VW CCTB motor
sadržaj
2.0-litreni CCTB turbo motor ili VW Tiguan 2.0 TSI proizvodio se od 2008. do 2011. godine i ugrađivao se u prvu generaciju poznatog crossovera Tiguan za tržište SAD-a i Kanade. Pogonska jedinica je u biti analogna CAWA motoru za američke ULEV 2 ekonomske standarde.
Linija EA888 gen1 također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: CAWA, CAWB, CBFA i CCTA.
Specifikacije VW CCTB 2.0 TSI motora
| Točan volumen | 1984 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 170 KS |
| okretni moment | 280 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 82.5 mm |
| Hod klipa | 92.8 mm |
| Omjer kompresije | 9.6 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | na usisnicima |
| Turbo punjenje | LOL K03 |
| Kakvo ulje uliti | 4.6 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | ULEV 2 |
| Približan resurs | 270 000 km |
Suha težina kataloškog CCTB motora je 152 kg
CCTB broj motora nalazi se na spoju s mjenjačem
Potrošnja goriva Motor s unutarnjim izgaranjem Volkswagen CCTB
Na primjeru VW Tiguana 2.0 TSI iz 2009. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 13.5 litara |
| staza | 7.7 litara |
| mješovit | 9.9 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom CCTB 2.0 TSI
| Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem CCTB
Mnogi se vlasnici žale na resurs razvodnog lanca, ponekad je manji od 100 km
Također, puno problema uzrokuje ubrzano stvaranje ugljika na ventilima.
Uzrok plutajućih okretaja često je zaglavljivanje vrtložnih zaklopki.
Redovni separator ulja brzo se začepi, što dovodi do potrošnje maziva
Druge slabosti motora s unutarnjim izgaranjem uključuju slabe zavojnice paljenja i katalizator
