Motori Chevrolet Malibu
sadržaj
Chevrolet Malibu spada u automobile srednje klase. U ranim fazama to je bila luksuzna verzija Chevroleta, a od 1978. postala je zaseban model.
Prvi automobili bili su opremljeni pogonom na stražnje kotače, no 1997. inženjeri su se odlučili na pogon na prednje kotače. Glavno tržište za prodaju automobila je Sjeverna Amerika. Automobil se također prodaje u nekoliko drugih zemalja.
Trenutno je najpoznatija 8. generacija vozila. Prodaje se od 2012. u više od stotinu zemalja. Na automobilskom tržištu uspješno je zamijenio model Epik. Zanimljivo je da se vozilo sastavlja ne samo u 2 tvornice u SAD-u, već iu Rusiji, Kini, Južnoj Koreji, pa čak i Uzbekistanu.
Automobil prvenstveno privlači razina luksuza i udobnosti. Ostale prednosti uključuju aerodinamični dizajn, nisku razinu buke, snažan motor. Prednja sjedala su električno podesiva. Općenito, automobil ima sportski karakter. Čvrsta struktura karoserije jamči visoku razinu sigurnosti putnika.
Sigurnosni sustav uključuje 6 jastuka, lumbalnu potporu i aktivne naslone za glavu koji su ugrađeni u sjedala. Kontrola proklizavanja i stabilizacije provodi se posebnim dinamičkim sustavom. Osim toga, postoji poseban sustav za nadzor tlaka u gumama. Malibu je dobio izvrsne rezultate na testu sudara.
U različitim zemljama automobil ima motor s unutarnjim izgaranjem zapremine od 2,0 do 2,5 litara. Istodobno, snaga varira između 160-190 KS. U Ruskoj Federaciji Chevrolet se prodaje samo s 2,4-litrenim motorom uparenim s automatskim mjenjačem za 6 stupnjeva prijenosa. Ovaj motor ima blok od lijevanog željeza, aluminijsku glavu, 2 osovine i razvodni lančani pogon.
Koji su motori ugrađeni
| generacija | tijelo | Godine proizvodnje | motor | Snaga, h.p. | Volumen, l |
|---|---|---|---|---|---|
| Osmi | Sedan | 2012-15 | LE9 | 167 | 2.4 |
Malo o motorima za Malibu
Zanimljiva pogonska jedinica je I-4. Zapremnine je 2,5 litre i proizvodi se od 2013. godine. Opremljen turbinom. U isto vrijeme, 2 litre s turbopunjačem proizvode 259 konjskih snaga. S okretnim momentom od 352 Nm, limuzina srednje veličine sposobna je pružiti istinski sportske performanse.
Zanimljivo je da je I-4 snažniji od V6, koji je jednom bio ugrađen na isti Chevrolet Malibu. I-4 ima ne samo snagu, već daje i dobru dinamiku. Dvolitreni motor s turbopunjačem ubrzava do 100 km/h za 6,3 sekunde.
Ništa manje zanimljiv nije ni 2,5-litreni motor s unutarnjim izgaranjem, koji proizvodi 197 KS. (260 Nm). Ovaj motor ima najveći okretni moment među atmosferskim motorima u svojoj klasi. Znatno nadmašuje performanse motora popularnog Ford Fusiona iz 2013. Nadmašuje atmosferski motor Toyote Camry iz 2012. u pogledu snage i okretnog momenta.
Motor 8. generacije 2,4l
LE9 je agregat koji pripada seriji GM Ecotec. Instaliran uglavnom na crossoverima. Zapremina motora je 2,4 litre. Postoji mnogo verzija motora. Ne razlikuju se samo po volumenu, nego naravno i po momentu.
Motor ima nekoliko značajki dizajna. Ispušni razvodnik izrađen je od lijevanog željeza, ventili su opremljeni hidrauličkim guračima. Na razvodnom pogonu nalazi se lanac, glava cilindra je izrađena od aluminija, u dizajnu se koristi 16 ventila. Blok cilindra izrađen je od aluminijske pjene.
LE9 je zbog svog moderniziranog dizajna prilično pouzdan. Razvojni inženjeri uzeli su u obzir pogreške prethodnih generacija, što je omogućilo izbjegavanje preopterećenja, pregrijavanja i drugih problema. Zbog toga se agregat koristi ne samo za popravak Chevrolet automobila, već i za zamjenu automobila drugih marki.
Motor je jedan od onih motora s unutarnjim izgaranjem koji mogu samouvjereno raditi ne samo na 95., već i na 92., 91. benzinu. Istina, takvo pravilo vrijedi samo pod uvjetom da gorivo ne sadrži nečistoće i pripada kategoriji kvalitete. ICE lojalnost nafti nije tako velika. Ulje treba koristiti samo ono koje je navedeno u priručniku za vozilo.
Ostatak motora pripada resursu. Da biste se dugo kretali bez kvarova, dovoljno je dodati i promijeniti ulje na vrijeme, pratiti razinu rashladne tekućine i drugih tekućina. Zamjena motora s ugovorenim, kao što je slučaj s mnogim drugim motorima, često je svrsishodnija od popravka. U pravilu se ugovorni motori uvoze iz inozemstva i imaju značajan preostali resurs.
Motor 8. generacije 3,0l
Volumetrijska verzija motora za Malibu ima izvrsnu dinamiku. Automobil kreće s mjesta nevjerojatno veselo, oštrim pritiskom na papučicu gasa, ispuštajući prodoran cvilež gume. Motor odmah dobije 6-7 tisuća okretaja. Uz brzu vožnju i brzi start, motor s unutarnjim izgaranjem ne zamara se glasnim zvukom jer je zvučna izolacija najbolja.
Trolitreni motor trebao je biti uparen s izvrsnim mjenjačem. Automatski mjenjač radi neprimjetno i glatko. Trzaj se ne opaža čak ni pri oštrom startu. U svakom slučaju, mjenjač radi nevjerojatno stabilno.
3-litarski motor može ugoditi svojom učinkovitošću. U mješovitom režimu grad-autocesta potrošnja je otprilike 10 litara. Ugodan dojam nadopunjuje elektronička ručna kočnica koja dolazi uz svaku konfiguraciju Malibua. Osim toga, održavanje motora s unutarnjim izgaranjem je jeftino u usporedbi s njemačkim i japanskim kolegama.
Recenzije o automobilu
Većina vozača zadovoljna je Chevrolet Malibuom. A to se odnosi i na vlasnike verzija automobila s 3,0-litrenim motorom i na vlasnike automobila s 2,4-litrenim motorom. Naglašena je pouzdanost agregata u kombinaciji s izvrsnom razinom udobnosti. Vlasnici automobila također vole sigurnost vozila.
Dizajneri su posebnu pozornost posvetili interijeru za čiju su montažu korišteni visokokvalitetni materijali. Noću je slon osvijetljen ugodnim, opuštenim pozadinskim osvjetljenjem. Model instrumenta je lako čitljiv, a komande su logično razumljive. Vozačevo sjedalo je udobno podesivo u nekoliko smjerova.
