Motor W8 i Volkswagen Passat B5 - kako je danas legendarni Volkswagen Passat W8?
sadržaj
“Passat u TDI-ju je užas svakog sela”, podrugljivo govore promatrači o izuzetno popularnom Passatu. Problem je što VW ne samo da ima dobar 1.9 TDI, već ima i W8 4.0 motor. Iako se proizvodio samo 4 godine, danas je postao prava legenda među automobilističkim stručnjacima. Što vrijedi znati o tome? Ček!
Motor W8 - zapremine 4 litre i snage 275 KS.
Za koju je svrhu Volkswagen razvio i proizvodio dobri stari Passat s W8 motorom? Razlog je vrlo jednostavan - prijelaz na sljedeću razinu. Tada je glavni konkurent ovom modelu bio Audi A4, koji je imao istu platformu i motore. Zanimljivo je da je ergela iz Ingolstadta imala sportske verzije S4 i RS4. Imali su 2.7 T jedinicu snage 265 i 380 KS. odnosno. Oba su imala 6 cilindara u V rasporedu, pa je Volkswagen otišao nešto dalje.
Volkswagen Passat W8 - tehnički podaci
Sada se usredotočimo na ono što najviše privlači maštu - brojke. A ove su impresivne. Sam motor u W sustavu nije ništa više od dva V4 prekrivena s dvije glave. Raspored cilindara vrlo je sličan dobro poznatom VR-u. Cilindri 1 i 3 su viši od cilindara 2 i 4. Ista je situacija s druge strane stroja. Motor, označen BDN i BDP, standardno je nudio 275 KS. i okretni moment od 370 Nm. Ono što je vrlo važno, specifičan raspored cilindara omogućio je postizanje najvećeg okretnog momenta na razini od 2750 o/min. To znači da su performanse vrlo slične jedinicama s kompresorskim punjenjem.
Tehnički list
Mjenjač instaliran na Passatu W8 je 6-stupanjski ručni ili 5-stupanjski automatski. Pogon je dobro poznat iz grupe VAG 4Motion. Proizvođač navodi 6,5 sekundi do 100 km/h (ručni) ili 7,8 sekundi do 250 km/h (automatski) i najveću brzinu od XNUMX km/h. Naravno, vožnja takvog automobila zahtijeva puno goriva. Dok je mirna staza rezultat 9,5 litara, gradska vožnja znači povećanje od gotovo 20 litara na 100 km. U kombiniranom ciklusu jedinica je zadovoljna potrošnjom goriva od 12-14 litara. Potrošnja goriva za takav motor nije velika, ali je cijena u vrijeme premijere bila nevjerojatna – oko 170 PLN!
Volkswagen Passat B5 W8 - što trebate znati o njemu?
Pošteni "B8" s jedinicom WXNUMX ne ističe se na prvi pogled - samo još jedan VW Passat karavan. No, sve se mijenja onog trenutka kada pritisnete papučicu gasa. Standardni auspuh vam stvarno može podići razinu adrenalina, a da ne spominjemo tunirane verzije. Dizajnom gotovo identičan tradicionalnoj verziji, ima svoje prednosti i mane. Jedna od prednosti je dostupnost rezervnih dijelova, koji su u mnogim slučajevima identični onima koji se koriste u konvencionalnom Passatu. No, ako želite isprobati automobil koji je izvanredan i izvana, B5 W8 nije najbolji izbor – odlikuje ga samo ispuh i simbol na maski.
W8 motor
Osim rezervnih dijelova koji pristaju na ovu verziju karoserije, potpuno je drugačija situacija sa samim motorom. Ovo je potpuno nišni dizajn i prilično je teško pronaći dodatke ili popraviti uređaj. Neosporivo je da W8 4Motion može dobro probiti džep novog vlasnika. Mnogi popravci zahtijevaju rastavljanje motora, npr praktički ništa drugo neće stati u kameru. Alternativa bi bili malo popularniji V8 ili W12 motori, koji su lakše dostupni.
VW Passat W8 4.0 4Motion - isplati li se kupiti sada?
Ako pronađete pristojan model, trebali biste biti spremni potrošiti 15-20 tisuća PLN. To je puno? Teško je jednoznačno odgovoriti. U usporedbi s cijenom novog modela, svaka aftermarket ponuda izgleda kao promocija. Ne zaboravite, međutim, da imate 20 godina star auto koji je mogao proći kroz mnogo toga. Naravno, u slučaju jedinice tako velike snage, postoji šansa da je nisu "gađali" mladi adepti 1/4 milje. No, morate uzeti u obzir kilometražu od 300-400 tisuća kilometara. Vlasnici kažu da servisne jedinice ne bi trebale imati problema u svakodnevnoj uporabi, čak ni uz tako veliku kilometražu.
Motor W8 ima i ljubitelje i protivnike. Svakako ima svojih nedostataka, ali neki automobilski stručnjaci vjeruju da je ovom kultnom Volkswagen motoru do danas bez premca.
