Motor Suzuki K10B
sadržaj
1.0-litreni 3-cilindrični motor Suzuki K10V koncern je proizvodio od 2008. do 2020. godine i bio je instaliran na modelima kao što su Splash, Celerio, ali i Alto i sličan Nissan Pixo. Godine 2014. pojavila se ažurirana verzija motora s omjerom kompresije od 11, nazvana je K-Next.
Linija K-motora uključuje i motore s unutarnjim izgaranjem: K6A, K10A, K12B, K14B, K14C i K15B.
Tehničke karakteristike motora Suzuki K10B 1.0 litre
| Točan volumen | 998 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 68 KS |
| okretni moment | 90 Nm |
| Blok motora | aluminij R3 |
| Blok glava | aluminij 12v |
| Promjer cilindra | 73 mm |
| Hod klipa | 79.4 mm |
| Omjer kompresije | 10 - 11 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 3.0 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4/5 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Potrošnja goriva Motor s unutarnjim izgaranjem Suzuki K10V
Na primjeru Suzuki Splash iz 2010. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 6.1 litara |
| staza | 4.5 litara |
| mješovit | 5.1 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom K10V 1.0 l
| Visoka 7 (HA25) | 2008 - 2015 |
| Celerio 1 (FE) | 2014 - 2020 |
| Prskanje 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Pixo 1 (UA0) | 2009 - 2013 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem K10V
Ovo je jednostavan i pouzdan motor koji uz pravilnu njegu traje do 250 km.
Pratite stanje rashladnog sustava, aluminijski motor s unutarnjim izgaranjem ne podnosi pregrijavanje
Rijetko, ali slučajevi rastezanja razvodnog lanca zabilježeni su na vožnji od oko 150 tisuća km
Također, senzori povremeno otkazuju i mazivo curi kroz brtve.
Nakon 200 km, prstenovi obično već leže i pojavljuje se mala potrošnja ulja
