E36 - motori i automobili s ovim jedinicama iz BMW-a. Informacije koje vrijedi znati
sadržaj
Unatoč godinama koje su prošle, jedan od najčešćih automobila na poljskim ulicama je BMW E36. Motori ugrađeni u automobile dali su veliku dozu automobilskih emocija - zahvaljujući dinamici i performansama, a mnogi su modeli u dobrom stanju do danas. Evo što trebate znati o automobilima i motorima u seriji E36.
Proizvodnja modela serije E36 - motori i njihove opcije
Modeli treće generacije 3. serije lansirani su u kolovozu 1990. godine - automobili su zamijenili E30, a njihova proizvodnja trajala je 8 godina - do 1998. godine. Vrijedi spomenuti da je E36 bio mjerilo za dizajnere BMW Compacta i Z3, koji su nastali na temelju prethodno korištenih rješenja. Njihova proizvodnja završena je u rujnu 2000. i prosincu 2002. godine.
Modeli iz serije E36 bili su vrlo popularni - njemački koncern proizveo je više od 2 milijuna primjeraka. S obzirom na to da za ovaj automobil postoje čak 24 vrste pogonskih jedinica, vrijedi malo više pažnje posvetiti najpoznatijim korisnicima. Počnimo s osnovnom verzijom M40.
M40 B16/M40 B18 - tehnički podaci
Što se tiče modela E36, motori O M40 B16/M40 B18 treba govoriti na početku. To su bile četverocilindrične pogonske jedinice s dva ventila, uvedene kako bi zamijenile M10 kasnih 80-ih, imale su karter od lijevanog željeza i razmak između cilindara od 91 mm.
Umetnuta je lijevana radilica s osam protuutega, kao i bregasta osovina s pet ležaja pogonjena hlađenim željeznim zupčastim remenom. Upravljao je jednim usisnim i ispušnim ventilom po cilindru pomoću poluga za prste pod kutom od 14°.
iskorištavanje
Modeli s baznim jedinicama bili su prilično nesposobni. To se dogodilo jer se klackalica pomicala izravno na bregastom vratilu. Zbog toga je dio bio podložan tzv. postignuće.
M42/B18 – specifikacija jedinice
Pokazalo se da je M42/B18 daleko superiornija jedinica. Četveroventilski DOHC benzinski motor s lančanim pogonom proizvodio se od 1989. do 1996. godine. Jedinica je instalirana ne samo na BMW 3 E36. Motori su također ugrađeni na E30. Razlikovali su se od prethodnog u drugoj glavi cilindra - s četiri, a ne s dva ventila. Godine 1992. motor je opremljen sustavom za kontrolu detonacija i promjenjivim usisnim razvodnikom.
Usterki
Jedna od slabih točaka M42/B18 bila je brtva glave cilindra. Zbog svoje neispravnosti glava je curila, što je dovelo do kvarova. Nažalost, to je problem s većinom M42/B18 jedinica.
M50B20 - specifikacije motora
M50B20 je benzinski motor s četiri ventila po cilindru s DOHC dvostrukom bregastom osovinom u glavi, svitkom za paljenje pomoću svjećica, senzorom za detonaciju i laganim plastičnim usisnim razvodnikom. Prilikom projektiranja motora M50 B20 također je odlučeno koristiti blok od lijevanog željeza i glavu cilindra od aluminijske legure.
neuspjeh
Jedinice M50B20, naravno, mogu se svrstati među najbolje od onih koje su instalirane na E36. Motori su bili pouzdani, a njihov rad nije bio skup. Bilo je dovoljno pratiti pravovremeni završetak servisnih radova kako bi motor radio stotinama tisuća kilometara.
BMW E36 je vrlo dobar za podešavanje
Motori za BMW E36 napravili su vrlo dobar posao u podešavanju. Jedan od najboljih načina za povećanje njihove snage bila je kupnja turbo kompleta. Dokazane značajke uključuju Garrett GT30 čistački turbopunjač, wastegate, međuhladnjak, ispušni razvodnik, kontrolu pojačanja, downpipe, puni ispušni sustav, MAP senzor, širokopojasni senzor kisika, mlaznice od 440cc.
Kako je ovaj BMW ubrzao nakon izmjena?
Nakon ugađanja putem Megasquirt ECU-a, ugođena jedinica mogla je isporučiti 300 KS. na standardnim klipovima. Automobil s takvim turbopunjačem mogao bi ubrzati do 100 km za samo 5 sekundi.
Povećanje snage zahvatilo je svako vozilo, bez obzira na tip karoserije – limuzina, coupe, kabriolet ili karavan. Kao što vidite, u slučaju E36, motori bi se mogli jako dobro uštimati!
Upravo zbog takve svestranosti i upravljivosti vozači toliko vole BMW E36, a automobili s benzinskim motorima još uvijek su na cestama. Podjele koje smo opisali zasigurno su jedan od izvora njihova uspjeha.
