Motor VW BVZ
sadržaj
2.0-litreni Volkswagen BVZ 2.0 FSI benzinski motor proizvodio se od 2005. do 2010. godine, a ugrađen je u petu generaciju modela Golf i Jetta, kao i Passat B6 i drugu Octaviju. Ova se jedinica razlikovala od BVY nižim omjerom kompresije i ekološkom klasom EURO 2.
Linija EA113-FSI uključuje motor s unutarnjim izgaranjem: BVY.
Specifikacije VW BVZ 2.0 FSI motora
| Točan volumen | 1984 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 150 KS |
| okretni moment | 200 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 82.5 mm |
| Hod klipa | 92.8 mm |
| Omjer kompresije | 10.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | remen plus lanac |
| Fazni regulator | na usisnicima |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 4.6 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 2 |
| Približan resurs | 260 000 km |
Potrošnja goriva Volkswagen 2.0 BVZ
Na primjeru Volkswagen Golfa iz 2007. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 10.6 litara |
| staza | 5.9 litara |
| mješovit | 7.6 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom BVZ 2.0 l
| A3 2(8P) | 2005 - 2006 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| Golf 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Nedostaci, kvarovi i problemi VW BVZ
Ovaj agregat ne podnosi mraz, a zimi se jednostavno ne može pokrenuti.
Razlog nestabilnog rada motora je najčešće u čađi na usisnim ventilima.
Termostat, fazni regulator i zavojnice paljenja ovdje imaju mali resurs.
Ako propustite izlaz gurača pogona pumpe za ubrizgavanje, morat ćete promijeniti bregasto vratilo
Prstenovi za struganje ulja često leže već nakon 100 km i počinje izgaranje ulja
