Motori Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B
sadržaj
Motori Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B ugrađeni su na sve vrste karoserija, osim, možda, na limuzinu. F10A je mali motor visokog momenta. Unatoč malom volumenu i ne impresivnoj količini konjskih snaga, može premjestiti mali minibus na bilo kojoj cesti.
Osvaja svojom snagom i pouzdanošću, u kombinaciji s minimalnom potrošnjom goriva.
F10A je instaliran na Suzuki Jimny, čije ime doslovno znači "velika torba s kotačima za robu". Proizveden je prije više od 30 godina, ali do danas ima mnogo obožavatelja. U Rusiji su se automobili s ovim motorom s unutarnjim izgaranjem pojavili 80-ih godina. U početku, mala jedinica snage nije bila cijenjena. Tek s vremenom postalo je jasno koliko je mali radoholičar vrijedan, sposoban podnijeti ogromna opterećenja.
F5A je manja verzija motora F10A. Instaliran samo na karoseriji SUV-a. Spada u kategoriju pouzdanih jedinica. Snaga je dovoljna za mali Jimny koji se koristi kao SUV. Potonji, nakon postavljanja terenskih guma i nekih priprema, prilično samouvjereno juri off-roadom.
Motor F5B instaliran je na malim hatchbackovima i monovolumenima. Automobili s takvim motorom imaju karoseriju otpornu na koroziju i tehnički su jednostavni. Umjerena potrošnja goriva omogućuje vam značajnu uštedu na putovanju. Među nedostacima vrijedi istaknuti visoku cijenu rezervnih dijelova, nedostatak dijelova karoserije za prodaju i nedostatak informacija o popravcima.
F6A je jednako pouzdan kao i prethodne verzije motora. Vrlo je teško pronaći obloge, nove prstenove i setove za popravak na prodaji. Stvarno kupite brtvilo, ulje, brtvu glave cilindra i druge sitnice. Stoga nema mnogo ljudi koji žele izvršiti velike popravke, a vlasnici automobila zaustavljaju se na kupnji ugovorenog motora. Zauzvrat, Suzuki F6B se ne razlikuje mnogo od F6A i stoga nije previše popularan.
Технические характеристики
| motor | Volumen, cc | Snaga, h.p. | Maks. snaga, KS (kW) / pri o/min | Maks. zakretni moment, N/m (kg/m) / pri o/min |
|---|---|---|---|---|
| F10A | 970 | 52 | 52 (38)/5000 | 80 (8)/3500 |
| F5A | 543 | 38 - 52 | 38 (28)/6000 52 (38)/5500 | 54 (6)/4000 71 (7)/4000 |
| F5B | 547 | 32 - 44 | 32 (24)/6500 34 (25)/5500 34 (25)/6500 40 (29)/7500 42 (31)/7500 44 (32)/7500 | 41 (4)/4000 41 (4)/4500 42 (4)/4000 42 (4)/6000 43 (4)/6000 44 (4)/5000 |
| F5B turbo | 547 | 52 | 52 (38)/5500 | 71 (7)/4000 |
| F6A | 657 | 38 - 55 | 38 (28)/5500 42 (31)/5500 42 (31)/6000 42 (31)/6500 46 (34)/5800 46 (34)/6000 50 (37)/6000 50 (37)/6800 52 (38)/6500 52 (38)/7000 54 (40)/7500 55 (40)/6500 55 (40)/7500 | 52 (5)/4000 55 (6)/3500 55 (6)/5000 56 (6)/4500 57 (6)/3000 57 (6)/3500 57 (6)/4000 57 (6)/4500 57 (6)/5500 58 (6)/5000 60 (6)/4000 60 (6)/4500 61 (6)/3500 61 (6)/4000 62 (6)/3500 |
| F6A turbo | 657 | 55 - 64 | 55 (40)/5500 56 (41)/5500 56 (41)/6000 58 (43)/5500 60 (44)/5500 60 (44)/6000 61 (45)/5500 61 (45)/6000 64 (47)/5500 64 (47)/6000 64 (47)/6500 64 (47)/7000 | 100 (10)/3500 102 (10)/3500 103 (11)/3500 78 (8)/3000 78 (8)/4000 82 (8)/3500 83 (8)/3000 83 (8)/3500 83 (8)/4000 83 (8)/4500 85 (9)/3500 85 (9)/4000 86 (9)/3500 87 (9)/3500 90 (9)/3500 98 (10)/3500 98 (10)/4000 |
| F6B | 658 | 64 | 64 (47)/7000 | 82 (8)/3500 |
Pouzdanost, slabosti i mogućnost održavanja
F10A je nevjerojatno pouzdan i vrijedan. Uz pravilnu njegu, sposoban je vjerno služiti, prevalivši stotine tisuća kilometara. Jedina mana je velika potrošnja ulja, ali to je samo uz upozorenje. Ulje "Zhor" opaža se samo tijekom vožnje pri velikim brzinama, što se često nalazi u drugim markama automobila. Korištenje ulja odgovarajućeg viskoziteta i pravovremeno održavanje osiguravaju da tekućina ostane na istoj razini.
Motor F10A također pati od još jednog nedostatka - otkazuju brtve ventila. Motor s karburatorom pati od "bolesti" karakterističnih za ovu vrstu jedinice. Na primjer, motor se može zaustaviti nakon prebacivanja kutije u neutralni položaj. Kvar je povezan s oštrim zatvaranjem ventila za gas, blokirajući pristup zraku kada nema mješavine goriva.
Ako rasplinjač ne radi, blokada gasa pomaže. U ekstremnim slučajevima, karburator se mijenja. Zanimljivo je da postoje domaći analozi za ovu jedinicu. Za F10A prikladan je karburator Oka, koji se može instalirati u garaži za najviše 1-2 dana.
Općenito, F10A može iznenaditi svakog vozača svojom sposobnošću cross-country. Četrdeset konjskih snaga pouzdano izvlači automobil iz viskozne gline ili snježnog nanosa. Takav radni kapacitet plaća nedostatak velike brzine. Brzina krstarenja je 80 km/h.
F5A je instaliran na Suzuki Jimny do 1990. Često u ovoj verziji automobil ima rupe od hrđe na određenim dijelovima karoserije. Turbina motora je možda isključena. Motor je dovoljan samo za brzo kretanje u ribolovu ili lovu.
Često se F5A zamjenjuje 1,6-litarskim agregatom Suzuki Escudo. Motor je skup za održavanje. Nakon kupnje automobil zahtijeva brojna poboljšanja. Suzuki Jimny s takvim motorom zbog starosti često treba ozbiljne popravke na voznom mehanizmu, kočionom sustavu i turbini.
F5A često treba mijenjati svjećice i prilagođavati karburator. Za terensku upotrebu preporučuje se ugradnja električnog vitla, budući da propusnost automobila nije najveća. Brojni nedostaci nadopunjuju se jednostavno velikom potrošnjom goriva, a to je s tako malim dimenzijama. Proždrljivost se nevjerojatno povećava pri vožnji izvan ceste.
F5B je instaliran na tako zanimljiv automobil kao što je Suzuki Alto, koji izgleda slično poznatoj Oki. Motor se ne može okarakterizirati kao posebno pouzdan. Srećom, motor s unutarnjim izgaranjem lako je popraviti. A sam popravak u autoservisu je relativno jeftin.
F6A je najmanje popularan motor. U Rusiji se praktički ne nalazi. Instaliran je na automobilu Suzuki Cervo samo dvije godine - od 1995. do 1997. godine. Nedostatak informacija i mala potražnja također su utjecali na dostupnost rezervnih dijelova i priručnika za popravke. Stoga je gotovo nemoguće upoznati motor s unutarnjim izgaranjem barem za upoznavanje.
Motori Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B proizvodili su se do 2005. godine. Zbog toga su sve rjeđi. U tom smislu, svake godine postaje sve teže pronaći potrebne komponente i setove za popravak. Obično se analozi ili slične jedinice uzimaju iz Toyote, VAZ-a, Volge i Oke.
Vozila opremljena motorima (samo Suzuki)
| motor | tijelo automobila | Godine proizvodnje |
|---|---|---|
| F10A | Jimny, vode | 1982-84 |
| Jimny otvoreno tijelo | 1982-84 | |
| F5A | Jimny, vode | 1984-90 |
| F5B | Alto hatchback | 1988-90 |
| Cervo hatchback | 1988-90 | |
| Svaki, monovolumen | 1989-90 | |
| F6A | Alto hatchback | 1998-00, 1997-98, 1994-97, 1990-94 |
| Cappuccino, otvoreno tijelo | 1991-97 | |
| Cara, kupi | 1993-95 | |
| Kamion za prijevoz | 1999-02 | |
| Carry Kombi, monovolumen | 1999-05, 1991-98, 1990-91 | |
| Cervo hatchback | 1997-98, 1995-97, 1990-95 | |
| Svaki, monovolumen | 1999-05, 1995-98, 1991-95, 1990-91 | |
| Jimny otvoreno tijelo | 1995-98, 1990-95 | |
| Jimny, vode | 1995-98, 1990-95 | |
| Kei hatchback | 2000-06, 1998-00 | |
| Wagon R hatchback | 2000-02, 1998-00, 1997-98, 1995-97, 1993-95 | |
| Radi hatchback | 1998-00, 1994-98, 1990-94 | |
| F6B | Cervo | 1995-97, 1990-95 |
Kupnja motora po dogovoru
Kupnja ugovorenog ICE-a, na primjer, F10A, rijetko je potrebna, jer veliki remont često pomaže u oživljavanju motora. Ali u slučaju da se takva potreba pojavi, vrijedi odabrati proizvod iz SAD-a, Japana ili Europe.
Takvi se motori značajno razlikuju od jedinica s kilometražom u Rusiji. U ovom slučaju, F10A je u izvrsnom stanju, jer je tijekom rada korišteno visokokvalitetno gorivo i izvršeni su pravovremeni popravci.
Ugovorni motor može oživjeti mali automobil. Jedinica uvijek radi 100 %, testirana je učinkovitost. Često se isporučuje s prilozima.
Brzu dostavu obavljaju provjerene prijevozničke tvrtke. U prosjeku, cijena ugovora ICE je 40-50 tisuća rubalja. Radni motor bez jamstva prodaje se za 25 tisuća rubalja.
Koje ulje sipati u motor
Za motore Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B proizvođač preporučuje ulje viskoznosti 5w30. Bolje je dati prednost polusintetici. Ovo ulje je pogodno za korištenje tijekom cijele godine. Neki vozači preporučuju punjenje ulja viskoznosti 0w30 za zimu. Najmanje od svega, vozači preporučuju punjenje ulja s viskoznošću od 5w40.
