteristike svakog sustava;
• očistite "nepotrebne" informacije u ECU;
• analizirati rad auto senzora;
• povezati se s mehanizmima izvršenja i saznati njihov preostali resurs;
• Pregledajte metriku sustava i povijest prethodnih grešaka.

Skener spojen na dijagnostički konektor trenutno otkriva sve greške u radu računala i dešifrira ih u upravljačkom programu

Gdje je

Dijagnostički konektor na VAZ 2107 nalazi se na najprikladnijem mjestu za rad - ispod pretinca za rukavice u kabini ispod armaturne ploče. Dakle, nema potrebe za rastavljanjem mehanizama motornog prostora kako bi se skener spojio na ECU.

Otvaranjem pretinca za rukavice, možete vidjeti ECU dijagnostički konektor na lijevoj strani

Pogreške koje je izdao ECU

Elektroničko putno računalo je složen i istovremeno vrlo osjetljiv uređaj. Smatra se nekom vrstom "mozga" u dizajnu bilo kojeg automobila, jer je odgovoran za sve procese koji se odvijaju u sustavima. Stoga je vrlo važno povremeno dijagnosticirati "dobrobit" vašeg "ugrađenog vozila" tako da se sve pogreške koje ono izdaje ne zanemare.

Što je ECU greška

Kao što je gore spomenuto, moderne upravljačke jedinice određuju različite pogreške: od nedostatka napona u mreži do kvara jednog ili drugog mehanizma.

U tom slučaju, signal o kvaru se daje vozaču u šifriranom obliku. Svi podaci o pogreškama odmah se upisuju u memoriju računala i tamo pohranjuju dok se ne izbrišu putem skenera u servisu. Važno je da se postojeće greške ne mogu otkloniti dok se ne otkloni uzrok njihove pojave.

Pogreške na instrumentnoj ploči VAZ 2107, prikazane u obliku ikona, sasvim su razumljive vozaču

Dekodiranje kodova pogrešaka

VAZ 2107 ECU može otkriti nekoliko stotina raznih grešaka. Vozač ne mora znati dekodiranje svakog od njih, dovoljno je imati pri ruci priručnik ili gadget povezan s internetom.

Tablica: popis kodova grešaka VAZ 2107 i njihovo tumačenje

Kod pogreške	Vrijednost
R0036	Neispravan krug grijača osjetnika za kisik (broj 1, osjetnik 2).
R0363	Cilindar 4, otkriveno zatajenje paljenja, prekinuto dovod goriva u cilindre koji ne rade.
P0422	Učinkovitost neutralizatora je ispod praga.
P0500	Neispravan signal senzora brzine vozila.
P0562	Smanjeni napon mreže na vozilu.
P0563	Povećan napon mreže na vozilu.
P1602	Gubitak napona unutarnje mreže u regulatoru.
P1689	Pogrešne vrijednosti koda u memoriji pogreške regulatora.
P0140	Krug osjetnika za kisik nakon pretvarača je neaktivan.
P0141	Senzor za kisik nakon pretvarača, grijač je neispravan.
P0171	Sustav za dovod goriva je preslab.
P0172	Sustav za dovod goriva je prebogat.
P0480	Relej ventilatora, upravljački krug otvoren.
P0481	Kvar kruga ventilatora 2 za hlađenje.
P0500	Senzor brzine vozila je neispravan.
P0506	Sustav praznog hoda, mala brzina motora.
P0507	Sustav praznog hoda, visoke brzine motora.
P0511	Kontrola zraka u praznom hodu, upravljački krug je neispravan.
P0627	Relej pumpe za gorivo, otvoreni krug upravljanja.
P0628	Relej pumpe za gorivo, upravljački krug kratki na masu.
P0629	Relej pumpe za gorivo, kratki spoj upravljačkog kruga na mrežu u vozilu.
P0654	Tahometar sklopa instrumenata, upravljački krug neispravan.
P0685	Glavni relej, upravljački krug otvoren.
P0686	Glavni relej, upravljački krug kratki na masu.
R1303	Cilindar 3, otkriveno kritično zatajenje paljenja katalizatora.
P1602	Kontroler sustava upravljanja motorom, nestanak struje.
P1606	Krug senzora za neravnu cestu, signal je izvan dometa.
P0615	Provjerite ima li otvorenog kruga.

Na temelju ove tablice možete točno odrediti uzrok signala pogreške. Važno je da putno računalo rijetko griješi, tako da se možete sigurno osloniti na primljene kodove.

Video: kako odgovoriti na pogrešku Check

Resetirajte provjeru pogreške motora VAZ 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Kalina, Priora, Grant

ECU firmware

Firmware elektroničke upravljačke jedinice prilika je da proširite mogućnosti vašeg "ugrađenog vozila" i učinite njegov rad učinkovitijim. Moram reći da su se prve verzije programa za firmware (ili chip tuning) VAZ 2107 pojavile još 2008. godine.

Za većinu vlasnika "sedmarica", softversko ugađanje čipa jednostavno je potrebno, jer vam ova operacija omogućuje:

• poboljšati performanse stroja u svim pogledima;
• optimizirati funkcije računala;
• smanjiti potrošnju goriva;
• produžiti vijek trajanja motora.

ECU firmware mora se izvoditi isključivo u servisnom centru i nakon kompletnog tehničkog pregleda motora od strane stručnjaka. Za ovaj postupak osigurana je posebna servisna oprema. Samostalni firmware može se izvesti samo s iskustvom i modernim uređajima.

Video: kako sami bljeskati ECU na VAZ 2107

VAZ 2107 ECU može se smatrati uređajem koji će vam omogućiti brzo praćenje rada svih sustava vozila i pravovremeno rješavanje problema. Naravno, nema posebne potrebe za ugradnjom ugrađenog vozila na vaš automobil: "sedam" već sasvim podnošljivo ispunjava sve obveze koje su mu dodijeljene. Međutim, ECU pomaže vozaču da na vrijeme primijeti neispravnosti i istrošenost mehanizama i brzo reagira na njih.