Motor Toyota 4E-FTE
sadržaj
Prilično snažan 4E-FTE motor iz Toyote pokazao se jednim od tehnološki najnaprednijih u svom segmentu za 1989. godinu. U to je vrijeme Toyota počela proizvoditi motor i instalirati ga na jedan model - Toyota Starlet. Također, motor je instaliran na kompletnu kopiju Starleta - Toyote Glanza V. Ovo je uvjetno sportska jedinica koja je dobila dobru snagu, turbo punjenje i izvrsne izdržljive mjenjače.
Današnja vrijednost je da motori dođu do 400 km bez značajnijih oštećenja. Uz pažljiv rad, možete prevaliti do 000 km, popravljajući samo turbinu. Za turbo motore s tako dugom poviješću razvoja to je rijetkost. Oni koriste motor ne samo za Starlete, već instaliraju ugovorne opcije čak i na VAZ-ove. Ali to zahtijeva mnogo ozbiljnih izmjena.
Specifikacije motora 4E-FTE
Unatoč prilično respektabilnoj dobi, ova jedinica je stekla poštovanje ljubitelja japanske tehnologije. Često se koristi u sportu, jer lagani Starlet dobro ubrzava i održava pristojnu brzinu u svim uvjetima. Izdržljivost i mogućnost održavanja omogućuju jedinici da dugo radi u takvim načinima rada.
Glavne karakteristike instalacije su sljedeće:
| Radni volumen | 1.3 l |
| Broj cilindara | 4 |
| Broj ventila | 16 |
| Distribucijski sustav plina | DOHC |
| Vremenski pogon | pojas |
| Maks. vlast | 135 KS pri 6400 o / min |
| okretni moment | 157 Nm pri 4800 o/min |
| Kompresor | CT9 turbopunjač |
| Promjer cilindra | 74 mm |
| Hod klipa | 77.4 mm |
| gorivo | 92, 95 |
| Potrošnja goriva: | |
| – urbani ciklus | 9 l / 100 km |
| - prigradski ciklus | 6.7 l / 100 km |
Motor je bio opremljen mehaničkim i automatskim mjenjačem. Na automatskim strojevima potrošnja raste na 10-11 litara u gradskom ciklusu. Na stazi s ručnim mjenjačem možete očekivati pad potrošnje goriva na 5.5 litara na sto. Ako vozite bez naglog ubrzanja, bez dopuštanja aktiviranja visokog tlaka turbine, potrošnja benzina ostaje niska.
Prednosti i snage 4E-FTE
Jedna od glavnih pozitivnih osobina je izdržljivost. Motor može dugo služiti i ne kvariti se u teškim situacijama. Racing mod nije strašan za blok cilindra. Motor se može popraviti, a može i tunirati. Upravo ovu jedinicu vole stručnjaci koji malim promjenama postižu maksimalnu snagu.
Nudimo opis nekih važnih prednosti motora:
- jednostavnost dizajna i dopuštenost popravka gotovo svih dijelova, jednostavno održavanje;
- agregat je proizveden oko 10 godina, tako da na tržištu ima dovoljno primjeraka, dostupni su rezervni dijelovi;
- uspješna shema rada turbine omogućuje mirnu vožnju uz minimalnu potrošnju zbog malog radnog volumena;
- moguće je ugraditi na mnoge druge automobile, ne samo na Toyotu, samo trebate spojiti crijeva za gorivo i postaviti jastuke;
- pri bilo kojoj brzini, motor se osjeća pouzdano, kompresor se ponaša adekvatno i predvidljivo.
Nijedan sustav motora ne uzrokuje probleme. U radu je većina čvorova prilično visoke kvalitete. Stoga je ovaj motor odabran za zamjenu ne samo za Starlet, već i za Corollu, Passeo, Tercel i druge male modele Toyota Corporation. Ispostavilo se da je zamjena jednostavna, jedinica je prilično lagana i stane u motorni prostor gotovo svakog automobila.
Postoje li neki nedostaci 4E-FTE? Recenzije i mišljenja
Stručnjaci ovaj motor smatraju jednim od najboljih u svom segmentu. Motor ima malu zapreminu, dobru potrošnju goriva, trkaće performanse i izdržljivost. Ali nedostaci su prisutni u svim tehničkim kreacijama, pa i u proizvodima poznatih svjetskih korporacija.
Među glavnim nedostacima koji se mogu naći u recenzijama prevladavaju sljedeća mišljenja:
- Trambler. Ovaj sustav paljenja je nepouzdan, često kvari i teško ga je popraviti. Prodaju puno rabljenih razdjelnika iz ove serije automobila.
- mlaznice za gorivo. Često se začepe zbog loše kvalitete benzina. Čišćenje je prilično teško, a zamjena novima bit će vrlo ozbiljan trošak za vlasnika.
- Cijena. Čak se i prilično slične jedinice donose iz Japana i prodaju za puno novca. Motor sa svim priključcima koštat će oko 50 rubalja. Možete pronaći jeftinije opcije, ali bez niza opreme.
- Cijeli sustav ubrizgavanja goriva. Često morate popravljati ovaj modul i trošiti novac na čišćenje, održavanje i zamjenu sitnih dijelova.
- Vrijeme. Remen i glavne valjke potrebno je zamijeniti svakih 70 km, mnogi vlasnici servisiraju motor čak i češće. A cijena kompleta za uslugu je prilično visoka.
Ovi su nedostaci uvjetni, ali ih se treba sjetiti pri odabiru i kupnji ugovornog motora. Ako kupujete zamjensku jedinicu ne na Starletu, već na drugom automobilu, trebali biste se sjetiti prilično specifične upravljačke jedinice motora. Ovdje se isplati kupiti zajedno s jedinicom, inače će biti problematično pronaći i programirati u budućnosti.
Kako povećati snagu motora serije 4E-FTE?
Moguće je podešavanje motora, povećanje snage doseže 300-320 KS. podliježe zamjeni sustava ubrizgavanja, ispušne opreme, kao i kompletna zamjena računala. Jedna od mogućnosti podešavanja je ugradnja kontrolne jedinice Blitz Access. Ovo je računalo posebno podešeno za ovaj motor, koje uklanja sva tvornička ograničenja, čini motor mnogo snažnijim i povećava okretni moment.
Istina, Blitz Access boost mozgovi su skupi i vrlo rijetki na našim prostorima. Često se naručuju iz Europe, Britanije, pa čak i SAD-a - opcije preuzete iz rabljenih automobila. Instalacija mora biti profesionalna, nakon ugradnje vrijedi napraviti niz računalnih testova i voziti oko 300 km kao probnu vožnju.
Ali također vrijedi promijeniti pinout dioničkog ECU-a. Uz dobar firmware možete dobiti povećanje snage i momenta do 15%, što će značajno utjecati na performanse automobila.
Rezultati i zaključci - isplati li se kupiti rabljeni 4E-FTE?
S obzirom na ogroman resurs i nepostojanje ozbiljnih problema, trebali biste razmisliti o mogućnosti kupnje ovog motora kao zamjene za vaš automobil. Ali pri kupnji i odabiru vrijedi razmotriti neke značajke. Provjerite kilometražu motora - bolje je uzeti opcije do 150 km. Provjerite imate li uključene potrebne dodatke jer njihova kupnja može biti skupa.
Također imajte na umu da je agregat zahtjevan za gorivo i kvalitetu usluge. Servis mjerenja vremena treba provoditi češće nego što je navedeno u tvorničkim intervalima. Inače, praktički nema ozbiljnih problema i pritužbi na motor.
