Motor W16 iz Bugatti Veyrona i Chirona - automobilsko remek-djelo ili višak forme nad sadržajem? Ocjenjujemo 8.0 W16!

Ono što karakterizira luksuzne marke često je pokretačka snaga. W16 motor iz Bugattija savršen je primjer simbola jednog automobila. Kada razmišljate o ovom dizajnu, jedina dva serijska automobila koja vam padaju na pamet su Veyron i Chiron. ŠTO vrijedi znati o tome?

W16 Bugatti motor - karakteristike jedinice

Krenimo od brojki koje su od same premijere trebale privući pažnju potencijalnih kupaca. Jedinica sa 16 cilindara, opremljena s dvije glave s ukupno 64 ventila, ima kapacitet od 8 litara. Komplet dodaje dva središnje smještena međuhladnjaka voda-zrak i dva turbopunjača svaki. Ova kombinacija najavljuje (potencijalno) veliku izvedbu. Motor je razvijao snagu od 1001 KS. i okretni moment od 1200 Nm. U verziji Super Sport snaga je povećana na 1200 KS. i 1500 Nm. U Bugattiju Chironu ovaj je agregat još više stisnut u sjedalo zahvaljujući 1500 KS. i 1600 Nm.

Bugatti Chiron i Veyron - zašto W16?

Konceptni prototip bio je baziran na motoru W18, ali se od tog projekta odustalo. Drugo rješenje bilo je korištenje jedinice W12 temeljene na kombinaciji dva dobro poznata VR6. Ova je ideja uspjela, ali 12 cilindara bilo je prečesto u jedinicama V-tipa. Stoga je odlučeno dodati dva cilindra sa svake strane bloka cilindra, čime je dobivena kombinacija dvaju VR8 motora. Ovakav raspored pojedinačnih cilindara omogućio je kompaktnost agregata, posebno u usporedbi s motorima V. Osim toga, motor W16 jednostavno još nije bio na tržištu, pa je marketinški odjel imao lakši zadatak.

Je li sve briljantno u Bugatti Veyronu 8.0 W16?

Automobilska industrija već je vidjela mnogo novih jedinica koje su trebale biti najbolje na svijetu. S vremenom se pokazalo da to jednostavno nije tako. Što se tiče koncerna Volkswagen i Bugattija 16.4, od samog početka se znalo da je dizajn zastario. Zašto? Isprva se koristilo ubrizgavanje goriva u usisne grane, koje je 2005. godine dobilo nasljednika - ubrizgavanje u komoru za izgaranje. Osim toga, jedinica od 8 litara, unatoč prisutnosti 4 turbopunjača, nije bila lišena turbo motora. To je otklonjeno tek kasnije, nakon primjene elektroničke kontrole rada dva para turbina. Radilica je morala primiti 16 klipnjača, pa je njezina duljina bila izrazito mala, što nije dopuštalo dovoljno široke klipnjače.

Nedostaci motora W16

Štoviše, poseban raspored redova cilindara natjerao je inženjere da razviju asimetrične klipove. Da bi njihova ravnina u GMT-u bila paralelna, morali su biti lagano ... savijeni prema površini glave. Raspored cilindara rezultirao je i različitim duljinama ispušnih kanala, što je uzrokovalo neravnomjernu raspodjelu topline. Ogroman raspored jedinice u malom prostoru natjerao je proizvođača da koristi dva hladnjaka zraka koji su radili zajedno s glavnim hladnjakom smještenim ispod prednjeg branika.

Što ako motor od 8 litara treba promijeniti ulje?

Motore s unutarnjim izgaranjem karakterizira činjenica da zahtijevaju periodično održavanje. Opisani dizajn nipošto nije iznimka, pa proizvođač preporučuje povremenu promjenu motornog ulja. Ovaj, međutim, zahtijeva demontažu kotača, lukova kotača, dijelova karoserije i pronalaženje svih 16 odvodnih čepova. Zadatak je jednostavno podići automobil koji je vrlo nisko. Zatim morate ispustiti ulje, zamijeniti zračne filtre i sve ponovno sastaviti. U običnom automobilu, čak i s više police, takav tretman ne prelazi iznos od 50 eura. U ovom slučaju govorimo o više od 90 PLN po trenutnom tečaju.

Zašto ne voziti Bugatti trbuhom za kruhom? - Sažetak

Razlog je vrlo jednostavan - bit će to izuzetno skup kruh. Osim pitanja održavanja i zamjene dijelova, možete se usredotočiti samo na izgaranje. To je, prema proizvođaču, otprilike 24,1 litara u kombiniranom ciklusu. U gradskoj vožnji potrošnja goriva se gotovo udvostručuje i iznosi 40 litara na 100 km. Pri maksimalnoj brzini iznosi 125 KS. To znači da se u spremniku jednostavno stvara vrtlog. Mora se iskreno priznati da je motor W16 marketinški bez premca. Takvih motora jednostavno nema nigdje drugdje, a luksuzni brend Bugatti je zahvaljujući tome postao još prepoznatljiviji.