VW AEX motor
sadržaj
1.4-litreni Volkswagen 1.4 AEX motor sastavljan je u tvornici tvrtke od 1995. do 1999. godine i ugrađen u treći Golf, Polo, Caddy heel ili drugu generaciju modela Ibiza. Postojala je i modernizirana verzija ove jedinice pod vlastitim APQ indeksom.
Linija EA111-1.4 uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB i CGGB.
Specifikacije VW AEX 1.4 litrenog motora
| Točan volumen | 1390 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 60 KS |
| okretni moment | 116 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 8v |
| Promjer cilindra | 76.5 mm |
| Hod klipa | 75.6 mm |
| Omjer kompresije | 10.2 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | SOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 3.2 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 2 |
| Približan resurs | 275 000 km |
Potrošnja goriva Volkswagen 1.4 AEX
Na primjeru Volkswagen Golf 3 iz 1997. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.0 litara |
| staza | 5.5 litara |
| mješovit | 6.8 litara |
Koji su automobili bili opremljeni AEX 1.4 l motorom
| Caddy 2 (9K) | 1995 - 1999 |
| Golf 3 (1H) | 1995 - 1999 |
| Polo 3 (6N) | 1995 - 1999 |
| Ibiza 2 (6k) | 1996 - 1999 |
Nedostaci, kvarovi i problemi VW AEX
Ova jedinica za napajanje je jednostavna i pouzdana, ali nije baš zgodna za održavanje.
Najpoznatiji problem motora je curenje ulja ispod poklopaca ventila.
Zupčasti remen poznat je po nestabilnom resursu, a kada se ventil pokvari, uvijek se savija
Zaprljanje leptira za gas obično je uzrok plutajućeg praznog hoda.
Na dugim stazama vlasnici se suočavaju s pojavom prstenova i uljnih plamenika
