VAZ 21081 motor
sadržaj
1.1-litreni motor s karburatorom VAZ 8 s 21081 ventila prvi je put predstavljen 1987. godine. Ovaj motor razvijen je posebno za izvozne modele Lada, koji su isporučeni u zemlje s pogodnostima za motore s unutarnjim izgaranjem malog kapaciteta.
Osma obitelj također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: 2108 i 21083.
Tehničke karakteristike motora VAZ 21081 od 1.1 litre
| Vrsta | u redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Od ventila | 8 |
| Točan volumen | 1100 cm³ |
| Promjer cilindra | 76 mm |
| Hod klipa | 60.6 mm |
| Sustav napajanja | rasplinjač |
| Snaga | 54 KS |
| okretni moment | 79 Nm |
| Omjer kompresije | 9.0 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekološki norme | EVRO 0 |
Težina motora VAZ 21081 prema katalogu je 127 kg
Malo o dizajnu motora Lada 21081 8 ventila
Posebno za izvoz u zemlje u kojima su postojali porezni poticaji za jedinice malog kapaciteta, razvijen je motor zapremine 1.1 litre. To je učinjeno ugradnjom druge radilice s manjim hodom klipa. Blok cilindra napravljen je malo niže, za oko 5.6 mm. Drugih razlika nema.
Broj motora VAZ 21081 nalazi se na spoju bloka s glavom
Inače, ovo je tipičan motor s unutarnjim izgaranjem iz osme obitelji s jednom bregastom osovinom u glavi, pogonom razvodnim remenom i bez hidrauličkih podizača. Stoga će bravari morati ručno podesiti zazore toplinskih ventila. A također kada pukne remen ventila, on se savija u gotovo sto posto slučajeva.
Na koje modele koncerna VAZ je ugrađen motor 21081
| Zhiguli 8 (2108) | 1987 - 1996 |
| Zhiguli 9 (2109) | 1987 - 1996 |
| 21099 | 1990 - 1996 |
Slični motori drugih proizvođača:
Recenzije, propisi o zamjeni ulja i resurs 21081
Kao rezultat ponovnog izvoza, određeni broj Lada modela opremljenih takvim agregatom vratio nam se. I iako njihovi vlasnici obično nisu baš zadovoljni karakteristikama snage motora s unutarnjim izgaranjem i njegovom niskom pouzdanošću, jeftino održavanje i sitni rezervni dijelovi lako pokrivaju nedostatke.
Iskusni serviseri preporučuju vozačima da servis ulja obavljaju češće od 10 km koje navodi proizvođač. Bolje svakih 000 - 5 tisuća km. Zamjena je 7 litre polusintetike 3W-5 ili 30W-10. Više na videu.
Tvrtka AvtoVAZ proglasila je resurs motora od 125 kilometara, ali prema iskustvu korištenja, to je oko jedan i pol, ili čak dva puta više.
Najčešći kvarovi motora 21081
Kvar jedne od komponenti sustava paljenja često je popraćen utrostručenjem snage. Prvo morate obratiti pozornost na poklopac razdjelnika, visokonaponske žice i svijeće.
Gotovo svi problemi s nestabilnim radom agregata nekako su povezani s rasplinjačem Solex. Morate ili naučiti kako to sami čistiti i popraviti ili se sprijateljiti s dobrim stručnjakom čije ćete usluge stalno trebati.
Ukratko ćemo govoriti o svim preostalim kvarovima. Motor je sklon detonacijama i ne voli previše loše gorivo. Morate stalno podešavati toplinske zazore ventila, inače će glasno kucati. Često dolazi do curenja ulja u području poklopca ventila. Motor se često pregrijava zbog kvara termostata.
Cijena motora VAZ 21081 na sekundarnom tržištu
Naći takav motor na sekundaru je vrlo teško, a i zašto bi nekome trebao. Međutim, ako stvarno želite, onda ga možete kupiti malo jeftinije od 10 tisuća rubalja.
| Stanje: | buu |
| Radni volumen: | 1.1 litara |
| Vlast: | 54 KS |
| Za modele: | VAZ 2108, 2109, 21099 |
* Ne prodajemo motore, cijena je informativna
