Motor S-21 - koja je karakteristika elektrane koja se koristi u Nysi, Zhuku i Tarpanu?
sadržaj
Motor S-21 ugrađen je na automobile Nysa, Zhuk i Tarpan. Pogon je također bio ispod haube kultne Varšave, točnije modela 202, 203 i 223. Koje motore su dizajneri slijedili? Koliko je godina trajala proizvodnja? Je li S21 dobar uređaj? Odgovore na ova pitanja pronaći ćete u našem članku!
Motor S-21 bez tajni - tehnički podaci
S-21 je četverotaktni agregat. Motor s 21 ventilom i OHV s2120 imao je obujam od 3 cm70 i proizvodio najveću snagu od XNUMX ccXNUMX. S-21 koristio je karburatorski izvor snage i imao je najveći okretni moment od 150 Nm.
Motor C-21 bio je stabilan benzinski motor. Odlikovala se visokom izdržljivošću, kao i niskim troškovima rada - zahvaljujući jednostavnom nekompliciranom dizajnu. Suha težina agregata s vremenskim OHV iznosila je 188 kg.
Rad S-21 - paljenje i održavanje jedinice
Motor C-21 bio je jeftin za rad. Na primjer, Warszawa 203 s ovim motorom zahtijevala je oko 13-14 litara goriva na 100 km u gradu i 11 l/100 km na autocesti. Što se tiče održavanja motora, najbolje rješenje bilo je raditi ga svaka 3 km.
No, vožnja na S-21 mogla je biti i učinkovitija - uglavnom je ovisila o stilu vožnje vlasnika vozila. Da nije vozio dinamično, tada bi potrošnja goriva mogla biti niža nego u slučaju prethodno navedenih podataka. Isto se odnosilo i na održavanje koje se često provodilo tek nakon prijeđenih 6 km. km bez ozbiljnog oštećenja stanja motora.
Koji su projekt slijedili dizajneri S-21?
Prilikom projektiranja strukture motora, inženjeri su snažno preporučili motor sastavljen u Varšavi, model M-20. U usporedbi sa starom verzijom, S-21 je imao potpuno novu glavu cilindra s gornjim ventilom s ventilima na potisnoj šipki. Blok motora te ispušni i energetski sustavi, kao i oni odgovorni za podmazivanje i napajanje, također su unaprijeđeni.
Zahvaljujući ovim promjenama značajno je povećan omjer kompresije, kao i poboljšana izmjena punjenja, što je dovelo do manje potrošnje goriva. Rekonstrukcijom odabranih elemenata i dodavanjem novih povećana je i snaga. Proizvodnja je trajala od 1962. do 1993. i završila s 1 jedinica. S-21 je zamijenjen dizel jedinicom 4S90.
Fotografija. glavno: Anwar2 putem Wikipedije, CC BY-SA 4.0
