Motor Toyota 8GR-FXS
sadržaj
Motor 8GR-FXS još je jedan novitet japanskih proizvođača motora. Model razvijen i pušten u proizvodnju analogan je dobro poznatom 2GR-FCS.
Opis
Pogonsku jedinicu nove generacije 8GR-FXS uzdužnog rasporeda karakterizira D-4S miješano ubrizgavanje goriva, korištenje vlastitog VVT-iW sustava promjenjivog vremena ventila i rad Atkinsonovog ciklusa. Izdano od listopada 2017. Crown je instaliran na Toyoti od 2018., na Lexusima - godinu dana ranije.
8GR-FXS je 8. generacija V-blok motora s aluminijskom glavom cilindra, dvostrukim bregastim vratilima (familija motora). F - DOHC raspored ventila, X - Atkinsonov ciklus hibrida, S - D-4S kombinirani sustav ubrizgavanja goriva.
Sustav ubrizgavanja goriva s kombiniranim ubrizgavanjem. Korištenje D-4S pridonosi povećanju snage, okretnog momenta, ekonomičnosti goriva i značajno smanjuje emisiju štetnih plinova u atmosferu. Istodobno, treba napomenuti da složenost sustava za opskrbu gorivom može postati izvor dodatnih kvarova.
Mehanizam ventila je dvoosovinski, gornji ventil.
Sustav promjenjivog vremena ventila je elektronički, dvostruki. Značajno poboljšava performanse. Korištena Dual VVT-iW tehnologija osigurava učinkovitost motora s unutarnjim izgaranjem pri malim i kratkotrajnim opterećenjima.
Технические характеристики
| Točna veličina motora, cm³ | 3456 |
| Snaga (maks.), KS | 299 |
| Specifična snaga, kg/KS | 6,35 |
| Zakretni moment (maks.), Nm | 356 |
| Blok motora | U obliku slova V, aluminij |
| Broj cilindara | 6 |
| Broj ventila | 24 |
| Glava cilindra | aluminij |
| Promjer cilindra, mm | 94 |
| Hod klipa, mm | 83 |
| Omjer kompresije | 13 |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | VVT-iW + VVT-i |
| Korišteno gorivo | Benzin AI-98 |
| Sustav opskrbe gorivom | kombinirana injekcija, D-4S |
| Potrošnja goriva, l/100 km (autoput/grad) | 5,6/7,9 |
| Sustav podmazivanja, l | 6,1 |
| Primijenjeno ulje | 5W-30 |
| Emisija CO₂, g/km | 130 |
| Norma okoliša | Euro 5 |
| Životni vijek, tisuća km | 250 + |
| Особенность | hibrid |
Gore navedene karakteristike omogućuju vam stvaranje opće ideje o jedinici napajanja.
Pouzdanost, slabosti
Još je prerano konkretno suditi o pouzdanosti motora s unutarnjim izgaranjem 8GR-FXS zbog kratkog vremena rada (statistika kvarova se analizira). Ali prvi problemi su već djelomično izrečeni. Tradicionalno, modeli serije GR, slaba točka je vodena pumpa. Primjećuju se vanjski šumovi tijekom rada VVT-I spojki dvostrukog VVT-iW sustava, zavojnice paljenja.
Postoji jedan podatak o malom uljnom plameniku, i to od samog početka rada motora. Ali prerano je sve navedene nedostatke smatrati problemom agregata, jer mogu nastati kao rezultat grešaka koje je sam vozač napravio tijekom rada.
Nepotrebno je govoriti o održavanju motora s unutarnjim izgaranjem - proizvođač ne predviđa veliki remont jedinice. Ali prisutnost obloga od lijevanog željeza u bloku cilindra daje nadu za njegovu mogućnost.
O ugađanju
Motor 8GR-FXS, kao i svi ostali, podložan je podešavanju. Prema dostupnim informacijama, chip tuning je testiran ugradnjom pedal-box modula iz DTE-sustava (DTE PEDALBOX) - made in Germany.
Mora se imati na umu da ova vrsta podešavanja ne povećava snagu motora, već samo ispravlja tvorničke postavke upravljanja motorom. Iako, prema nekim vlasnicima, chip tuning praktički ne daje nikakve primjetne promjene.
Nema podataka o drugim vrstama podešavanja (atmosferski, ugradnja turbo kompresora uz istovremenu zamjenu klipova), budući da se motor pojavio na tržištu nedavno.
Motorno ulje
Proizvođač preporučuje promjenu ulja nakon 10 tisuća kilometara ili jednom godišnje. Najprihvatljivija opcija je upotreba sintetičkog maziva Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30. DXG 5W-30 može se koristiti kao zamjena. Prilikom odabira ulja potrebno je obratiti pozornost na njegovu klasu kvalitete (označeno simbolima SN). U slučaju povećane potrošnje ("uljni plamenik"), preporuča se prijeći na sorte gušće konzistencije - 10W-40. Na primjer, Shell Helix 10W-40.
Kupnja motora po dogovoru
Ako je potrebno, možete jednostavno kupiti ugovorni ICE 8GR-FXS za zamjenu. Prodavači u svim regijama Ruske Federacije nude originalne motore uz bilo koji način plaćanja, na rate do 12 mjeseci.
Ugovorni ICE-ovi prolaze pripremu prije prodaje i testiranje na usklađenost sa standardima. U većini slučajeva prodavatelj daje jamstvo kvalitete robe (obično 6 mjeseci). Kako biste razjasnili uvjete prodaje, morate otići na web stranicu prodavatelja i razjasniti sva pitanja koja imate.
Jedini zaključak je da je Toyota unatoč postojećim nedostacima stvorila relativno jednostavan, pouzdan, a istovremeno snažan i štedljiv motor.
Gdje je instaliran
