Motori Kia Bongo
sadržaj
Kia Bongo je serija kamiona čija je proizvodnja započela 1989.
Zbog malih dimenzija, idealnih za gradsku vožnju, ovo vozilo ne može se koristiti za prijevoz velikih tereta - ne više od jedne tone.
Sve generacije Kia Bonga opremljene su dizelskim jedinicama dovoljne snage i niske potrošnje goriva.
Kompletan set svih generacija Kia Bongo
Malo se može reći o prvoj generaciji Kia Bongo: standardna jedinica s obujmom od 2.5 litara i mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Nakon 3 godine, motor je finaliziran i njegov volumen se malo povećao - 2.7 litara.
Mala raznolikost pogonskih jedinica uspješno je nadoknađena različitim karoserijama, kao i praktičnim rješenjima šasije (na primjer, manji promjer stražnjih kotača, što povećava sposobnost modela za cross-country).
Za drugu generaciju korišten je 2.7-litreni dizelski motor, koji je daljnjim restiliziranjem povećan na 2.9 litara. Kia Bongo druge generacije opremljeni su stražnjim pogonom, a daljnjim restiliziranjem razvili su se u modele s pogonom na sva četiri kotača.
| Model | Komponente | Datum izlaska | Marka motora | Radni volumen | Snaga |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Bongo, kamion, 3. generacija | MT dvostruka kapa | 04.1997 do 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 KS |
| Kia Bongo, kamion, 3. generacija | MT King Cap | 04.1997 do 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 KS |
| Kia Bongo, kamion, 3. generacija | MT standardna kap | 04.1997 do 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 KS |
| Kia Bongo, kamion, 3. generacija, restilizacija | MT 4×4 dvostruki poklopac, MT 4×4 King Cap, MT 4×4 Standard Cap | 12.1999 do 07.2001 | JT | 3.0 l | 90 KS |
| Kia Bongo, kamion, 3. generacija, restilizacija | MT 4×4 dvostruki poklopac, MT 4×4 King Cap, MT 4×4 Standard Cap | 08.2001 do 12.2003 | JT | 3.0 l | 94 KS |
| Kia Bongo, monovolumen, 3. generacija, restilizacija | 2.9 MT 4X2 CRDi (broj sjedala: 15, 12, 6, 3) | 01.2004 do 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 KS |
| Kia Bongo, monovolumen, 3. generacija, restilizacija | 2.9 AT 4X2 CRDi (broj sjedala: 12, 6, 3) | 01.2004 do 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 KS |
| Kia Bongo, kamion, 4. generacija | MT 4X2 TCi Dvostruka kabina visine osi DLX, MT 4X2 TCi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 TCi Axis King Cab LTD (SDX), 2.5 MT 4X2 TCi Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 TCi Autoškola s dvostrukom kabinom visine osi | 01.2004 do 12.2011 | D4BH | 2.5 l | 94 KS |
| Kia Bongo, kamion, 4. generacija | MT 4X4 CRDi Axis Double Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab LTD Premium, MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap LTD Premium, MT 4X4 CRDi Double Cab LTD Premium | 01.2004 do 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 KS |
| Kia Bongo, kamion, 4. generacija | MT 4X2 CRDi King Cab LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 tone, MT 4X2 CRDi Standard Cap LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 tona | 11.2006 do 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 KS |
| Kia Bongo, kamion, 4. generacija | MT 4X2 CRDi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Dvostruka kabina visine osi DLX (Autoškola, LTD, SDX, TOP) | 01.2004 do 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 KS |
| Kia Bongo, kamion, 4. generacija | AT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD, LTD Premium), AT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD, LTD Premium) | 01.2004 do 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 KS |
| Kia Bongo, kamion, 4. generacija | AT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), AT 4X2 CRDi visina King Cab DLX (LTD, SDX, TOP), AT 4X2 CRDi standardna kapica osi visine DLX (LTD, SDX, TOP) | 01.2004 do 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 KS |
Kao što se može vidjeti iz gornjih informacija, u automobilima Kia Bongo najčešći pogonski agregat bio je dizelski motor J3, čije tehničke karakteristike, kao i prednosti i slabosti treba detaljnije razmotriti.
Specifikacije dizelskog motora J3
Ovaj motor se najviše koristi u automobilima Kia Bongo svih generacija, jer se pokazao kao snažan agregat s dugim vijekom trajanja, ali i malom potrošnjom goriva.
Proizvodi se u atmosferskim i turbo verzijama. Zanimljivost: u motoru J3 s turbinom porasla je snaga (sa 145 na 163 KS) i smanjena potrošnja (s maksimalnih 12 litara na 10.1 litru).
U atmosferskoj i turbo verziji, obujam motora je 2902 cm3. 4 cilindra su poredana u jednom redu, a po cilindru su 4 ventila. Promjer svakog cilindra je 97.1 mm, hod klipa je 98 mm, omjer kompresije je 19. Na atmosferskoj verziji nema superpunjača, ubrizgavanje goriva je izravno.
Atmosferski dizelski motor J3 ima snagu od 123 KS, dok njegova verzija s turbopunjačem razvija 3800 tisuća okretaja od 145 do 163 KS. Koristi se dizelsko gorivo općih standarda, dodavanje posebnih aditiva nije potrebno. Dizajnerske značajke modela Kia Bongo dizajnirane su za gradsku vožnju, pa je potrošnja goriva:
- Za atmosfersku verziju: od 9.9 do 12 litara dizelskog goriva.
- Za motor s turbinom: od 8.9 do 10.1 litara.
Nekoliko informacija o D4BH motoru
Ovaj uređaj je korišten u razdoblju od 01.2004 do 12.2011 i etablirao se kao motor s unutarnjim izgaranjem s dugim radnim vijekom i prosječnom snagom:
- Za atmosfersku verziju - 103 KS.
- Za motor s turbinom - od 94 do 103 KS.
Od pozitivnih aspekata ovoga, mogu se nazvati značajke dizajna bloka cilindra, koji je, kao i ispušni razvodnik, izrađen od visokokvalitetnog lijevanog željeza. Preostali dijelovi (usisna grana, glava cilindra) izrađeni su od aluminija. Visokotlačne pumpe za gorivo za D4BH seriju motora korištene su i mehaničke i s ubrizgavanjem. Proizvođač je naveo kilometražu od 150000 km, ali u stvarnom radu je to bilo više od 250000 km, nakon čega je bio potreban veliki remont.
