VW CBFA motor
sadržaj
VW CBFA 2.0 TSI 2.0-litreni turbo motor koncern je proizvodio od 2008. do 2013. godine i ugrađivao se samo na modele za američko tržište, kao što su Eos, Golf GTI i Passat CC. Motor je napravljen prema strogim ekološkim zahtjevima SULEV-a, koji se primjenjuju u Kaliforniji.
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CAWB, CCTA и CCTB.
Specifikacije VW CBFA 2.0 TSI motora
| Točan volumen | 1984 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 200 KS |
| okretni moment | 280 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 82.5 mm |
| Hod klipa | 92.8 mm |
| Omjer kompresije | 9.6 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | na usisnicima |
| Turbo punjenje | LOL K03 |
| Kakvo ulje uliti | 4.6 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | ZATVARANJE |
| Približan resurs | 280 000 km |
Suha težina CBFA motora prema katalogu je 152 kg
CBFA broj motora nalazi se na spoju s mjenjačem
Potrošnja goriva Volkswagen CBFA motor s unutarnjim izgaranjem
Na primjeru VW Passat CC 2.0 TSI iz 2012. s robotiziranim mjenjačem:
| Grad | 12.1 litara |
| staza | 6.4 litara |
| mješovit | 8.5 litara |
Koji su automobili bili opremljeni CBFA 2.0 TSI motorom
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem CBFA
Glavne pritužbe odnose se na kratki resurs razvodnog lanca, ponekad manje od 100 km.
Na drugom mjestu je nestabilan rad motora zbog čađe na ventilima.
Uzrok plutajućih okretaja često je onečišćenje vrtložnih zaklopki.
Redovni separator ulja često ne radi, što dovodi do potrošnje maziva
Slabe točke motora uključuju nepouzdane zavojnice paljenja i katalizator
