Mazda ZL motori
sadržaj
Serija motora Mazda Z je četverocilindrična jedinica s vodenim hlađenjem, obujma od 1,3 do 1,6 litara. Ovi su motori evolucija jedinica serije B s blokom od lijevanog željeza. Mazda Z motori imaju po 16 ventila, koji se kontroliraju s gornje strane jedinice pomoću dvije bregaste osovine, koje zauzvrat pokreće poseban lanac.
Motorni blok ZL izrađen je od lijevanog željeza, što ga čini sličnim ranijoj seriji motora Mazda B. Dizajn bloka predviđa podjelu na gornji i donji dio, što ovom dijelu daje dodatnu čvrstoću. Osim toga, motor je opremljen posebnom dugačkom ispušnom granom za povećanje okretnog momenta. Tu je i trajno podesivi ventil tipa S-VT, kao i opcijski razdjelnik od nehrđajućeg čelika.
Volumen standardnog motora Mazda ZL je jedna i pol litra. Maksimalna snaga motora - 110 konjskih snaga, 1498 cm3, standard - 88 KS Modifikacija motora ZL-DE veličine 78x78 mm ima volumen od 1,5 litara i snagu od 130 konjskih snaga, 1498 cm3. Još jedna modifikacija - ZL-VE veličine 78x78,4 mm je produktivnija od ostalih motora, jer je opremljena promjenom vremena ventila na usisnom ventilu.
Ono što S-VT tehnologiju čini drugačijom
Ova značajka, ugrađena u motore serije Mazda ZL, pomaže u postizanju sljedećih ciljeva:
- pri vožnji s velikim opterećenjem pri umjerenim brzinama, protok zraka je potisnut, što omogućuje zatvaranje usisnog ventila, čime se poboljšava učinkovitost cirkulacije zraka u komori za izgaranje. Dakle, okretni moment je poboljšan;
- kada vozite s velikim teretom pri velikim brzinama, mogućnost kasnog zatvaranja zračnog ventila omogućuje vam učinkovito korištenje inercije usisnog zraka, čime se povećava opterećenje i maksimalni učinak;
- pri vožnji s umjerenim opterećenjem poboljšava se istovremeno otvaranje usisnih i ispušnih ventila zbog ubrzanja otvaranja ventila za dovod zraka. Tako se povećava cirkulacija ispušnih plinova, stoga se smanjuje potrošnja goriva, kao i količina ispuštenog ugljičnog dioksida;
- Sustav regulacije ispušnih plinova uvlači inertne plinove natrag u cilindar, što pomaže u nižim temperaturama izgaranja i također smanjuje emisije.
S-VT je danas cijenjen, jednostavan sustav koji ne zahtijeva složene mehanizme djelovanja. Pouzdan je i motori koji su njime opremljeni općenito su niske cijene.
Koji su automobili opremljeni motorom Mazda ZL
Evo popisa automobila opremljenih ovim motorima:
- limuzina devete generacije Mazda Familia (06.1998. - 09.2000.).
- karavan osme generacije Mazda Familia S-Wagon (06.1998. - 09.2000.).
Specifikacije motora Mazde ZL
| elementi | Parametri |
|---|---|
| Zapremina motora, kubični centimetri | 1498 |
| Najveća snaga, konjskih snaga | 110-130 |
| Maksimalni okretni moment, N*m (kg*m) pri o/min | 137 (14)/4000 141 (14)/4000 |
| Upotrijebljeno gorivo | Obični benzin (AI-92, AM-95) |
| Potrošnja goriva, l / 100 km | 3,9-85 |
| tip motora | red |
| Broj cilindara | 4 |
| Broj ventila | 16 |
| hlađenje | voda |
| Vrsta plinskog distribucijskog sustava | DOHS |
| Promjer cilindra | 780 |
| Najveća snaga, konjske snage (kW) pri o/min | 110 (81)/6000 130 (96)/7000 |
| Mehanizam za promjenu volumena cilindara | Ne |
| Start-stop sustav | Ne |
| Omjer kompresije | 9 |
| Hod klipa | 78 |
Specifikacije motora ZL-DE
| elementi | Parametri |
|---|---|
| Zapremina motora, kubični centimetri | 1498 |
| Najveća snaga, konjskih snaga | 88-130 |
| Maksimalni okretni moment, N*m (kg*m) pri o/min | 132 (13)/4000 137 (14)/4000 |
| Upotrijebljeno gorivo | Obični benzin (AI-92, AM-95) Benzin AI-95 |
| Potrošnja goriva, l / 100 km | 5,8-95 |
| tip motora | red |
| Broj cilindara | 4 |
| Broj ventila | 16 |
| hlađenje | voda |
| Vrsta plinskog distribucijskog sustava | DOHS |
| Promjer cilindra | 78 |
| Broj ventila po cilindru | 4 |
| Najveća snaga, konjske snage (kW) pri o/min | 110 (81)/6000 88 (65)/5500 |
| Mehanizam za promjenu volumena cilindara | Ne |
| Start-stop sustav | Ne |
| Omjer kompresije | 9 |
| Hod klipa | 78 |
Koji su automobili opremljeni motorom Mazda ZL-DE
Evo popisa automobila opremljenih ovim motorima:
- limuzina osme generacije Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), restilizacija;
- limuzina devete generacije Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), restilizacija;
- limuzina devete generacije, Mazda Familia (06.1998. - 09.2000.);
- karavan osme generacije Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), restilizacija;
- karavan osme generacije Mazda Familia S-Wagon (06.1998. - 09.2000.).
Specifikacije motora Mazda ZL-VE
| elementi | Parametri |
|---|---|
| Zapremina motora, kubični centimetri | 1498 |
| Najveća snaga, konjskih snaga | 130 |
| Maksimalni okretni moment, N*m (kg*m) pri o/min | 141 (13)/4000 |
| Upotrijebljeno gorivo | Obični benzin (AI-92, AM-95) |
| Potrošnja goriva, l / 100 km | 6.8 |
| tip motora | red |
| Broj cilindara | 4 |
| Broj ventila | 16 |
| hlađenje | voda |
| Vrsta plinskog distribucijskog sustava | DOHS |
| Promjer cilindra | 78 |
| Broj ventila po cilindru | 4 |
| Najveća snaga, konjske snage (kW) pri o/min | 130 (96)/7000 |
| Mehanizam za promjenu volumena cilindara | Ne |
| Start-stop sustav | Ne |
| Omjer kompresije | 9 |
| Hod klipa | 78 |
Koji su automobili opremljeni motorom Mazda ZL-VE
Evo popisa automobila opremljenih ovim motorima:
- limuzina osme generacije Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), restilizacija;
- limuzina devete generacije Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), restilizacija;
- limuzina devete generacije, Mazda Familia (06.1998. - 09.2000.);
- karavan osme generacije Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), restilizacija;
- karavan osme generacije Mazda Familia S-Wagon (06.1998. - 09.2000.).
Povratne informacije korisnika motora klase ZL
Vladimir Nikolayevich, 36 godina, Mazda Familia, 1,5-litarski motor Mazda ZL: prošle godine sam kupio Mazdu 323F BJ s 15-litarskim ZL motorom i glavom sa 16 ventila ... Prije toga sam imao jednostavniji auto, lokalno proizvedeno. Prilikom kupnje birajte između Mazde i Audija. Audi je bolji, ali i skuplji, pa sam odabrao prvi. Dobila me slučajno. Svidjelo mi se stanje automobila općenito i samo punjenje. Pokazalo se da je motor super, s njim je već prešao više od deset tisuća kilometara. Iako je kilometraža automobila već bila oko dvjesto tisuća. Kad sam ga kupio, morao sam promijeniti ulje. Ulio sam ARAL 0w40, možda je previše tekući, ali općenito će raditi, svidjelo mi se. Motor je nakon toga morao promijeniti samo filter ulja. Idem sretna, sve mi se svidjelo.
Nikolai Dmitrievich, 31, Mazda Prezime S-Vagon, 2000, ZL-DE motor od 1,5 litara: Kupio sam auto za svoju ženu. Isprva je Toyota dugo tražila, ali morao sam sortirati nekoliko Mazda za redom. Odabrali smo Prezime 2000. Glavno da je motor u dobrom stanju i dobra karoserija. Kad su vidjeli kupljeni primjerak, pogledali su ispod haube i shvatili da je to naša tema. Motor je 130 konjskih snaga i jedna i pol litra. Vozi glatko i stabilno, brzina se izdaje vrlo brzo. Ništa ne smeta u ovom autu. Motoru dajem 4 od 5.
