VAZ 21124 motor

VAZ 21124 je razvoj Lada linije motora sa 16 ventila. Na njemu se radni volumen povećao s 1.5 na 1.6 litara.

1.6-litreni 16-ventilski motor VAZ 21124 proizvodio je koncern od 2004. do 2013. godine i prvi put je ugrađen na modele desete obitelji, a zatim neko vrijeme na Samara 2. Ovaj motor je na transportnoj traci zamijenjen 1.5- litreni agregat sa 16 ventila s indeksom 2112.

Linija VAZ 16V također uključuje: 11194, 21126, 21127, 21129, 21128 i 21179.

Tehničke karakteristike motora VAZ 21124 1.6 16v

Vrsta	u redu
Broj cilindara	4
Od ventila	16
Točan volumen	1599 cm³
Promjer cilindra	82 mm
Hod klipa	75.6 mm

Sustav napajanja	ubrizgač
Snaga	89 KS
okretni moment	131 - 133 Nm
Omjer kompresije	10.3
Vrsta goriva	AI-92
Ekološki norme	EURO 2/3

Težina motora VAZ 21124 prema katalogu je 121 kg

Dizajnerske značajke motora Lada 21124 16 ventila

Prije svega, motor s unutarnjim izgaranjem razlikuje se od prethodnog 1.5‑litrenog VAZ 2112 u višem bloku. A povećanje hoda klipa za 4,6 mm omogućilo je povećanje radnog volumena motora na 1.6 litara. Zahvaljujući rupama na dnu klipova, ovaj agregat se ne savija kada remen ventila pukne.

Ovaj motor dobio je niz modernih dizajnerskih rješenja. Uz prethodno korištene hidrauličke podizače, prvi je koristio pojedinačne zavojnice paljenja. A kolektor je omogućio uklapanje u stroge ekološke standarde EURO 3 (kasnije EURO 4).

VAZ 2110 s motorom 21124 potrošnja goriva

Na primjeru modela Lada 110 iz 2005. s ručnim mjenjačem:

Grad	8.7 litara
staza	5.2 litara
mješovit	7.2 litara

Koji su automobili bili opremljeni motorom 21124

Ovaj motor s unutarnjim izgaranjem bio je namijenjen modelima desete obitelji, ali se nalazi i na Samari 2:

Lada

VAZ 2110 limuzina	2004 - 2007
VAZ 2111 karavan	2004 - 2009
VAZ 2112 hatchback	2004 - 2008
Samara 2 coupe 2113	2010 - 2013
Samara 2 hatchback 2114	2009 - 2013

Recenzije motora 21124, njegove prednosti i mane

Ovaj pogonski agregat svojedobno je zamijenio 1.5-litreni motor VAZ 2112 i, u teoriji, trebao je postati snažniji od svog prethodnika, ali u stvarnosti se pokazao još malo slabijim zbog kolektora. Vlasnici su bili uznemireni što se s prijelazom na veći volumen kapacitet nije povećao.

Pojava pojedinačnih zavojnica bila je veliki napredak, mnogo je manje kvarova u sustavu paljenja. A u svim ostalim aspektima, ovo je tipičan VAZ motor svog vremena.

Propisi za održavanje motora s unutarnjim izgaranjem VAZ 21124

Servisna knjiga preporuča da nakon prijeđenih 2 km prođete nulto održavanje i servisirate motor svakih 500 km, no forumi savjetuju da taj interval smanjite na 15 km.

Za zamjenu će vam trebati od 3.0 do 3.5 litara ulja 5W-30 / 5W-40, kao i novi filter. Svakih 30 km preporučljivo je promijeniti svijeće i filtar zraka, svakih 000 km zupčasti remen. Podešavanje toplinskih zazora ventila nije potrebno, jedinica je opremljena hidrauličkim kompenzatorima.

Uobičajeni problemi s ICE 21124

Plutajuća skretanja

Broj okretaja u praznom hodu najčešće pluta zbog prljavog gasa. Drugi razlog je u kvarovima DMRV, senzora položaja radilice i leptira za gas, kao i IAC.

Troenie

Začepljene mlaznice, neispravni svici paljenja ili svjećice obično su krivci za okidanje motora. Malo rjeđe to se događa zbog izgaranja ventila.

Motor kuca

Razne vrste zvukova ispod haube obično proizvode istrošeni hidraulični podizači ili istegnuti zupčasti remen. Međutim, ovo također može biti znak kritičnog trošenja SHPG-a. U ovom slučaju potrebna je profesionalna dijagnoza.

Cijena motora VAZ 21124 na sekundarnom tržištu

Zbog svoje široke distribucije, takvu jedinicu možete pronaći na gotovo svakom rastavljanju specijaliziranom za proizvode AvtoVAZ-a. Trošak dobre kopije često se uklapa u 25 rubalja. Službeni trgovac nudi novi motor za 000 rubalja.

Motor VAZ 21124 (1.6 l. 16 ćelija)

70 000 rubalja

Stanje:	Novi
Opcije:	sklop motora
Radni volumen:	1.6 litara
Vlast:	89 KS

* Ne prodajemo motore, cijena je informativna