R6 motor - koji su automobili bili opremljeni rednim šestocilindričnim agregatom?

Motor R6 bio je i koristi se u automobilima, kamionima, industrijskim vozilima, brodovima, zrakoplovima i motociklima. Koriste ga gotovo sve veće automobilske tvrtke kao što su BMW, Yamaha i Honda. Što još vrijedi znati o tome?

Konstrukcijske karakteristike

Dizajn motora R6 nije kompliciran. Ovo je motor s unutarnjim izgaranjem sa šest cilindara koji su postavljeni u ravnoj liniji - duž kartera, gdje sve klipove pokreće zajednička radilica.

U R6, cilindri se mogu postaviti pod gotovo bilo kojim kutom. Kada se postavlja okomito, motor se naziva V6. Konstrukcija običnog razdjelnika jedan je od najjednostavnijih sustava. Ima karakteristike primarne i sekundarne mehaničke ravnoteže motora. Zbog toga ne stvara osjetne vibracije, kao npr. kod agregata s manjim brojem cilindara.

Karakteristike rednog motora R6

Iako se u ovom slučaju ne koristi balansna osovina, R6 motor je mehanički vrlo dobro uravnotežen. To je zbog činjenice da je postignuta optimalna ravnoteža između tri cilindra smještena naprijed i straga. Klipovi se gibaju u zrcalnim parovima 1:6, 2:5 i 3:4, tako da nema polarnih oscilacija.

Primjena šestocilindričnog motora u automobilima

Prvi R6 motor proizvela je radionica Spyker 1903. godine. Sljedećih godina grupa proizvođača se znatno proširila, tj. o Fordu. Nekoliko desetljeća kasnije, 1950., stvorena je V6 varijanta. U početku je redni 6 motor još uvijek uživao veliki interes, uglavnom zbog bolje kulture rada, ali je kasnije, s poboljšanjem rasporeda V6 motora, istisnut. 

Trenutno se motor R6 koristi u BMW automobilima sa šestocilindričnim motorima u nizu - u rasponu motora s prednjim i pogonom na stražnje kotače. Volvo je također marka koja ga još uvijek koristi. Skandinavski proizvođač razvio je kompaktnu šestocilindričnu jedinicu i mjenjač koji se poprečno postavljaju na velika vozila. Redni šest se također koristio u Ford Falconu iz 2016., kao i TVR vozilima prije nego što su ukinuta. Također vrijedi spomenuti da je Mercedes Benz proširio ponudu motora R6 najavljujući povratak ovoj varijanti.

R6 upotreba u motociklima

Motor R6 često je koristila Honda. Jednostavan dizajn sa šest cilindara bio je trogodišnji 3cc 164RC249 s provrtom od 3 mm i hodom od 1964 mm. Što se tiče nešto novijih motocikala, redna, ali četverocilindrična verzija korištena je i kod motocikala Yamaha YZF na dva kotača.

BMW je također razvio vlastiti blok R6. Redni šestarac za motocikle korišten je u modelima K1600GT i K1600GTL objavljenim 2011. Jedinica zapremine 1649 kubičnih metara. cm bio je postavljen poprečno u šasiju.

Primjena u kamionima

R6 se također koristi u drugim područjima automobilske industrije - kamioni. Ovo se odnosi na srednja i velika vozila. Proizvođač koji još uvijek koristi ovaj uređaj je Ram Trucks. Ugrađuje ih u teške kamione i šasije kabine. Među najsnažnijim rednim šestociklima je Cumminsov agregat od 6,7 litara, koji je vrlo dobar za vuču teških tereta na velike udaljenosti.

Motor R6 smješten je u eru automobilskih tipova. Popularnost je stekao zbog svojih posebnih svojstava u pogledu glatkoće rada, što se očituje u kulturi vožnje.

Fotografija. glavno: Kether83 putem Wikipedije, CC BY 2.5