Motor Toyota 7M-GE
sadržaj
3.0-litreni 24-ventilski motor Toyota 7M-GE proizvodila je tvrtka od 1986. do 1992. godine i instaliran je na tako popularnim modelima japanskog koncerna kao što su Supra, Chaser, Crown i Mark II. Ova pogonska jedinica odlikovala se neobičnim rasporedom ventila pod kutom od 50 stupnjeva.
Serija M također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: 5M‑EU, 5M‑GE i 7M‑GTE.
Tehničke karakteristike motora Toyota 7M-GE 3.0 litre
| Točan volumen | 2954 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 190 - 205 KS |
| okretni moment | 250 - 265 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 83 mm |
| Hod klipa | 91 mm |
| Omjer kompresije | 9.1 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 4.4 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 2 |
| Približan resurs | 300 000 km |
7M-GE kataloška težina motora je 185 kg
Broj motora 7M-GE nalazi se desno od filtera ulja
Potrošnja goriva Toyota 7M-GE
Na primjeru Toyote Mark II iz 1990. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 12.1 litara |
| staza | 8.2 litara |
| mješovit | 10.0 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom 7M-GE 3.0 l
| Chaser 4 (X80) | 1989 - 1992 |
| Kruna 8 (S130) | 1987 - 1991 |
| Mark II 6 (X80) | 1988 - 1992 |
| Iznad 3 (A70) | 1986 - 1992 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem 7M-GE
Najpoznatiji problem motora s unutarnjim izgaranjem je kvar brtve glave cilindra u području 6. cilindra
Često vlasnici previše istegnu vijke glave cilindra i jednostavno ih slome.
Također ovdje vrlo često sustav paljenja zakaže i ventil u praznom hodu se zaglavi.
Slabe točke motora s unutarnjim izgaranjem uključuju pumpu za ulje, njezine su performanse niske
Nema hidrauličkih podizača i svakih 100 tisuća km potrebno je podešavati ventile
