Andorijin S301D motor - sve što trebate znati o njemu

Motor S301D iz tvornice u Andrychovu temelji se na velikom iskustvu u proizvodnji i radu dizelskih motora. Motor se široko koristio za teške poslove. Savršeno je radio s priborom kao što su generatori, miješalice za beton, građevinske dizalice ili popularniji bageri i traktori. Saznajte više o motoru u našem članku!

Motor S301D - tehnički podaci

Motor S301D je četverotaktni, jednocilindrični, vertikalni motor s kompresijskim paljenjem. Provrt 85 mm, hod 100 mm. Ukupni radni volumen dosegnuo je 567 cm3 uz omjer kompresije od 17,5.

Nazivna snaga bez opterećenja kretala se od 3 do 5,1 kW (4,1–7 KS) pri 1200–2000 o/min, a pri nazivnoj brzini od 1200–1500 o/min oko 3–4 kW (4,1 -5,4 KS). 

Varijanta S301D/1

Osim verzije motora S301D, stvorena je i varijanta sa sufiksom "/1". Koristi ista dizajnerska rješenja kao i osnovni model i ima iste tehničke parametre. 

Razlika je u namjeni - sličnu opciju treba koristiti kada se uređaji pokreću sa strane bregastog vratila, a pokreću sa zamašnjaka.

Kako radi četverotaktni Andoria S301D

Motor je jednocilindrični, četverotaktni. To znači da se radni proces motora sastoji od četiri uzastopna ciklusa - usis, kompresija, ekspanzija i rad.

Tijekom takta usisa, klip se pomiče prema BDC i stvara vakuum koji tjera zrak u cilindar – kroz usisni ventil. Čim klip prođe BDC, usisni otvor se počinje zatvarati. Zrak se tada komprimira, što rezultira istovremenim povećanjem tlaka i temperature. Na kraju ciklusa raspršeno gorivo ulazi u cilindar. Nakon dodira s zrakom visoke temperature, počinje brzo gorjeti, što je povezano s naglim povećanjem tlaka.

Kao rezultat pritiska ispušnih plinova, klip se pomiče prema BDC-u i prenosi pohranjenu energiju izravno na koljenasto vratilo pogonske jedinice. Kada se postigne BDC, usisni ventil se otvara i potiskuje ispušne plinove iz cilindra, a klip se pomiče prema GMT. Kada klip konačno dosegne TDC, jedan ciklus od dva okretaja koljenastog vratila je završen.

Sustav hlađenja agregata tajna je pouzdanosti motora

Motor je zračno hlađen. Zahvaljujući odgovarajućoj količini, centrifugalni ventilator je zaštićen. Vrijedno je napomenuti da je ova komponenta jedna cjelina sa zamašnjakom. 

Zahvaljujući ovakvim konstrukcijskim rješenjima, dizajn motora je jednostavan i olakšava rad pogona, kao i povećava njegovu pouzdanost. To također utječe na neovisnost o temperaturi okoline ili eventualnom nedostatku vode na radnom mjestu. To je ono što motoru S301D omogućuje rad u gotovo svim vremenskim uvjetima i smatra se pouzdanim i "neuništivim".

Mogućnost nabave hrane sa dvije točke

Motor iz Andrychova može primati energiju iz dvije točke. Prvi je koljenasto ili bregasto vratilo - to čini remenica za ravni remen ili klinasti remen. Potonje je, s druge strane, omogućeno fleksibilnom spojkom postavljenom na zamašnjak.

Izvod snage u prvom slučaju moguć je pomoću remenice na ravnom remenu ili klinastom remenu. Zauzvrat, u drugom, kroz vezu pogonske jedinice s uređajem koji se koristi pomoću spojke. Motor se može pokrenuti ručno ili pomoću ručice montirane na lančaniku bregastog vratila.

Što treba imati na umu kada se odlučuje za preuzimanje snage s remenice u dizelskom motoru?

Imajte na umu da je prilikom preuzimanja snage s remenice montirane na bregastu osovinu potrebno napraviti rupu u poklopcu spomenutog elementa, što vam omogućuje ugradnju ručice za pokretanje na zupčanik.

Andoria inženjeri su olakšali ovaj zadatak korisniku postavljanjem glave za rasterećenje naprezanja u bazu. Na to je također utjecala upotreba lakih metalnih odljevaka, koji su osigurali dovoljno malu težinu s kompaktnim dizajnom postrojenja.

Gdje je korišten poljoprivredni motor S301D?

Upotreba lakih dijelova također je utjecala na široku upotrebu pogona. Koristio se za pogon generatora, mješalica za beton, skupa građevinskih dizalica, trakastih transportera, bagera, kompresorskih pumpi lakih elektrana, žetvenih strojeva, kosilica za trsku, kolica i radnih čamaca. Iz tog razloga, korisnici vrlo cijene motor Andoria S301D.