VW AZM motor
sadržaj
2.0-litreni Volkswagen 2.0 AZM motor sastavljan je u tvornici tvrtke od 2000. do 2008. godine i ugrađen je samo u petu generaciju vrlo popularnih modela Passat i Škoda Superb. Ova pogonska jedinica razlikuje se od svojih kolega u seriji svojim uzdužnim rasporedom.
Linija EA113-2.0 također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: ALT, APK, AQY, AXA i AZJ.
Tehničke karakteristike motora VW AZM 2.0 litre
| Točan volumen | 1984 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 115 KS |
| okretni moment | 172 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 8v |
| Promjer cilindra | 82.5 mm |
| Hod klipa | 92.8 mm |
| Omjer kompresije | 10.3 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | SOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 3.5 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 4 |
| Približan resurs | 400 000 km |
Potrošnja goriva Volkswagen 2.0 AZM
Na primjeru Volkswagen Passata iz 2002. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 11.8 litara |
| staza | 6.3 litara |
| mješovit | 8.3 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom AZM 2.0 l
| Izvrsno 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Nedostaci, kvarovi i problemi VW AZM
Motor se smatra vrlo pouzdanim i zabrinjava svoje vlasnike samo zbog sitnica.
Većina problema s ovim motorom nekako je povezana sa sustavom paljenja.
Također, često se javljaju električni kvarovi, češće od ostalih DPKV, DTOZH, IAC su pogrešni
Još jedna slaba točka agregata je sustav ventilacije kućišta radilice.
Na dugim vožnjama, sagorijevanje ulja obično počinje zbog istrošenosti prstenova i čepova.
