Chevrolet Rezzo motori
sadržaj
U našoj zemlji monovolumeni nisu baš popularni. U isto vrijeme, neki modeli nalaze veliku podršku među vozačima. Takav je slučaj Chevrolet Rezzo.
Ovaj je automobil pronašao svog potrošača među domaćim vozačima. Analizirajmo ga detaljnije.
Chevrolet Rezzo recenzija
Ovaj automobil proizvodila je korejska tvrtka Daewoo, počevši od 2000. godine. Nastao je na temelju Nubire J100, u to vrijeme bio je prilično uspješan sedan. Budući da je Nubira J100 zajednički projekt, može se reći da su inženjeri iz različitih zemalja sudjelovali u razvoju monovolumena:
- šasija je stvorena u Velikoj Britaniji;
- motor u Njemačkoj;
- dizajn su izradili stručnjaci iz Torina.
Sve zajedno činilo je sjajan automobil. Bio je prikladan za obiteljska putovanja na bilo koju udaljenost. Ponuđene su dvije konfiguracije koje su se uglavnom razlikovale u opremi interijera.
Od 2004. proizvodi se restilizirana verzija modela. U osnovi se razlikuje samo po izgledu. Konkretno, dizajneri su uklonili uglatost oblika. Kao rezultat toga, automobil je počeo izgledati modernije.
Двигатели
Na ovaj model ugrađen je samo jedan agregat A16SMS. Sve razlike između modifikacija ticale su se prvenstveno udobnosti kabine i nekih dodatnih opcija. U tablici možete vidjeti sve glavne karakteristike motora instaliranog na Chevrolet Rezzo.
| Zapremina motora, kubični cm | 1598 |
|---|---|
| Maksimalni okretni moment, N * m (kg * m) pri okretajima u minuti. | 145 (15)/4200 |
| Maksimalna snaga, KS | 90 |
| Upotrijebljeno gorivo | Benzin AI-95 |
| Potrošnja goriva, l / 100 km | 8.3 |
| tip motora | Redni, 4-cilindarski |
| Broj ventila po cilindru | 4 |
| Emisija CO2 u g / km | 191 |
| Dodati. informacije o motoru | višestruko ubrizgavanje goriva, DOHC |
| Maksimalna snaga, KS (kW) pri o / min | 90 (66)/5200 |
| Kompresor | Ne |
Imajte na umu da su indikatori isti za sve izmjene. Postavke motora nisu promijenjene.
Ako trebate provjeriti broj motora, možete ga pronaći na bloku cilindra. Nalazi se iznad filtra ulja, odmah iza lijeve ispušne cijevi.
Tipične neispravnosti
S motorom nema posebnih problema, ako ga pratite na vrijeme, gotovo da nema kvarova. Najranjiviji čvorovi:
- razvodni remen;
- ventil;
- prstenovi za struganje ulja.
Analizirajmo ih zasebno.
Zupčasti remen treba zamijeniti u rasponu od 60 tisuća kilometara. No, često postoje situacije kada zakaže ranije. Svakako provjerite stanje ovog čvora pri svakom planiranom održavanju. Ako dođe do prekida, to će utjecati na sljedeće:
- ventil;
- vodiči;
- klipovima.
Kao rezultat toga, morat ćete potpuno kapitalizirati motor.
Ventili mogu progorjeti, izrađeni su od ne baš otpornog metala. Kao rezultat toga, dobivamo spaljene ventile. Također, ako razvodni remen pukne ili su postavke razvodnog sustava oborene, mogu se saviti. Imajte na umu da u prodaji možete pronaći "sportske" ventile za ovaj model, koštaju jedan i pol puta skuplje, ali su istovremeno pouzdaniji i traju dulje.
Prstenovi za struganje ulja obično leže. To se obično događa nakon duljeg zaustavljanja. Možete ih pokušati prevariti. No, to nije uvijek moguće učiniti.
Ostali čvorovi su prilično pouzdani. Ponekad dolazi do kvarova senzora, ali to je općenito rijedak problem. Ponekad, pod opterećenjem, ulje može pojesti, razlog je u istim prstenovima za struganje ulja i / ili brtvama ventila.
Održavanje
Pribor se može kupiti bez problema i ograničenja. Štoviše, njihova cijena je niska, što uvelike pojednostavljuje održavanje automobila. Možete birati između originalnih i ugovorenih dijelova.
Nema problema s popravcima. Svi čvorovi su prikladno smješteni, nema potrebe za rastavljanjem polovice motornog prostora za zamjenu filtra za ulje. Svi popravci mogu se obaviti u garaži, samo je potreban poseban stroj za brušenje radilice.
Najčešći planirani rad može se nazvati zamjenom motornog ulja i filtera. Taj se posao obavlja svakih 10000 kilometara. Za zamjenu je optimalno koristiti sintetičko ulje gm 5w30, preporučuje ga proizvođač. Filter možete uzeti s Chevrolet Lanosa ako ne možete pronaći originalni. Tehnički su identični.
Zupčasti remen se mijenja na oko 60 milja. No, u praksi se traži ranije. Također svakako provjerite stanje filtra goriva. Njegovo začepljenje može dovesti do povećanog opterećenja crpke i njenog kvara. Kako biste izbjegli probleme, nemojte točiti gorivo na benzinskim postajama koje ne poznajete.
ugađanje
Obično je ova jedinica snage jednostavno pojačana. Bušiti cilindre i raditi druge barbarske intervencije ne isplati se, jer je metal bloka tanak i mekan. Kao rezultat toga, postoji problem s dosadnim.
Prilikom forsiranja umjesto standardnih ugrađuju se sljedeće komponente:
- elektronički upravljač BORMAN Chip;
- prijemnik BORMAN BOOST;
- zamašnjak BORMAN S;
- ECO senzor AFR;
- demontaža katalizatora i ugradnja jačeg.
Obavezno kalibrirajte i podesite. Kao rezultat toga, brzina ubrzanja se povećava za 15%, maksimalna brzina za 20%.
Ponekad proizvode i chip tuning. U tom slučaju, treptanjem standardne upravljačke jedinice povećava se snaga motora. Glavni nedostatak je ubrzano trošenje komponenti motora.
Najpopularnije modifikacije
Nije bilo modifikacija motora s unutarnjim izgaranjem, agregat A16SMS ugrađen je na sve verzije automobila. U isto vrijeme, sve varijante Chevrolet Rezza imaju iste karakteristike motora. Stoga ne vrijedi raspravljati o izboru vozača u smislu procjene motora.
Zbog visoke razine pouzdanosti i udobnosti, vozači su češće radije kupovali Elite +. Automobil ima udobniju unutrašnjost. Ljepše izgleda i na cesti, a i ovdje se pojavila LED optika.
Najbolja opcija je verzija iz 2004., koja je proizvedena nakon restilizacije. Ova verzija se najčešće kupovala.
