Motor Toyota 2RZ-E
sadržaj
2.4-litreni motor Toyota 2RZ-E proizvodio se od 1989. do 2004. u Japanu i samo za gospodarska vozila. Zbog nedostatka balansnih osovina, motor je postao poznat po vibracijama. Paralelno s ubrizgavanjem do 1999. godine proizvedena je verzija rasplinjača s indeksom 2RZ.
В семейство RZ также входят двс: 1RZ‑E, 2RZ‑FE и 3RZ‑FE.
Tehničke karakteristike motora Toyota 2RZ-E 2.4 litre
| Točan volumen | 2438 cm³ |
| Sustav napajanja | MPI injektor |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 120 KS |
| okretni moment | 198 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 8v |
| Promjer cilindra | 95 mm |
| Hod klipa | 86 mm |
| Omjer kompresije | 8.8 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 4.1 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | benzin AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 500 000 km |
Masa motora 2RZ-E prema katalogu je 145 kg
Broj motora 2RZ-E nalazi se na bloku cilindra
Potrošnja goriva 2RZ-E 8 ventila
Na primjeru Toyote HiAce iz 2003. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 12.8 litara |
| staza | 8.6 litara |
| mješovit | 10.8 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni motorom 2RZ-E
| HiAce H100 | 1989 - 2004 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Toyote 2RZ-E
Ovaj se motor smatra vrlo pouzdanim i nepretencioznim u održavanju.
Zbog nedostatka ravnotežnih osovina u dizajnu, motor je sklon vibracijama.
Nestabilan rad jedinice obično je povezan s ventilima koji nisu podešeni.
Nakon vožnje od 200 tisuća kilometara, možda će se tražiti zamjena razvodnog lanca
