Motor Suzuki K12B
sadržaj
1.2-litreni 16-ventilski motor Suzuki K12B proizvodio se u Japanu od 2008. do 2020. godine, najprije u običnoj verziji, a od 2013. u verziji Dualjet s dvije mlaznice po cilindru. Na kineskom tržištu ova je jedinica instalirana na modelu Changan pod indeksom JL473Q.
Linija K-motora uključuje i motore s unutarnjim izgaranjem: K6A, K10A, K10B, K14B, K14C i K15B.
Tehničke karakteristike motora Suzuki K12B 1.2 litre
| Točan volumen | 1242 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 86 - 94 KS |
| okretni moment | 114 - 118 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 73 mm |
| Hod klipa | 74.2 mm |
| Omjer kompresije | 11 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzator. | ne |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | na ulazu i izlazu |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 3.1 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Ekolog. razreda | EURO 4/5 |
| Uzorno. resurs | 280 000 km |
| Točan volumen | 1242 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 90 - 94 KS |
| okretni moment | 118 - 120 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 73 mm |
| Hod klipa | 74.2 mm |
| Omjer kompresije | 12 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzator. | ne |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | na obje osovine |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 3.1 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Ekolog. razreda | EVRO 5 |
| Uzorno. resurs | 250 000 km |
Broj motora K12B nalazi se ispred na spoju s kutijom
Potrošnja goriva Motor s unutarnjim izgaranjem Suzuki K12V
Na primjeru Suzuki Swifta iz 2015. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 6.1 litara |
| staza | 4.4 litara |
| mješovit | 5.0 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom K12B 1.2 l
| Ciaz 1 (VC) | 2014 - 2020 |
| Solio 2 (MA15) | 2010 - 2015 |
| Prskanje 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Swift 4 (NZ) | 2010 - 2017 |
| Orao B (H08) | 2008 - 2014 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem K12V
Ovo je jednostavan dizajn i pouzdan motor, bez ozbiljnijih nedostataka.
Glavni kvarovi povezani su s onečišćenjem leptira za gas i kvarovima svitka paljenja.
Štednja na ulju često rezultira začepljenjem ventila regulatora faze
Također, vlasnici se žale na prilično dugo zagrijavanje motora zimi.
Nema hidrauličkih podizača i zazore ventila je potrebno podešavati svakih 100 km
