VW BUD motor
sadržaj
1.4-litreni Volkswagen 16 BUD motor sa 1.4 ventila proizvodio se od 2006. do 2010. godine i ugrađivan je u brojne popularne modele kao što su Golf, Polo, Cuddy, kao i Fabia i Octavia. Ovaj je motor zamijenio sličnu pogonsku jedinicu BCA na pokretnoj traci i ustupio mjesto CGGA.
Linija EA111-1.4 uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA i CGGB.
Specifikacije VW BUD 1.4 litrenog motora
| Točan volumen | 1390 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 80 KS |
| okretni moment | 132 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 76.5 mm |
| Hod klipa | 75.6 mm |
| Omjer kompresije | 10.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 3.2 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 4 |
| Približan resurs | 275 000 km |
Potrošnja goriva Volkswagen 1.4 dodatak prehrani
Na primjeru Volkswagen Polo 4 iz 2008. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 8.3 litara |
| staza | 5.2 litara |
| mješovit | 6.3 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom BUD 1.4 l
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2006 - 2010 |
| Caddy 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| Polo 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| Fabia 1 (6Y) | 2006 - 2007 |
| Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
Nedostaci, kvarovi i problemi VW BUD-a
Ovaj se motor smatra prosječnim u smislu pouzdanosti i, štoviše, prilično je bučan.
Glavni uzroci plutajućih brzina su onečišćenje zaklopke za gas ili USR-a.
Zbog lošeg dizajna, prijemnik ulja često je začepljen, što je opasno za motore s unutarnjim izgaranjem.
Zupčasti remeni imaju mali resurs, a ventil se savija kada se barem jedan od njih slomi
Također, mreža se žali na curenje ulja i brzi kvar zavojnica paljenja.
