S32 motor - na kojem motociklu možete pronaći ovaj dizajn? Je li SHL M11 jedini motocikl s ovim motorom?
sadržaj
Poljska automobilska industrija ima vrlo bogatu povijest, posebno kada su u pitanju motocikli. M11 SHL Lux imao je kultni dizajn motora. Visokokvalitetni plastični cilindar i kapacitet od 173 cc ili 175 cc glavne su značajke motocikala SHL i konkurentskih motocikala WSK ili WFM. Prilikom razvoja modernog motora C-32, inženjeri su uzeli primjer iz ranije baze dizajna C-06, koja se koristila u njemačkim motociklima. Saznajte više o povijesnim dvokotačima i provjerite opcije S32 motora u SHL M11.
Motor S32 - kako je izgledao? Koja je njegova tehnička specifikacija?
Motori S-32 instalirani na SHL (i ne samo) stvoreni su na temelju razvoja njemačkih motocikala. Povećanje obujma na 173 cm³ postignuto je povećanjem promjera cilindra. Novi motor, zajedno s većim cilindrom i potpuno redizajniranom glavom, bio je manje sklon kvarovima i imao je bolje performanse. Od 1966. godine, uz aluminijski cilindar, u proizvodnji se koristi čvrsta čahura od lijevanog željeza. To je motor od 175 ccm učinilo lakšim i učinkovitijim.
Nova jedinica i njezina poboljšanja
Od 1967. SHL M11W opremljen je potpuno novim dizajnom pogona. Ovaj motor S32 kreirao je inženjer Wiesław Wiatrak i dao mu privlačno ime W-2A Wiatr. Nešto veći obujam do 174 cm³ i snaga za 12 KS. su glavne značajke ovog motora. U odnosu na osnovni motor S32 razlika je bila 3 KS. To je znatno poboljšalo dinamiku motocikla. Sam motor S32 proizveden je u tvornici Zakłady Metalowe Dezamet u Nowa Demba.
Motor S32 - proizvodnja Lux verzije
Motori koje opisujemo napravljeni su za nasljednike SHL M06. Modeli M11 Lux predstavljeni su na poljskom tržištu 1963. godine. Motocikli ove serije bili su nešto bolje opremljeni i imali su npr. s povećanim spremnikom goriva) i kromiranim amortizerima. Cijena motocikla s motorom S32 tih je dana bila nešto više od 15 XNUMX. zlota. Zanimljivo je da su neki motocikli iz Poljske otišli na američko tržište. Zatim je 1962. Indija kupila licencu za proizvodnju modela M11 s motorom S32. Model SHL u ovoj verziji proizvodio se u našoj zemlji do 2005. godine pod imenom Rajdoot.
Opći podaci o S32 motorima u SHL
Evo specifikacije motora S32 koji se ugrađuje na popularne SHL modele kod nas.
- Promjer cilindra dosegao je oko 61 mm, a hod klipa Wind verzije bio je čak 59,5 mm.
- Zapremina motora varirala je od 173 do 174 cm³ ovisno o verziji.
- Najveća brzina motora postignuta je na S-32 Wiatr (do 5450 o/min).
- Korištenje mokre spojke s četiri lamele osigurava udobnost vožnje.
- Motor S32 razvija najveći okretni moment od 1,47 Nm pri 3500 o/min.
Dizajn ovog motora bio je jednostavan, što je omogućilo da se svaki popravak izvede praktički na licu mjesta. Kod motocikala s motorom S32 potrošnja goriva nije prelazila prosječnu vrijednost od 2,9 do 3,2 l/100 km.
Kao što vidite, jedinica korištena u poljskim motociklima prije mnogo godina bila je vrlo učinkovita u to vrijeme. Tražite klasični motocikl s upravo ovim modelom motora?
Fotografija. glavno: Pibwl putem Wikipedije, CC BY-SA 3.0
