VW CAWB motor
sadržaj
2.0-litreni Volkswagen CAWB 2.0 TSI benzinski motor proizveden je od 2008. do 2011. godine i instaliran je na tako popularnim modelima koncerna kao što su Golf, Jetta, Passat ili Tiguan. Modifikacija ovog motora za američko tržište imala je svoj CCTA indeks.
Linija EA888 gen1 također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: CAWA, CBFA, CCTA i CCTB.
Specifikacije VW CAWB 2.0 TSI motora
| Točan volumen | 1984 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 200 KS |
| okretni moment | 280 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 82.5 mm |
| Hod klipa | 92.8 mm |
| Omjer kompresije | 9.6 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | na usisnoj osovini |
| Turbo punjenje | LOL K03 |
| Kakvo ulje uliti | 4.6 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 4 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Suha težina CAWB motora prema katalogu je 152 kg
CAWB broj motora nalazi se na spoju s mjenjačem
Potrošnja goriva Volkswagen 2.0 CAWB
Na primjeru Volkswagen Tiguana iz 2008. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 13.7 litara |
| staza | 7.9 litara |
| mješovit | 10.1 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni motorom CAWB 2.0 TSI
| A3 2(8P) | 2008 - 2010 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Jetta 5 (1K) | 2008 - 2010 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2010 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2009 |
| Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
Nedostaci, kvarovi i problemi CAWB
Većina pritužbi ovdje odnosi se na razvodni lanac, često se proteže već na 100 km
Na drugom mjestu je velika potrošnja maziva zbog začepljenog separatora ulja
Bilo je slučajeva uništenja klipova od detonacije, a njihova zamjena kovanim pomaže
Zbog čađe na usisnim ventilima, brzina motora u praznom hodu može početi varirati.
Drugi razlog za nestabilan rad motora je klin prigušivača u usisu.
Zavojnice paljenja imaju mali resurs, pogotovo ako rijetko mijenjate svijeće
