Škoda Kodiaq motori

Češki proizvođač automobila Škoda Auto proizvodi ne samo automobile, kamione, autobuse, pogonske jedinice za zrakoplove i poljoprivredne strojeve, već i crossovere srednje veličine. Jedan od najsjajnijih predstavnika ove klase vozila je model Kodiaq, čije je prvo pojavljivanje postalo poznato početkom 2015. Automobil je dobio ime po smeđem medvjedu koji živi na Aljasci - Kodiak.

Škoda Kodiaq

Karakteristike automobila

Početak 2016. može se smatrati punim početkom povijesti modela Kodiak, kada je Škoda objavila prve skice budućeg crossovera. Nekoliko mjeseci kasnije – u ožujku 2016. – na Ženevskom sajmu automobila prikazan je konceptni automobil Škoda Vision S, koji je poslužio kao svojevrsni prototip dotičnog modela. Škoda Corporation je krajem ljeta 2016. objavila još više skica na kojima su prikazani dijelovi eksterijera i interijera automobila.

Već 1. rujna 2016. održana je svjetska premijera automobila u Berlinu. Početna cijena prodaje crossovera u europskim zemljama bila je 25490 eura.

Doslovno šest mjeseci kasnije - u ožujku 2017. - javnosti su predstavljene nove modifikacije stroja:

• Kodiaq Scout;
• Kodiaq Sportline.

Trenutno su vozačima dostupne čak i novije verzije SUV-a:

• Kodiaq Laurin & Klemet, koji se od ostalih modifikacija razlikuje po prisutnosti kromirane rešetke i LED unutarnjeg osvjetljenja;
• Kodiaq Hockey Edition s Full Led optikom.

Sada se montaža modela provodi u tri zemlje:

• Češka Republika;
• Slovačka;
• Ruska Federacija.

Koji su motori instalirani na različitim generacijama automobila

Automobili Škoda Kodiak opremljeni su:

• poput benzina;
• poput dizelskih motora.

Veličine motora mogu biti:

• ili 1,4 litre;
• ili 2,0.

Snaga "motora" varira:

• od 125 konjskih snaga;
• i do 180.

Maksimalni okretni moment je od 200 do 340 N * m. Minimum je za CZCA motore, maksimum je za DFGA.

DFGA

Na Kodiaki je ugrađeno 5 marki motora s unutarnjim izgaranjem:

• CZCA;
• CZCE;
• ČIST;
• DFGA;
• CZPA.

Donja tablica daje informacije o tome koji je tip motora instaliran na određenoj modifikaciji ili konfiguraciji Škoda Kodiaka:

Oprema vozila	Marke motora kojima je ova oprema opremljena
1,4 (1400) Turbo Stratified Injection Ručni mjenjač Aktivan	CZCA kao i CZEA
1400 TSI Ručni mjenjač Ambicija	CZCA i CZEA
1,4 (1400) TSI s ručnim mjenjačem Hockey Edition	CZCA kao i CZEA
1400 TSI Stil ručnog mjenjača	CHEA
1,4 (1400) Turbo slojevito ubrizgavanje DSG Ambicija	CHEA
1400 TSI Direct Shift mjenjač Aktivan	CHEA
1400 Turbo Stratified Injection DSG stil	CHEA
1400 TSI Direct Shift Gearbox Hockey Edition	CHEA
1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG Ambition +	ČIST
1400 TSI Direct Shift mjenjač Style +	ČIST
1400 TSI Direct Shift Gearbox Scout	ČIST
1400 TSI DSG SportLine	ČIST
2,0 (2000) turbopunjeni izravni mjenjač s izravnim ubrizgavanjem Ambition +	DFGA i također CZPA
2000 TDI Direct Shift mjenjač Style +	DFGA, CZPA
2000 TDI DSG Scout	DFGA, CZPA
2,0 (2000) TDI DSG SportLine	DFGA i također CZPA
2,0 (2000) S turbopunjačem Izravno ubrizgavanje DSG stil	DFGA, CZPA
2000 TDI Direct Shift mjenjač Ambicija	DFGA, CZPA
2,0 (2000) Turbopunjeno izravno ubrizgavanje DSG Laurin & Klement	DFGA i također CZPA
2000 TDI Direct Shift Gearbox Hockey Edition	DFGA, CZPA

Koji se ICE-ovi najčešće koriste

Prema rezultatima glasovanja objavljenim na jednom od popularnih automobilskih foruma, najpopularnije među ruskim vozačima bile su verzije Škode Kodiak, opremljene 2-litrenim dizelskim motorima snage 150 konjskih snaga.

Izbor vozača prilično je predvidljiv:

• potrošnja dizelskih “motora” po 2 litre DFGA je do 7,2 litre na 100 kilometara, što je prilično ekonomično u odnosu na benzinske motore po 2 litre (CZPA) koji imaju potrošnju do 9,4;
• automobil s 2-litrenom dizelskom verzijom motora, iako sporo ubrzava do "stotina", ipak je jeftiniji za održavanje od benzinskih kolega;
• Kodiak s 2-litrenim dizelskim motorom ima snagu od 150 konjskih snaga, što znači da ćete za automobile opremljene takvim motorom s unutarnjim izgaranjem morati platiti manji prometni porez u usporedbi s verzijama od 180 litara. S.

Ostatak distribucije popularnosti je sljedeći:

• na drugom mjestu su benzinski "motori" od 2 litre i snage 180 konjskih snaga;
• na trećem - 1,4-litrene benzinske jedinice sa 150 KS. S.

Najmanje raširene modifikacije Kodiaka s ručnim mjenjačem, opremljenim 150-litrenim benzinskim motorom s unutarnjim izgaranjem od 1,4 konjskih snaga.

Koji motor je bolje odabrati automobil

Odgovor na postavljeno pitanje ovisi o konkretnim parametrima koji se uzimaju kao kriterij vrednovanja.

Dakle, ako je vozač zainteresiran za povećanu potrošnju goriva, onda biste trebali pogledati Skoda Kodiaq, opremljen robotiziranim mjenjačem, pogonom na sve kotače i 2-litrenim dizelskim motorom sa 150 konjskih snaga (DFGA). Minimalna potrošnja uz ovaj izbor bit će tek 5,7 litara na 100 prijeđenih kilometara.

Ako je vlasnik automobila zainteresiran za smanjenje troškova plaćanja poreza na prijevoz, tada morate razmisliti o kupnji Kodiaka s ručnim mjenjačem opremljenim 1,4-litrenim CZCA benzinskim motorom. Ovo je najmanji motor od onih koji se stavljaju na Kodiaq. Osim toga, jeftinije će biti i obvezno osiguranje OSAGO, čija cijena raste izravno proporcionalno s povećanjem snage motora.

Škoda Kodiaq. Test, cijene i motori

Ako je ubrzanje do 100 km / h važan parametar za entuzijasta automobila, tada treba odabrati 2-litreni benzinski motor (CZPA). Primjetno pobjeđuje u usporedbi s drugim motorima i daje ubrzanje do "tkanja" za 8 sekundi.

CZPA

Što se tiče faktora cijene, očito je da će najisplativiji izbor biti automobil s "motorom" koji radi na benzin i ima 125 konjskih snaga. Najskuplja varijanta je 2-litarski benzinski motor sa 180 KS. S. "ispod haube". Verzija dizelskog motora s istim volumenom, ali s kapacitetom od 150 KS, koštat će nekoliko desetaka tisuća jeftinije. S.

Konačno, ako postoji pitanje ekološke prihvatljivosti, onda je "najčišći" benzinski "motor" zapremine 1,4 litre na 150 litara. s., koji emitira samo 108 grama ugljičnog dioksida po 1 kilometru puta.